有關于一帶一路的論文范文 第1篇

題目：綠色發(fā)展理念視域下綠色“一帶一路”建設探析

摘要：在當今全球關注的議題中，生態(tài)環(huán)境問題的地位日益凸顯，它深刻地左右著“一帶一路”沿線各國的經(jīng)濟繁榮、社會穩(wěn)定以及長遠發(fā)展。順應全球向綠色低碳轉(zhuǎn)變的潮流，構建綠色“一帶一路”不僅是中國向世界展示其推動綠色發(fā)展決心的有力舉措，更是一種創(chuàng)新思維的體現(xiàn)。對此，本文重點探究綠色發(fā)展理念視域下綠色“一帶一路”建設策略，以供參考。

關鍵詞：綠色發(fā)展理念視域下;綠色“一帶一路”;建設

引言

“一帶一路”倡議作為我國全球戰(zhàn)略視野下的重大開放策略，象征著經(jīng)濟外交的新思維和全球治理模式的創(chuàng)新探索，同時被視為實踐人類命運共同體理念的重要實踐平臺。當前的世界正經(jīng)歷前所未有的深刻轉(zhuǎn)型，諸多不確定性因素交織其中。生態(tài)環(huán)境議題，作為歷史長河中一以貫之的問題，已成為國際社會密切關注的首要不穩(wěn)定因素，直接影響著“一帶一路”建設的順利推進和區(qū)域繁榮的可持續(xù)性。

一、項目概況

中國交建在海外實施的菲律賓帕賽吹填開發(fā)工程Ⅰ期項目堪稱里程碑，它是中國企業(yè)在菲律賓二十年來承接的最大規(guī)模基礎設施建設項目，尤其是填海造地任務。這個綜合性的大工程涵蓋了“設計勘查、深槽挖掘、陸地拓展、海岸防護和地質(zhì)改良”等一系列復雜工序，其造地面積高達360公頃，會填總量高達9700萬立方米。項目的地理位置極為優(yōu)越，坐落于帕賽市的心臟地帶，鄰近SM集團的Mall of Asia海域，坐落在馬尼拉灣，與馬尼拉市中心和尼諾伊·阿基諾國際機場只有約5公里的距離。

在項目推進過程中，工程團隊堅守“綠色共生，共享繁榮”的理念，深入探究項目的可持續(xù)發(fā)展策略，巧妙地在經(jīng)濟發(fā)揮在那與環(huán)境保護之間尋找和諧的平衡。他們致力于為業(yè)主提供最具前瞻性的發(fā)展策略，通過創(chuàng)新管理模式，確保工程的安全、品質(zhì)、技術進步以及環(huán)保效益的最大化，以追求國家級優(yōu)質(zhì)金獎工程為目標，該項目旨在打造綠色施工的典范之作。(如圖一，菲律賓帕賽吹填開發(fā)項目航拍圖)

圖一，菲律賓帕賽吹填開發(fā)項目航拍圖

二、推動綠色“一帶一路”的作用

1、是服務打造利益共同體、責任共同體和命運共同體的重要舉措

全球環(huán)境問題的緊迫性日益凸顯，優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境不僅是各國社會進步和經(jīng)濟繁榮的基石，也是全人類共享的必需品。共同應對污染和生態(tài)危機，成為了全球合作的重要議題。在這樣的背景下，強化綠色“一帶一路”倡議的實施，不僅推動了實質(zhì)性的國際合作，還催生了綠色投資、貿(mào)易和金融體系的革新，實現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護的和諧共進，有力支持了構建利益共享、責任共擔和命運共同體的宏大愿景[1]。

2、是參與全球環(huán)境治理、推動綠色發(fā)展理念的重要實踐

綠色理念在全球治理中占據(jù)著核心地位，綠色“一帶一路”建設恰逢其時，它順應并引導了全球綠色、低碳和循環(huán)發(fā)展的新趨勢，為經(jīng)濟的可持續(xù)繁榮注入了強大動力。在推進過程中，必須將節(jié)約資源和環(huán)保優(yōu)先的原則深入到國際產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和制造業(yè)合作的每一個環(huán)節(jié)，鼓勵企業(yè)嚴格遵循環(huán)保法規(guī)和標準，推動綠色科技的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)進步，從而提升我國在全球環(huán)境保護中的領導力和貢獻度。

三、綠色發(fā)展理念視域下綠色“一帶一路”建設策略

1、加強宣傳引導，推進綠色發(fā)展大眾化

在推進綠色“一帶一路”戰(zhàn)略的過程中，思維方式和價值共識扮演著決定性角色。強化宣傳教育，喚起公眾對可持續(xù)發(fā)展的深刻認識至關重要，應推動綠色發(fā)展成為全社會的普遍行為。政府層面，應充分調(diào)動環(huán)保民間團體的力量，鼓勵他們在國家政策制定中發(fā)揮作用，倡導綠色理念的普及。個人層面，首先，應善用現(xiàn)代科技，如社交媒體，可以創(chuàng)建專門的微博、公眾號專題，傳播綠色“一帶一路”的正面信息，引領積極的社會輿論潮流;其次，通過表彰典范和多元活動，營造尊重和追求綠色生活的社會風氣，構建一個全民參與的行動網(wǎng)絡。這樣的舉措能激發(fā)國家和民眾對綠色發(fā)展的熱情、創(chuàng)新精神和責任感，徹底打破傳統(tǒng)的污染后再治理或邊治邊污的思維定式[2]。

2、加強產(chǎn)業(yè)合作，謀求生態(tài)利益共享

實現(xiàn)綠色“一帶一路”的長遠繁榮，關鍵在于深度產(chǎn)業(yè)協(xié)作。首要原則是，海外投資的企業(yè)在實施建設項目時，務必強調(diào)環(huán)保責任，即便不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生影響，也需實施有效的修復和補償策略。“一帶一路”的基礎設施項目，如交通網(wǎng)絡的構建與運營，必須切實服務于當?shù)孛裆嵘用竦纳钯|(zhì)量和生產(chǎn)效率。另外，考慮到“一帶一路”覆蓋的國家多元且生態(tài)體系各異，跨國企業(yè)必須尊重并適應各地獨特的政治體制、法規(guī)體系和文化傳統(tǒng)。通過巧妙融入，爭取當?shù)孛癖姷睦斫夂椭С郑_保項目的順利推進，并確保社會收益的公平分享，讓當?shù)厝嗣窆餐芤妗Ｔ僬撸耙粠б宦贰表椖客枰嫶蟮娜肆Y源。企業(yè)應優(yōu)先考慮本地化招聘，解決就業(yè)問題，滿足基本生活需求，從而推動地方經(jīng)濟的內(nèi)生增長。這樣的舉措不僅保護了沿線國家的生態(tài)環(huán)境，也在實質(zhì)上促進了經(jīng)濟的和諧共生，充分體現(xiàn)了對人民生態(tài)福祉的深刻關懷

[3]。

結束語：

綜上，中國憑借其前瞻性的思維導向、優(yōu)化的交流機制和扎實的務實合作，如今在全球生態(tài)環(huán)境保護的舞臺上扮演著不可或缺的角色，既是積極的參與者，也是創(chuàng)新的推動者和模范引領者。在綠色發(fā)展理念下“一帶一路”倡議的綠色藍圖中，中國誓將更進一步地凸顯其環(huán)保承諾，通過推行“綠色一帶一路”，與沿線國家共享中國綠色轉(zhuǎn)型的策略，旨在推動全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的廣泛認同，激發(fā)全球范圍內(nèi)的協(xié)作行動。

參考文獻：

[1]莊貴陽,周宏春,郭萍,等.“雙碳”目標與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[J].區(qū)域經(jīng)濟評論,20xx,12(1):16-27.

[2]丁金光,王夢夢.綠色“一帶一路”建設的成就與挑戰(zhàn)[J].青海社會科學,20xx,21(5):62-69.

[3]鄧文錢.“一帶一路”綠色發(fā)展的瓶頸與對策[J].當代經(jīng)濟,20xx,5(2):13-15.

有關于一帶一路的論文范文 第2篇

題目：一帶一路背景下海外屬地化勞動用工風險與防范

摘要：一帶一路倡議的推動下，越來越多的企業(yè)在海外進行屬地化勞動用工，以支持全球化發(fā)展戰(zhàn)略。然而，這種擴張伴隨著一系列潛在的勞動用工風險，可能對企業(yè)和員工帶來嚴重影響。本論文旨在深入研究一帶一路背景下海外屬地化勞動用工風險，并提出有效的防范策略。

關鍵詞：一帶一路;海外屬地化;勞動用工;風險分析;防范策略

一、引言

(一)一帶一路倡議的范圍

一帶一路倡議是中國政府于2013年提出的全球性發(fā)展倡議，該倡議的核心目標是促進亞洲、歐洲、非洲和其他地區(qū)的互聯(lián)互通，旨在推動國際貿(mào)易、經(jīng)濟合作和基礎設施建設。一帶一路倡議分為兩大部分：陸上絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路，覆蓋了從中國到歐洲、非洲等地的陸地和海洋路線。該倡議的范圍不僅包括經(jīng)濟合作，還包括文化交流、人員互訪、教育合作等多個領域。

(二)對一帶一路國家勞動市場的影響

一帶一路倡議對一帶一路國家勞動市場產(chǎn)生了廣泛的影響。首先，這一倡議加強了區(qū)域內(nèi)國家之間的經(jīng)濟聯(lián)系，促進了跨境貿(mào)易和投資，從而創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會。大規(guī)模的基礎設施項目，如港口、鐵路和能源設施建設，吸引了大量本地和外國勞動力參與，提供了豐富的就業(yè)機會。其次，一帶一路倡議鼓勵了勞動力流動和技能轉(zhuǎn)移。工人和專業(yè)人士有機會在不同國家之間尋找就業(yè)，分享知識和技能，提高了整個地區(qū)的勞動力素質(zhì)，這對于提高國家的生產(chǎn)率和競爭力至關重要。

(三)海外屬地化勞動用工的概述

海外屬地化勞動用工是跨國企業(yè)為了擴展業(yè)務，將勞動力資源引入國外市場的策略性舉措。這一概念強調(diào)企業(yè)在國際舞臺上的存在，通過在海外設立分支機構、辦事處或子公司，雇傭當?shù)貑T工來執(zhí)行各種職能和任務，以適應不同國家或地區(qū)的市場需求和法規(guī)。這種方法的核心目標是實現(xiàn)本地化，通過充分融入當?shù)匚幕⒔档蛣趧恿Τ杀尽⑻岣叻ㄒ?guī)合規(guī)性等方式，更好地滿足當?shù)厥袌龅男枨螅瑥亩〉酶偁巸?yōu)勢。

二、海外屬地化勞動用工風險的分類

(一)法律和合規(guī)性風險

首先，跨國經(jīng)營涉及多個國家和地區(qū)的法律體系和法規(guī)，企業(yè)必須確保其在每個國家的勞動用工政策符合當?shù)胤桑üべY、工時、勞動合同和工會權益等方面的法規(guī)。其次，工作簽證和工作許可是一個關鍵領域。員工必須合法地在目標國家工作，否則企業(yè)可能會面臨嚴重后果，如員工遣返和法律訴訟。此外，稅務合規(guī)性也是一個復雜的問題。國際業(yè)務可能導致稅務問題，包括跨國稅務規(guī)定、轉(zhuǎn)移定價政策等，不合規(guī)的稅務實踐可能導致產(chǎn)生高額稅收爭議。

(二)社會和文化風險

首先，文化差異可能導致溝通和理解上的障礙，不同國家和地區(qū)的文化習慣、價值觀和商業(yè)實踐差異巨大。其次，社會和文化風險還包括了員工權益和多元化問題。在某些國家，員工權益保護較弱，可能會引發(fā)員工滿意度問題，甚至產(chǎn)生社會不滿情緒。此外，社會和文化風險還牽涉到社會責任和可持續(xù)性問題。企業(yè)需要關注他們的業(yè)務對當?shù)厣鐓^(qū)和環(huán)境的影響，遵守當?shù)胤ㄒ?guī)和道德標準，以建立積極的企業(yè)形象和可持續(xù)的社會責任。

(三)政治和地緣政治風險

首先，政治穩(wěn)定性是一個重要的考慮因素。在某些國家或地區(qū)，政治動蕩和社會不穩(wěn)定可能導致勞工問題，如罷工、示威或暴力事件。其次，法規(guī)和政策的變化可能對企業(yè)產(chǎn)生直接的影響。政府可能會實施新的勞工法規(guī)、稅收政策或外國投資法規(guī)，這可能會增加成本或限制企業(yè)的活動，不了解或不及時適應這些政策變化可能導致法律糾紛或財務損失。

(四)經(jīng)濟和市場風險

首先，宏觀經(jīng)濟因素對企業(yè)的運營和勞動用工產(chǎn)生直接影響。經(jīng)濟周期的波動、通貨膨脹率、匯率變化等都可能導致成本的波動，影響企業(yè)的盈利能力和用工政策。其次，貨幣波動是一個重要的經(jīng)濟風險因素。匯率波動可能會對員工薪酬和資金流動性產(chǎn)生影響，特別是對國際業(yè)務進行資金轉(zhuǎn)移時。

(五)健康與安全風險

首先，工作場所安全是一個關鍵問題。企業(yè)必須確保員工在工作中不受到意外傷害的威脅，這包括了提供適當?shù)呐嘤枴⒐ぷ鳝h(huán)境評估、安全設備和應急計劃等。其次，員工健康是一個重要考慮因素。在某些國家，環(huán)境因素、職業(yè)風險或傳染病可能對員工的健康構成威脅。此外，緊急情況和自然災害也是健康與安全風險的一部分。

三、防范海外屬地化勞動用工風險的策略

(一)法律合規(guī)性

首先，企業(yè)應深入了解目標國家和地區(qū)的勞動法規(guī)，包括工資標準、工時規(guī)定、休假政策、工會權益等。在雇傭員工前，應確保勞動合同和政策與當?shù)胤ㄒ?guī)一致，并及時更新以適應法律變化。其次，稅務合規(guī)性也至關重要。企業(yè)需要了解目標國家和地區(qū)的稅收法規(guī)，特別是關于員工薪酬和企業(yè)所得稅的規(guī)定。此外，了解并遵守當?shù)厣虡I(yè)法規(guī)也是法律合規(guī)性的一部分，這包括了工商注冊、知識產(chǎn)權保護、合同法規(guī)等方面的法律要求。維護法律合規(guī)性需要與當?shù)芈蓭熀蛯I(yè)顧問合作，以確保企業(yè)的用工政策和操作是符合法規(guī)的。

(二)社會和文化適應

首先，企業(yè)應投資于跨文化培訓和教育，確保員工了解和尊重當?shù)匚幕牧晳T、價值觀和商業(yè)慣例，這有助于降低文化沖突和誤解，促進跨文化團隊的協(xié)作和合作。其次，建立文化多樣性和包容性政策是社會和文化適應的一部分，這包括了確保員工的權益受到尊重和保護。此外，建立積極的社會責任和社區(qū)關系也是重要的。企業(yè)可以通過支持當?shù)厣鐓^(qū)項目、環(huán)保倡議和慈善活動來融入當?shù)厣鐓^(qū)，樹立良好的企業(yè)形象，同時滿足社會期望。

(三)政治和地緣政治風險管理

首先，企業(yè)應密切關注目標國家和地區(qū)的政治環(huán)境，這包括了政府的穩(wěn)定性、選舉周期、政治動蕩等方面的因素。通過深入了解當?shù)卣尉謩荩髽I(yè)可以預測潛在的政治風險，并制定相應的風險管理計劃。其次，建立政府和政治利益相關者的關系至關重要。與政府、政治黨派和當?shù)厣鐓^(qū)建立積極的關系可以在政治風險發(fā)生時提供支持和保護。另外，由于過度依賴特定國家或地區(qū)的業(yè)務可能使企業(yè)更容易受到政治動蕩的影響，因此，分散業(yè)務和供應鏈的地理位置可以幫助降低地緣政治風險。

(四)經(jīng)濟和市場風險管理

首先，企業(yè)應建立全面的風險評估機制，以識別潛在的經(jīng)濟和市場風險，這包括了監(jiān)測經(jīng)濟周期、通貨膨脹率、匯率波動等因素，以及市場競爭和供應鏈的變化。其次，多元化市場和供應鏈可以降低風險。過度依賴單一市場或供應商可能使企業(yè)更容易受到市場波動的影響。因此，分散業(yè)務和供應鏈的地理位置，尋找新的市場機會可以幫助企業(yè)適應不同市場的變化。此外，企業(yè)可以使用金融工具來管理貨幣風險，例如期貨合同或貨幣互換，以減輕匯率波動對資金流動的影響。

(五)健康與安全管理

首先，企業(yè)應建立全面的健康與安全政策，這包括了評估潛在的健康和安全風險，制定相應的應對措施，確保員工接受適當?shù)呐嘤枺私馊绾螒獙o急情況，并建立緊急情況應對計劃。其次，定期的健康與安全審查和監(jiān)測是至關重要的。企業(yè)需要確保工作場所符合當?shù)睾蛧H的安全標準，同時積極主動地尋找改進的機會。此外，緊急情況和自然災害準備是健康與安全管理的一部分。企業(yè)應制定詳細的緊急情況應對計劃，包括疏散程序、急救培訓和危險物質(zhì)處理等，以應對突發(fā)事件。

參考文獻：

[1]徐莉,曾宇欣.中國工程企業(yè)在東非屬地化用工的法律風險及防范 ——以坦桑尼亞和烏干達為例[J].湖南警察學院學報,20xx,34(5):30-39.

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[3]胡興良.海外大型工程項目的勞務屬地化管理[J].施工企業(yè)管理,20xx(3):115-117.

有關于一帶一路的論文范文 第3篇

題目：“一帶一路”背景下區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)新探索

摘要：在全球化經(jīng)濟的不斷深入過程中，我國社會經(jīng)濟的發(fā)展已然邁入一個新的階段，不過，在社會經(jīng)濟發(fā)展中，存在不少問題，為了應對這些問題，我國提出了“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略的實施，能夠在宏觀上對國家經(jīng)濟的運行發(fā)展進程進行有效把控，同時還能夠推動有關區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，在實際發(fā)展過程中，相關區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展依舊存在一定問題，這就需要相關部門對原有的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略進行創(chuàng)新，促使不同區(qū)域之間的經(jīng)濟能夠相互協(xié)調(diào)，共同發(fā)展，進一步增強我國的經(jīng)濟實力，并促進整體經(jīng)濟的發(fā)展。

關鍵詞：一帶一路背景;區(qū)域經(jīng)濟;協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)新

引言：我國的經(jīng)濟發(fā)展正在逐漸邁入新常態(tài)，而且經(jīng)濟的發(fā)展狀態(tài)也從以往的高速發(fā)展狀態(tài)，漸漸向中高速這一發(fā)展狀態(tài)轉(zhuǎn)變，在當下全球化經(jīng)濟的發(fā)展階段，我國應該結合國內(nèi)經(jīng)濟形勢，對經(jīng)濟發(fā)展政策進行宏觀調(diào)整。在當下“一帶一路”的時代背景下，應該對區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展加以重視，借助相應的政策對經(jīng)濟資源予以合理調(diào)動，優(yōu)化資源分配，滿足不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的資源需求。同時也要創(chuàng)新區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，促進區(qū)域經(jīng)濟之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣也有助于提高經(jīng)濟水平，使得不同區(qū)域的經(jīng)濟水平得到提升。

一、“一帶一路”戰(zhàn)略區(qū)域經(jīng)濟分析

(一)實現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的有效延續(xù)及完善

就我國經(jīng)濟的實際發(fā)展情況來看，其長期存在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題。在改革開放初期，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展戰(zhàn)略就缺乏均衡性，隨著時間的推移，社會時代的不斷發(fā)展，非均衡性的發(fā)展戰(zhàn)略逐漸轉(zhuǎn)變成為當下的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。其中非均衡的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，注重將有限的資源與相關積極政策進行結合，結合重點區(qū)域的經(jīng)濟優(yōu)勢進行經(jīng)濟發(fā)展，這種經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的合理落實，推動了東部沿海區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展[1]。與此同時，因為資源調(diào)配、政策傾向、金融危機等多種因素的影響，導致我國中西部區(qū)域經(jīng)濟與東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟拉開較大的距離。在這種經(jīng)濟形勢下，為了對區(qū)域經(jīng)濟進行科學調(diào)整，我國就站在宏觀的角度上，提出了“一帶一路”這一經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，這也在一定程度上促進了我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

(二)有助于應對經(jīng)濟新常態(tài)與新挑戰(zhàn)

在社會時代的不斷發(fā)展過程中，中西部的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展逐漸邁入新的發(fā)展階段，尤其是在西部大開發(fā)等戰(zhàn)略的落實下，各區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展差距正在逐漸縮小，不過，從整體來看，不同區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展進程還是存在一定的差距。現(xiàn)階段，社會經(jīng)濟體制正在不斷改革，經(jīng)濟結構也處在調(diào)整狀態(tài)，在這種情況下，我國的整體經(jīng)濟已經(jīng)進入新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度也出現(xiàn)了一定的變化，諸多領域產(chǎn)業(yè)結構也獲得較大的優(yōu)化。與此同時，經(jīng)濟發(fā)展中的風險也在慢慢顯現(xiàn)，比如，生產(chǎn)過剩、地方債務等問題，而實行“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，則能夠針對上述問題從整體角度，對區(qū)域經(jīng)濟進行宏觀調(diào)控，促使區(qū)域經(jīng)濟改革不斷深化，并促使不同區(qū)域之間的經(jīng)濟能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)的原因分析

(一)自然因素分析

就我國具體的地理位置來看，東部地區(qū)具備先天的經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，特別是靠近沿海的地區(qū)，與其他沿海國家隔海相望，通過建立完善的海上運輸通道，加強與其他國家之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來，這也為當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展奠定了良好基礎。與此同時，東部沿海區(qū)域本身也具有較為便捷的交通位置，能夠吸引外資企業(yè)進行投資，這樣則能夠為當?shù)貛磔^多的金融資本，以及比較優(yōu)秀的人才資源。這些外部經(jīng)濟資源為我國東部沿海區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展提供了較大的推動力，也是進行經(jīng)濟改革創(chuàng)新重要助力。就實際情況來說，我國東部地區(qū)具有完善的水路、鐵路等交通運輸基礎設施，這是中西部區(qū)域難以比擬的優(yōu)越條件，這一條件能夠為當?shù)刭Y源調(diào)配、人力資源流動提供保障。對于中西部區(qū)域而言，其在地理位置上的先天優(yōu)勢不足，這就會影響其經(jīng)濟發(fā)展[2]。

(二)經(jīng)濟發(fā)展政策缺乏均衡性

在改革開放的經(jīng)濟發(fā)展初期，提出并落實了“一部分人先富起來”這一口號，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及人們的不斷努力，先富起來的東部沿海區(qū)域，已經(jīng)率先達到了經(jīng)濟發(fā)展目標，該區(qū)域的整體經(jīng)濟水平也獲得了較大的提升。而在這一發(fā)展過程中，我國為了推動東部沿海區(qū)域、經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展，為了實現(xiàn)對經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的有效培育，在宏觀調(diào)控上，會將相關資源傾向于這些地區(qū)，這就會造成資源分配不均的情況，再加上政策也傾向于上述區(qū)域，就導致我國中西部缺乏充足的經(jīng)濟資源，在政策改革也沒有做好長遠的戰(zhàn)略部署，從而導致中西部經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢，造成區(qū)域經(jīng)濟不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。

三、“一帶一路”背景下區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)新的策略

(一)科學完善區(qū)域協(xié)同發(fā)展機制

處在當下“一帶一路”的經(jīng)濟戰(zhàn)略背景下，若想促使我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更加協(xié)調(diào)，則要結合實際情況，建立更加科學完善的協(xié)調(diào)機制，對于“三個支撐”與“四大板塊”之間的關系予以合理協(xié)調(diào)，在這一基礎上，從宏觀角度建立更加協(xié)調(diào)的經(jīng)濟戰(zhàn)略格局。對于經(jīng)濟沿線的相關區(qū)域，應該將“一帶一路”作為戰(zhàn)略指導，對經(jīng)濟政策、協(xié)調(diào)機制進行科學指定，而且要對其進行宏觀調(diào)整，并落到實處，使其能夠與“一帶一路”這一政策維持協(xié)調(diào)一致的狀態(tài)，進一步促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。另外，對于相關區(qū)域的經(jīng)濟功能及發(fā)展方向予以精準定位，這樣也能夠針對有關產(chǎn)業(yè)項目，對人力、財力等各項資源進行合理配置，對于地方與中央在政策方面中的事權關于進行確定，對于跨地區(qū)的經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展壁壘予以有效消除。相關政府夫單位可以加強不同區(qū)域經(jīng)濟體的合作，借此推動各區(qū)域的經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展

[3]。

(二)提升區(qū)域基本公共服務均等化水平

若想促使不同區(qū)域在經(jīng)濟方面實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，使得各區(qū)域之間的經(jīng)濟發(fā)展差距不斷縮小，就需要準備增強不同區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，更重要的是，要對區(qū)域內(nèi)部的基本公共服務加以重視，并增強其均等化程度。基于此，要針對中西部區(qū)域經(jīng)濟的具體發(fā)展情況，對原有的政策制度予以完善，引入東部沿海區(qū)域的經(jīng)濟體制及一體化模式，在站在宏觀的角度，鼓勵不同區(qū)域的勞動力進行跨區(qū)域就業(yè)，提高人力資源的流動性。也要充分利用信息技術，構建完善的公共服務平臺，借助該平臺實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的互聯(lián)互通，為不同區(qū)域的居民提供完善的公共服務，提高區(qū)域的服務水平，也有助于強化該區(qū)域的經(jīng)濟實力，促進其更好的發(fā)展。

(三)建立健全的區(qū)域生態(tài)環(huán)保合作機制

在長時間的經(jīng)濟發(fā)展建設、高密度的人口壓力下，東部沿海區(qū)域的生態(tài)環(huán)境受到一定的影響，這就需要加大環(huán)境保護力度。在“一帶一路”這一戰(zhàn)略背景下，若想加快區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，則可以針對實際情況，構建區(qū)域性的生態(tài)環(huán)保合作機制，從生態(tài)環(huán)保經(jīng)濟方面加強區(qū)域之間的合作，比如，可以建立并實行水權交易、碳排放權等制度。也可以根據(jù)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構，通過合作建立循環(huán)式的經(jīng)濟結構，科學開發(fā)利用中西部的能源，優(yōu)化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)結構，與東部建立能源合作關系，避免破壞環(huán)境，以此促進多個區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展[4]。

總結

“一帶一路”背景下，結合實際情況對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展進行科學創(chuàng)新，引進先進的經(jīng)濟模式及技術手段，并對原有的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略進行合理改進，使其與“一帶一路”政策相一致，與此同時，相關政府部門也要整合區(qū)域經(jīng)濟資源，對其進行合理分配，這樣不僅能夠促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，也能夠提高當?shù)氐慕?jīng)濟水平。

參考文獻

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有關于一帶一路的論文范文 第4篇

題目：基于地域優(yōu)勢 依托“一帶一路”戰(zhàn)略提升我校外語人才實踐能力

摘要:本文通過國家提出“一帶一路”偉大構想及實踐，基于本地區(qū)的地域優(yōu)勢和現(xiàn)狀考察，提出外語人才在我國對外貿(mào)易，國際交流，文化傳播等方面的作用巨大。隨著疫情等因素的影響消退，高校外語人才實踐能力的培養(yǎng)上還存在著一定的問題，故本課題旨在研究如何利用地域優(yōu)勢，依托“一帶一路”戰(zhàn)略提升外語人才實踐能力。

關鍵詞：一帶一路 地域優(yōu)勢 外語人才 實踐能力

一、“一帶一路”戰(zhàn)略提升高校外語人才實踐能力的重要性

習近平總書記 2013 年提出了“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”政策。至 2022 年 12 月，我國已與 150個國家、32 個國際組織簽署 206 份共建“一帶一路”合作文件;與日、意等 14 國簽署第三方市場合作文件;有關合作理念和主張寫入聯(lián)合國等重要國際機制的成果文件。“一帶一路”政策的國際影響力、合作吸引力不斷釋放，對我國經(jīng)濟社會發(fā)展起到了巨大的推動作用也為我國外語人才提供了優(yōu)勢平臺，政策實施的過程中，國際貿(mào)易，文化交流等方面需要大量語言交際和了解不同文化背景的外語人才。為順應國際發(fā)展，有效交流，也需要加強對外語人才培養(yǎng)的力度，順之帶來的外語人才的需求量也會不斷地增加。我國高等教育改革也將外語人才的培養(yǎng)作為重點，國內(nèi)外市場的銜接頻繁，需要大量外語人才從事接待、交流、翻譯等方面的工作。外語人才需要具備扎實的理論知識、良好的文化道德修養(yǎng)、較強的商業(yè)知識應用能力和服務意識等。一些研究表明，“我國語言與“一帶一路”沿線國家的語言的互聯(lián)互通應該是雙向的。”[1]“外語學習，需要大量輸入和語言實踐”、“依靠課堂上那點輸入和輸出是遠遠不能滿足學生學習外語的要求的。”[2]

二、大連高校外語教育存在的問題-以我校為例

(一)語種結構單一。當前遼寧省已經(jīng)啟動21所高校向應用型轉(zhuǎn)變，其中有14所高校設有外語專業(yè)，大多學校包括我校在內(nèi)開設專業(yè)僅限于英語和日語。遼寧省融入“一帶一路”倡議與沿線多個國家和地區(qū)進行經(jīng)濟文化、交流，非通用語種人才必不可缺。這種語種結構失衡，非通用語種人才培養(yǎng)有待進一步加強，

(二)課程實踐缺乏。在外語人才培養(yǎng)過程中，我校重視在理論上、獲證上進行教學培訓，而忽視了戰(zhàn)略提升外語人才實踐能力的培養(yǎng)，因此存在著一定的局限性，語言學習的實踐性不能展現(xiàn)。隨著新媒體的發(fā)展以及高校學生疫情期間養(yǎng)成了依賴線上學習的習慣，課程實踐內(nèi)容及學時有待調(diào)整。

(三)外語人才流失。隨著“一帶一路”計劃不斷地深入，外語起到了中國人進行貿(mào)易、交流等行為的媒介作用，而且大連作為東北亞地理中心的區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯。大連港作為 “一帶一路”倡議總體規(guī)劃的港口，靠近京津冀，臨近日韓，處于東北亞經(jīng)濟體的核心位置，貨物運輸條件優(yōu)良，出口貿(mào)易史悠久，與日韓等國建立了良好貿(mào)易合作關系，與部分中亞國家也有貿(mào)易，具有多種發(fā)展優(yōu)勢。但學生畢業(yè)后多出現(xiàn)實習、工作與專業(yè)不對口問題，從而導致接受過系統(tǒng)教育的外語專業(yè)人才的流失。

三、依托地域，外語人才培養(yǎng)的實踐能力提升途徑

(一)全面開展跨學科外語教育

“外語+專業(yè)，也就是學生除了外語之外，還同時學習其他學科的專業(yè)，并具備該專業(yè)的知識與技能。”[3]外語語言專業(yè)已經(jīng)成為一種技能教育，要形成語言優(yōu)勢的專業(yè)教育。整合校內(nèi)外資源開展外語語言與專業(yè)相交叉的學生培養(yǎng)方式更有助于提升和拓展外語專業(yè)學生實踐能力和空間，增強畢業(yè)生的核心競爭力。

(二)創(chuàng)新外語人才培養(yǎng)方式

基于大連地域優(yōu)勢，依托“一帶一路”政策，切實開展提升我校大學生外語實踐能力，采取可行的線下課堂和線上網(wǎng)絡相結合，創(chuàng)造寬松的教學環(huán)境，調(diào)動學生興趣。課堂學習為主，線下有限交流;課外學習為輔，線上無限溝通。開設講座，外語角，模擬商務，線上讀書會等形式開展實踐能力的培養(yǎng)。從更大的程度上，增加外語專業(yè)學生的專業(yè)知識輸入量。

(三)加強外語人才“一帶一路”實踐

我校要基于“一帶一路”北方起點的地域優(yōu)勢，中華民族處于偉大復興的關鍵節(jié)點，推動外語“引進來，走出去”，開設沿線國家小語種精品實驗班，與沿線國家高校開展合作交流，積極拓展師生互訪，促成畢業(yè)生有機會選擇沿線國家外貿(mào)企業(yè)實習就業(yè)。

(四)增強外語人才培養(yǎng)師資力量

外語人才培養(yǎng)雖然偏向于文科，但同樣需要應用型高校所需的雙師雙能型教師隊伍。教師要不斷跟隨時代步伐更新專業(yè)語言知識，同時還需提升實踐技能。高校評估指標體系也要求應用型高校建設的師資隊伍結構，要搭配一定比例的有實踐業(yè)務的兼職教師，有實踐經(jīng)驗的行業(yè)企業(yè)的管理人員、翻譯人員可以擔任實習實訓老師，與在校教師相互交流、提升師資隊伍綜合素質(zhì)。結合“一帶一路”對外語人才的需求，我校要建立外語教師師資提升機制，如教學及科研培訓，鼓勵教師到企業(yè)一線掛職，實現(xiàn)師資上的引進來，走出去。

[1]王輝，王亞藍.“一帶一路”沿線國家語言狀況[J].語言戰(zhàn)略研究，20xx(2)：18-19

[2]束定芳.外語課堂教學新模式芻議[J].外語界，20xx:21-29

[3]李琪，張方明.“外語+專業(yè)”人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，20xx(19)：149

有關于一帶一路的論文范文 第5篇

題目：“一帶一路”倡議下山西省外貿(mào)發(fā)展的優(yōu)勢與不足分析

摘要

“一帶一路”倡議的提出使我國的對外貿(mào)易發(fā)展進入了新的時期，山西作為重工業(yè)占主導地位的省份，產(chǎn)品多以資源密集型和勞動密集型為主，長期以來山西省經(jīng)濟發(fā)展過多的依賴于能源資源，使得本省產(chǎn)業(yè)結構單一，同時環(huán)境質(zhì)量嚴重下降，經(jīng)濟增長低迷，山西省經(jīng)濟發(fā)展遇到了瓶頸，急需尋找一條新的適合山西省經(jīng)濟發(fā)展的道路。“一帶一路”倡議在能源合作、貿(mào)易結構等領域為山西省外貿(mào)發(fā)展提供了機遇，這會擴大山西省的對外貿(mào)易規(guī)模，使貿(mào)易結構得到優(yōu)化。

1引 言

“一帶一路”倡議是中國在未來一段時期更多參與國際事務，推進中國國際化發(fā)展的重大部署，該倡議輻射范圍廣闊，包含中國在內(nèi)的沿線國家共計65個，占全球國家總數(shù)的30%，沿線國家總?cè)丝诩s44億，占世界總?cè)丝诘?2%，沿線國家經(jīng)濟總量約21萬億美元，占世界經(jīng)濟總量的20%。伴隨著“一帶一路”倡議的全面推進，它會帶來更多的大規(guī)模投資項目，涉及到社會生活的各個方面，進而在全球范圍內(nèi)催生新一輪金融需求。

2 “一帶一路”倡議下山西省外貿(mào)發(fā)展的優(yōu)勢

2.1 交通優(yōu)勢

“一帶一路”倡議中，山西與陜西是相鄰省份，陜西省會西安是陸上絲綢之路經(jīng)濟帶起點，從山西到陜西有多條鐵路線，山西因其煤炭資源豐富，因而其載重鐵路較為發(fā)達和繁忙，這使得山西成了聯(lián)通中國東西部的交通樞紐。此外，山西鐵路線與中歐班列都有對接，同時山西省全境高速公路暢通，“大西”線的開通連接了山西境內(nèi)的主要城市，極大的縮短了城市之間的到達時間。

2.2 資源優(yōu)勢

山西省煤炭資源豐富。儲量巨大，煤種齊全，品質(zhì)優(yōu)良，開采技術成熟，煤炭資源作為基礎設施建設的必備原料，沿線國家正處于基礎設施大開發(fā)階段，山西省在與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作中煤炭資源是不可或缺的。經(jīng)過“改革開放”的飛速發(fā)展，山西省現(xiàn)在已經(jīng)形成了煤-電-鋁、煤-焦-化、煤-鐵-鋼三條主產(chǎn)業(yè)鏈。由過去的粗放型煤炭生產(chǎn)到現(xiàn)在的集約化生產(chǎn)，不僅提高了煤炭資源的綜合利用程度和產(chǎn)業(yè)附加值，而且逐步做到人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.3 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

由于“一帶一路”沿線國家的基礎設施仍處于大開發(fā)階段，資金不足、裝備落后、技術缺乏等因素都制約著基礎設施的發(fā)展。山西省經(jīng)過多年的發(fā)展，在基礎設施建設方面積累了足夠的經(jīng)驗，就軌道交通裝備制造業(yè)而言，目前的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟，且在行業(yè)內(nèi)掌握著核心技術，在與“一帶一路”沿線國家進行交往的過程中，可以對外輸出有比較優(yōu)勢的軌道交通裝備和技術，這是“一帶一路”沿線發(fā)展中國家所不具備而且急需的。

3 “一帶一路”倡議下山西省外貿(mào)發(fā)展的不足

3.1 山西省經(jīng)濟總量小增速低

山西省GDP增速常年低于全國平均水平，在全國所有省份中，山西省GDP增速常年處于末三位。遠遠落后于東部發(fā)達省份的GDP增速，與西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)相比，GDP增速差距同樣明顯。同時，山西省的GDP規(guī)模小。因此，從經(jīng)貿(mào)往來方面來說，山西省自身的經(jīng)濟規(guī)模小，經(jīng)濟發(fā)展速度過低，嚴重阻礙了其與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。

3.2 山西省自然生態(tài)環(huán)境脆弱

山西省礦產(chǎn)資源種類豐富，煤炭資源存儲量大。在早期的煤炭發(fā)掘、開采、使用過程中由于不注重協(xié)調(diào)發(fā)展，破壞了生態(tài)環(huán)境，無節(jié)制無序的煤炭開采造成了水系統(tǒng)失衡、地下水位下降、地表植被破壞、水土流失嚴重、土地沙漠化等一系列不良后果，這使得山西省成為全國范圍內(nèi)自然生態(tài)環(huán)境最脆弱的省份之一。嚴峻的生態(tài)環(huán)境嚴重制約著山西省與“一帶一路”沿線國家的交流和合作。

3.3 貿(mào)易壁壘較高

山西省與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易關系屬于發(fā)展中國家和地區(qū)之間的貿(mào)易關系。經(jīng)濟發(fā)展水平越低，關稅和非關稅壁壘也就越高，貿(mào)易便利化水平越低，這會導致山西省在與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來中的成本增加，難度加大。而山西屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，短期內(nèi)無法降低成本，同時也無法建立自由貿(mào)易區(qū)來解決這些難題，由此也為山西省與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來增加了障礙。

3.4 貨物運輸成本高

山西地處中國內(nèi)陸地區(qū)，“一帶一路”沿線部分國家也地處亞歐大陸內(nèi)陸。雙方在進行貿(mào)易往來時，地理空間距離較遠。在貨運方式上，不比沿海地區(qū)之間的海運方式，只能采用陸運和海陸聯(lián)運的方式來輸出和輸入貨物。采取陸運的運輸成本要遠遠高于海運的運輸成本，陸運又分鐵路運輸和公路運輸，公路運輸成本高于鐵路運輸，“一帶一路”沿線國家多數(shù)交通欠發(fā)達，沒有完備的鐵路網(wǎng)。因而地理空間距離較遠和貨物運輸方式成為影響山西省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的另一個阻礙因素。

4山西參與“一帶一路”建設的思路和對策

4.1 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟

在發(fā)展經(jīng)濟的同時緩解環(huán)境壓力是山西省面對的重要問題，解決這個問題的最佳辦法是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。在煤炭開采環(huán)節(jié)，著力改造過去落后的生產(chǎn)技術，使粗放型煤炭開采向集約化方向轉(zhuǎn)變;在煤炭加工環(huán)節(jié)，大力發(fā)展相關科技，以科技進步作為支撐，以此提高煤炭資源利用率，提高煤炭資源附加值;在煤炭運輸環(huán)節(jié)，做到封閉運輸，減少損耗的同時盡量少地對環(huán)境造成破壞。此外，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈需要向下游產(chǎn)業(yè)延伸，如煤電、煤鋼等，逐漸形成煤-電-鋁、煤-電-硅等延伸產(chǎn)品為主導的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，在廢物得以充分利用的同時減少環(huán)境污染。

4.2 加強能源合作

山西省是能源資源大省，有豐富的風能、太陽能等能源，但同時山西省也面臨著電力資源過剩的局面，“一帶一路”沿線多數(shù)國家的能源資源也十分豐富，如俄羅斯的鐵礦資源、東南亞國家的錫、鎳資源等。因此山西省應加強與“一帶一路”沿線國家的能源資源合作，實現(xiàn)資源稟賦互補。帶動相關設備裝備出口，優(yōu)化山西省產(chǎn)業(yè)結構，同時促進相關國家的發(fā)展。

4.3 加強經(jīng)貿(mào)合作

首先，山西省要積極參加國家或其他省市地區(qū)所舉辦的經(jīng)貿(mào)論壇活動，向其他地區(qū)學習，借鑒其他地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，其次，山西省要多舉辦具有自身優(yōu)勢特色的貿(mào)易活動，多邀請“一帶一路”沿線國家參加，加深這些國家對于山西的了解，吸引這些國家與山西省建立貿(mào)易關系;再者，山西省要積極主動地語沿線相關國家進行溝通交流并加強合作，組織相關企業(yè)走出去，多多參與其他國家舉辦的相關活動，積極拓展海外市場;最后，在有上述了彼此對對方的了解之后，可以通過與“一帶一路”沿線國家進行協(xié)商或談判、簽署有利于雙邊貿(mào)易發(fā)展的自由貿(mào)易協(xié)定來緩解貿(mào)易壁壘較高而帶來的貿(mào)易困難問題。

4.4 加強基礎設施建設合作

“一帶一路”沿線國家之中只有25%屬于發(fā)達國家，發(fā)展中國家的占比高達75%，低收入國家的占比達到了40%。“一帶一路”沿線發(fā)展中國家和低收入國家在經(jīng)濟發(fā)展過程中面臨的主要問題是基礎設施落后，而大力建設基礎設施需要有足夠的資金作為保障，沿線國家又缺乏足夠的資金作為支撐。借助“一帶一路”倡議，山西省企業(yè)要大膽進行海外市場開拓，使占有比較優(yōu)勢的裝備制造產(chǎn)業(yè)和基礎設施產(chǎn)業(yè)走出國門，在促進山西本省經(jīng)濟發(fā)展的同時，帶動“一帶一路”沿線發(fā)展中國家和低收入國家的發(fā)展，使沿線國家的基礎設施建設逐漸趨于完善。這些國家的基礎設施逐漸完備，則可以緩解由于貨物運輸成本高所帶來的問題，將有利于雙方的外貿(mào)發(fā)展。

參考文獻

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有關于一帶一路的論文范文 第6篇

題目：一帶一路背景下中國與哈薩克斯坦的貿(mào)易現(xiàn)狀、問題、對策研究

摘要：

本文探究了哈薩克斯坦落后的基礎設施和不良的營商環(huán)境等不利于中哈貿(mào)易和投資進一步發(fā)展的因素，同時也存在著雙方政策對接、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等機遇，并提出推進產(chǎn)能合作、改善貿(mào)易結構等對策建議。

關鍵詞：一帶一路;哈薩克斯坦;貿(mào)易發(fā)展

一、引言

哈薩克斯坦在“一帶一路”計劃中占領戰(zhàn)略核心地位，是絲綢之路經(jīng)濟帶向西方延伸的出發(fā)點。“一帶一路”倡議加強了雙邊交流與合作，為兩國的經(jīng)貿(mào)合作帶來新的機遇，中哈關系有望借“一帶一路”上一步新臺階，但是受各方面影響，同時也面臨著諸多障礙。深化與哈薩克斯坦的溝通與合作，能夠帶動中國與“一帶一路”沿線其他國家的合作，起重要示范作用。

二、中哈貿(mào)易所面臨的挑戰(zhàn)和機遇

1、中哈貿(mào)易合作面臨的挑戰(zhàn)

(1)哈薩克斯坦基礎設施陳舊

鐵路運輸、公路運輸和管道運輸是哈薩克斯坦的主要運輸方式，其中鐵路貨運占據(jù)哈薩克斯坦貨運總量的70%，但鐵路建設卻未能達到相應水平，主要表現(xiàn)在哈薩克斯坦國內(nèi)鐵路密度非常低，主要的鐵路干線之間也缺少聯(lián)系，無法拉動貨運客運能力。再加上哈薩克斯坦公路路況整體條件普遍較差，狀況良好的僅37%的國道和9%的地方公路，并且大多數(shù)也只是三級公路。特別是在中國與哈薩克斯坦的邊境地帶，公路基礎設施相對薄弱，這成為制約口岸的貨運能力的主要因素。

(2)哈薩克斯坦營商環(huán)境不佳

哈薩克斯坦管理理念落后，管理制度不完善，監(jiān)管體系不健全，滋生出的腐敗現(xiàn)象使得外商投資的運營成本增加、運營效率下降。哈薩克斯坦投資的軟環(huán)境因腐敗為首的一系列問題而遭到直接破壞，這使得投資的風險及實際成本增加，投資方的義務加重，中國企業(yè)的投資效率及收益也因此受到限制。

(3)通商口岸建設不全

新疆霍爾果斯口岸位于我國邊疆，基礎設施建設不完善，產(chǎn)業(yè)基礎薄弱，經(jīng)濟遠不如中心城市發(fā)達。霍爾果斯建市于2014年6月，截至目前其口岸城市化仍處于建設中，醫(yī)院、學校等配套基礎設施不夠完善，企業(yè)在口岸集聚的動力不足，許多項目因資金、人才、技術等要素不足而難以推進。霍爾果斯滯后的基礎設施和不完備的經(jīng)濟建設，難以充分發(fā)揮其在跨境貿(mào)易中作為物流中心和交通樞紐的作用，削弱了霍爾果斯在中哈邊界上的中介地位。

(4)文化差異

除此以外，兩國存在的文化差異也是難以避免的，不僅會增加貿(mào)易成本，甚至會阻礙貿(mào)易，中方企業(yè)必須正視。絕大多數(shù)哈薩克斯坦居民是哈薩克族，信奉伊斯蘭教，在宗教信仰、價值理念及文化習俗上與中國人都截然不同，使得兩國人民在行為處事上難免存在分歧，不信任不友好的行為也時有發(fā)生，導致了雙方在經(jīng)貿(mào)往來中的摩擦，阻礙了雙方的合作交流。

2、中哈經(jīng)貿(mào)合作面臨的機遇

(1)哈薩克斯坦政治環(huán)境相對穩(wěn)定

相比于其他中亞國家，哈薩克斯坦政治環(huán)境更加穩(wěn)定，體現(xiàn)在諸多方面。首先，哈薩克斯坦根據(jù)國情，實施了國家政治經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌政策。其次，哈薩克斯坦積極召開亞信會議、建立歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟等，促進地區(qū)經(jīng)濟合作，并提出了許多有遠見、切實際的倡議。在大國關系上，哈薩克斯坦在維持與鄰邦傳統(tǒng)友好關系的同時，如中國和俄羅斯，也很注重建立與其他國家之間的外交關系，如日本、美國等。

(2)“一帶一路”與“光明之路”對接

總理李克強曾在中哈企業(yè)家委員會第二次會議上表示，中國十分愿意加入哈薩克斯坦提出的“光明之路”計劃。發(fā)展哈薩克斯坦的基礎設施是光明之路計劃的核心，中國“一帶一路”互聯(lián)互通的戰(zhàn)略構想與哈薩克斯坦本國的經(jīng)濟政策高度契合。哈薩克斯坦總理馬西莫夫回應，哈薩克斯坦熱烈歡迎來自中國的投融資，且承諾在相關領域提供政策傾斜和稅收優(yōu)惠。

(3)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移實現(xiàn)中哈共贏

中哈兩國在產(chǎn)能合作具備巨大潛力，尤其是加工制造業(yè)及基礎設施建設方面。近年來中國的經(jīng)濟發(fā)展迅速，當前也遇到兩大挑戰(zhàn)——經(jīng)濟下行壓力和產(chǎn)能過剩。在哈薩克斯坦投資建設鋼鐵廠、水泥廠、平板玻璃廠，對中哈兩國都有好處：一是可以使當?shù)氐脑S多優(yōu)質(zhì)清潔能源，如天然氣、石油等在當?shù)刈援a(chǎn)自銷，減少運輸?shù)馁M用;二是解決哈薩克斯坦國內(nèi)市場供不應求的狀況，在縮減進口的同時擴大出口，讓哈薩克斯坦在經(jīng)濟上更具競爭力;三是有著普惠民生的意義，使就業(yè)率提高，國民生活更幸福。此外，中哈的產(chǎn)能合作有利于幫助哈薩克斯坦建立獨立的工業(yè)體系，擺脫靠消耗能源發(fā)展經(jīng)濟的模式。

三、中哈經(jīng)貿(mào)發(fā)展的建議

鑒于上述所分析的問題，為中國與哈薩克斯坦的經(jīng)貿(mào)合作得到進一步的發(fā)展，提出以下一些針對性的建議。

1、推進產(chǎn)能合作，改善貿(mào)易結構

單一性是中哈貿(mào)易產(chǎn)品的特點，因此兩國必須尋找對策，致力于調(diào)整出口產(chǎn)品的結構，提升產(chǎn)品附加值，告別以往主要以自然資源、勞動為要素密集產(chǎn)品出口的模式，在服務貿(mào)易領域中，加深雙方的合作程度并拓寬雙方的合作領域，特別是在一帶一路的歷史背景下，農(nóng)業(yè)、旅游等非能源領域是合作突破口的最佳選擇，建立健全的貿(mào)易服務系統(tǒng)，促進現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展與交流，最終實現(xiàn)貿(mào)易結構多元化。

2、大力幫助哈薩克斯坦建設基礎設施

中國的技術設施經(jīng)驗豐富，在短短幾年里，就創(chuàng)造出舉世矚目的偉大成就。中方應該加大投資的力度，幫助哈薩克斯坦建設交通設施，大力開展公路、鐵路、機場等方面的建設，建立并完善多元化的運輸系統(tǒng)，便利兩國的互聯(lián)互通，使得合作交流事項更加方便快捷。哈薩克斯坦的交通基礎設施建設目的不僅在于推動、加快其交通基礎設施的發(fā)展，也更是致力于 “一帶一路”的建設推進的重要措施。

3、中國企業(yè)做好充分的投資前準備

逐步完善情報系統(tǒng)、建立信息收集工作制度，在推動中國企業(yè)走出去的大背景下，政府有關部門、官方研究機構及學術單位必須積極作為，響應號召，大力支持企業(yè)的商業(yè)和投資活動，并頒發(fā)相應的優(yōu)惠政策，提供充分、翔實的信息情報資源服務給各大企業(yè)，政府與企業(yè)同心，共同努力。

4、加強通商口岸基礎設施建設

霍爾果斯口岸若想發(fā)揮出其作用，就必須首先完善基礎設施和醫(yī)院、學校等配套設施建設，同時加快口岸城市化發(fā)展進度，增加城市競爭力，吸引更多高質(zhì)量企業(yè)入駐和高素質(zhì)人才落戶。霍爾果斯經(jīng)濟建設和口岸配套設施建設的加速發(fā)展，有助于推動中哈各領域經(jīng)濟合作事項的開展，促進邊界的屏蔽效應向中介效應轉(zhuǎn)化。

5、增強民間教育、文化、旅游等領域的交流與合作

建立良好的民間互信互助關系，才能使雙方政府簽訂的合作協(xié)議得到具體的落實。可以開展雙邊旅游項目，讓哈薩克斯坦國民在旅游的過程中走進中國、了解中國、認識中國、接受中國。還可以增設中哈企業(yè)的技術交流活動，幫助哈薩克斯坦企業(yè)提高技術和管理能力。同時加強兩國留學事宜，歡迎哈薩克斯坦學生道中國留學，設立便捷的留學通道，給予哈薩克斯坦留學生更多的優(yōu)惠政策

參考文獻

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有關于一帶一路的論文范文 第7篇

題目：一帶一路”倡議的經(jīng)濟金融效應探析

摘要：“一帶一路”是由習近平總書記親自謀劃、親自推動的一項重要的國家發(fā)展戰(zhàn)略，目的是推動沿線各國的發(fā)展策略和政策的協(xié)同，為沿線各國實現(xiàn)互利共贏創(chuàng)造條件。文章從“一帶一路”戰(zhàn)略的經(jīng)濟與財政效果兩方面入手，闡述了“一帶一路”戰(zhàn)略對中國發(fā)展的重要作用。其次，在此基礎上，從宏觀上對我國財政政策的影響進行了深入的剖析，包括推動經(jīng)濟增長、改善營商環(huán)境、優(yōu)化資源配置、提高生產(chǎn)效率等。最后從宏觀政策的角度出發(fā)，指出“一帶一路”倡議下要實現(xiàn)我國和沿線國家互利共贏就需要在以下幾個方面做出努力：完善區(qū)域基礎設施建設;加快金融市場改革創(chuàng)新;構建風險防范機制;加強文化交流與融合;提高企業(yè)管理水平與創(chuàng)新能力。

關鍵詞：“一帶一路”;倡議;經(jīng)濟金融;發(fā)展

引言

習近平在2013年“一帶一路”的倡議中，以一種開放的態(tài)度來推進世界各國的經(jīng)濟管理體制，在過去兩年多的時間里，中國在這一倡議的指引下，繼續(xù)擴大對外開放，加快實施“走出去”的發(fā)展策略。十九大以后，面對新形勢、新要求，我國開啟了建設社會主義現(xiàn)代化強國家的偉大征程。2017年11月11日至12日召開的黨的十九大對全面建成小康社會和全面深化改革開放做出了戰(zhàn)略部署。進入2020年，中國的 GDP為116.4萬億元，人均 GDP為8900美元，是世界上最大的經(jīng)濟體。從宏觀層面來看，“一帶一路”倡議所帶來的經(jīng)濟效應已經(jīng)初步顯現(xiàn);從微觀層面來看，我國企業(yè)參與沿線國家項目、投資合作等行為也為中國自身帶來了較生的的經(jīng)濟效益。但是目前國內(nèi)對“一帶一路”倡議在其發(fā)展過程中所產(chǎn)生的的經(jīng)濟金融效應研究不足。因此本文對“一帶一路”倡議進行分析和研究，從經(jīng)濟金融角度探討其對我國經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域建設和企業(yè)行為等帶來如何影響。

一、“一帶一路”倡議對我國自身發(fā)展的影響

“一帶一路”是一個旨在實現(xiàn)基礎結構連接的開放合作框架，推動沿線國家之間加強合作，促進沿線各國的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。從積極影響來看，“一帶一路”倡議所產(chǎn)生的經(jīng)濟金融效應能為我國經(jīng)濟帶來積極影響：一是促進了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。“一帶一路”倡議所帶來的發(fā)展戰(zhàn)略對接有利于加快我國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整步伐，從而促進我國經(jīng)濟增長，進一步鞏固我國在世界上的主導地位。二是推動了區(qū)域間貿(mào)易往來。“一帶一路”的發(fā)展對沿線各國的發(fā)展起到了重要的推動作用，例如，加快實施互。聯(lián)互通規(guī)劃和基礎設施建設規(guī)劃等有利于中國出口產(chǎn)品擴大海外市場規(guī)模，促進國內(nèi)生產(chǎn)要素向國際市場流動。三是加快了國內(nèi)國際經(jīng)濟協(xié)調(diào)。隨著“一帶一路”倡議的深入推進和實施，國內(nèi)經(jīng)濟的結構轉(zhuǎn)型也將進一步加快，有利于我國實現(xiàn)對外貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)升級的協(xié)調(diào)發(fā)展。四是改善了營商環(huán)境。“一帶一路”建設對于改善投資環(huán)境、優(yōu)化資源配置、提高對外開放程度，加快工業(yè)結構調(diào)整等都是非常必要的。五是對建設世界各國的命運具有重要意義。“一帶一路”的舉措可以在世界各地得到推廣，并形成各國廣泛認同和參與的行為準則，有利于世界各國團結起來共同應對風險挑戰(zhàn)、推動全球經(jīng)濟發(fā)展和世界和平穩(wěn)定。

二、經(jīng)濟金融效應

“一帶一路”倡議的經(jīng)濟金融效應主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，促進各國的基礎建設，促進投資貿(mào)易合作。“一帶一路”的實施將使沿線各國對基建的要求逐步提高，對基礎設施建設投融資能力提出了更高要求。而中國的融資渠道主要集中在國內(nèi)市場和金融市場，資金成本相對較高、風險控制能力較差。“一帶一路”倡議將為沿線各國帶來更多的資金流、技術流等資本要素和技術要素，這將為沿線國家提供更多的投資機會和機遇。第二，改善營商環(huán)境，促進投資貿(mào)易合作。

“一帶一路”戰(zhàn)略的推行對周邊各國的貿(mào)易條件有了較大的促進作用。一方面中國企業(yè)赴有關國家投資需要獲得所在國相應資質(zhì)條件方可進入;另一方面中國企業(yè)還需按照當?shù)胤煞ㄒ?guī)辦事，因此在一定程度上會影響到一些國家和地區(qū)的營商環(huán)境。“一帶一路”倡議下各國間貿(mào)易投資往來更加頻繁，會對沿線國家產(chǎn)生積極影響。第三，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率。在全球經(jīng)濟一體化背景下，全球生產(chǎn)要素的合理分配已成為必然。我國“一帶一路”倡議所提出的“共商、共建、共享”原則正是基于此背景下提出的重要原則之一。而沿線國家作為重要資源與要素輸出大國，要實現(xiàn)本國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和自身社會長治久安就需要不斷提高資源利用率和生產(chǎn)效率。而我國“一帶一路”倡議提出實施后，可以從以下幾個方面提高資源利用效率：首先是利用“一帶一路”沿線國家所提供的發(fā)展機會提高自身市場競爭力;其次是在沿線地區(qū)建立有效管理機制，實現(xiàn)風險防范;最后是通過技術、資金及其他創(chuàng)新要素參與“一帶一路”建設過程中來帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

三、“一帶一路”倡議的經(jīng)濟金融效應的意義

經(jīng)濟全球化已成為當今世界的發(fā)展潮流，國際間的經(jīng)濟融合已成為一種必然。“一帶一路”是推動國際合作與共同發(fā)展的重要舉措，其實施成效顯著，因而，我們將繼續(xù)貫徹“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，加強文化、經(jīng)濟和信息的有效整合。

在全球經(jīng)濟一體化的今天，我們不能因循守舊，必須加強與國外的合作，積極地參與到世界經(jīng)濟的發(fā)展之中。因此，“一帶一路”戰(zhàn)略對地區(qū)的發(fā)展起到了一定的推動作用，推動了與周邊各國的合作，達到了雙贏的目的。這一舉措，我們可以在一定程度上與國際上的一些國家進行更密切的協(xié)作，吸收國外的文化和經(jīng)濟，“取其精華，除其糟粕”，推動我們國家的發(fā)展。“一帶一路”戰(zhàn)略的推行，既是對我國經(jīng)濟、文化、國際的重大影響，也是國際社會發(fā)展的必然趨勢。而且對于我國當前的發(fā)展具有十分重要的意義。

四、政策建議

我國應在以下幾個方面努力：完善區(qū)域基礎設施建設。首先，要推進基礎設施建設，加速21世紀與“絲綢之路”的連接，在交通運輸方面加強與沿線國家的溝通，在能源、信息、文化等方面實現(xiàn)互聯(lián)互通，為中國制造業(yè)、服務業(yè)走向海外奠定堅實的基礎;其次，應該在“一帶一路”建設中加大與周邊各國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系;第四，要加速金融市場的變革與創(chuàng)新，提高公司的經(jīng)營水平和整體質(zhì)量，充分發(fā)揮企業(yè)自身在資本運作中的作用。加快金融市場改革創(chuàng)新。其次，要構建風險防范機制。要在“一帶一路”沿線各國之間開展跨區(qū)域的文化交流和融通，為中國企業(yè)走出去營造良好環(huán)境;要建立風險預警機制。要充分利用多種方式加強對貿(mào)易、投資和風險管理方面的研究分析，建立有效的風險預警機制;要加強企業(yè)的經(jīng)營，促進文化的溝通和整合。企業(yè)應當以誠信為根本，持續(xù)提升公司的經(jīng)營和創(chuàng)新。

五、結束語

十九大報告中清楚地提出：“中國有特點的社會主義事業(yè)步入新時期，我們的社會主要矛盾已轉(zhuǎn)變成了人們對美好生活的需求不斷提高與發(fā)展不均衡的矛盾。”新時代，我國對發(fā)展道路有著更加明確和深刻的認識，而“一帶一路”倡議對推進共建“一帶一路”有重大影響。本文從宏觀角度出發(fā)，以經(jīng)濟金融效應為切入點，分析了“一帶一路”倡議對我國的影響及中國應該如何應對這種影響。在此基礎上，從宏觀政策方面提出了完善區(qū)域基礎設施建設、加快金融市場改革創(chuàng)新、構建風險防范機制、加強文化交流與融合、提高企業(yè)管理水平與創(chuàng)新能力等應對措施，以期實現(xiàn)我國和沿線國家互利共贏。

參考文獻

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[2]陳沐時. “一帶一路”的經(jīng)濟金融效應分析[J]. 全國流通經(jīng)濟, 20xx(28):2.

有關于一帶一路的論文范文 第8篇

題目：“一帶一路”建設現(xiàn)狀探析

摘要：從“大寫意”到“工筆畫”，“一帶一路”倡議提出以來，各國人民共同繪就一幅命運與共的壯美畫卷，使中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來日益緊密。本文通過對“一帶一路”倡議的內(nèi)涵和現(xiàn)狀分析，從而為“一帶一路”倡議建設在今后十年的發(fā)展提供一些建議。

關鍵詞：“一帶一路” 內(nèi)涵 現(xiàn)狀分析

1引言

從“大寫意”到“工筆畫”，“一帶一路”倡議提出以來，各國人民共同繪就一幅命運與共的壯美畫卷，使我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來日益緊密。2022年區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)和中國—柬埔寨自由貿(mào)易協(xié)定正式生效，貿(mào)易投資自由化便利化水平持續(xù)提升。隨著RCEP的實施，將會提升區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈的穩(wěn)定性和互聯(lián)互通，不斷擴大“一帶一路”的朋友圈，使更多國家、企業(yè)參與到“一帶一路”建設中來，擴大“一帶一路”的影響力和成效。

2“一帶一路”現(xiàn)狀分析

2.1 “一帶一路”內(nèi)涵

“一帶一路”(The Belt and Road，縮寫B(tài)&R)是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，于2013年9月和10月提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

“一帶一路”是促進共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的理念，全方位推進務實合作，打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。 “一帶一路”建設貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆＝z綢之路經(jīng)濟帶重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。根據(jù)“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊;海上以重點港口為節(jié)點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經(jīng)濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯(lián)緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。

“一帶一路”是開放性、包容性區(qū)域合作倡議，而非排他性、封閉性的中國“小圈子”。當今世界是一個開放的世界，開放帶來進步，封閉導致落后。中國認為，只有開放才能發(fā)現(xiàn)機遇、抓住用好機遇、主動創(chuàng)造機遇，才能實現(xiàn)國家的奮斗目標。“一帶一路”倡議就是要把世界的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C遇。正是基于這種認知與愿景，“一帶一路”以開放為導向，冀望通過加強交通、能源和網(wǎng)絡等基礎設施的互聯(lián)互通建設，促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構，以此來解決經(jīng)濟增長和平衡問題。這意味著“一帶一路”是一個多元開放包容的合作性倡議。可以說，“一帶一路”的開放包容性特征是區(qū)別于其他區(qū)域性經(jīng)濟倡議的一個突出特點。

2.2 “一帶一路”現(xiàn)狀分析

2023年是中國全面貫徹落實中共二十大精神的開局之年，是“十四五”規(guī)劃承上啟下之年，也是共建“一帶一路”倡議提出10周年。2023年伊始，中國分別與菲律賓、土庫曼斯坦簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄。截止2023年1月中國共與新加坡、歐盟、南非等23個經(jīng)濟體簽署認證經(jīng)營者(AEO)互認協(xié)議，覆蓋49個國家(地區(qū))，協(xié)議簽署數(shù)量和互認國家(地區(qū))數(shù)量均居世界首位。截止20203年2月，中國已與151個國家、32個國際組織簽署200多份合作文件，成為25個沿線國家最大的貿(mào)易伙伴。據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國與“一帶一路”沿線國家的進出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，占我國外貿(mào)總值的比重達32.9%，較上年提升了3.2個百分點，較共建“一帶一路”倡議提出的2013年提升了7.9個百分點。截止2022年底，我國企業(yè)在沿線國家建設的合作區(qū)已累計投資3979億元，為當?shù)貏?chuàng)造了42.1萬個就業(yè)崗位。2022年，我國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資209.7億美元，同比增長3.3%，占同期總額的17.9%;在沿線國家承包工程完成營業(yè)額849.4億美元，新簽合同額1296.2億美元，分別占總額的54.8%和51.2%。2022年全年開行中歐班列16562列、運送161.4萬標箱，同比分別增長9%和10%，西部陸海新通道班列發(fā)送貨物75.6萬標箱，同比增長18.5%，中老鐵路累計發(fā)送旅客突破了900萬人次。2022年我國全年與相關國家簽署綠色發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟、藍色經(jīng)濟等領域投資合作備忘錄達到了31個，為共建“一帶一路”拓展了更大的發(fā)展空間。世界銀行預計，到2030年共建“一帶一路”有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，并將使參與國貿(mào)易增長2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

3總結與建議

文章通過對“一帶一路”倡議的內(nèi)涵和現(xiàn)狀分析，發(fā)現(xiàn)“一帶一路”倡議就是要把世界的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊臋C遇，把中國的機遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C遇。第一個十年碩果累累，對此為未來的十年提出一些建議。

首先鞏固現(xiàn)有的合作成果，穩(wěn)固基本盤。穩(wěn)固好基本盤就不會亂，這個基本盤一方面是指現(xiàn)有傳統(tǒng)的、有優(yōu)勢的合作領域，比如基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)投資合作、園區(qū)建設，這些不能丟;另一方面是共建中的一些友好的、重點的合作區(qū)域，比如周邊國家、東南亞、中亞和非洲，這些好伙伴不能丟，這一點至關重要。

其次，要持續(xù)地為共建“一帶一路”增添新活力、新動力。激勵引導跨國公司、國際金融機構，包括港澳企業(yè)，積極地參與到共建中，形成建設和投融資的多元化和國際化;鼓勵有條件的民營企業(yè)積極“走出去”;加快培養(yǎng)國內(nèi)高端服務業(yè)，如工程設計、咨詢、資產(chǎn)評估，提高國際化運營能力和水平，使他們能夠“走出去”，服務“走出去”的企業(yè);培養(yǎng)一批有國際視野、有國際運作能力的非政府組織，“走出去”積極配合企業(yè)和政府開展工作。

面向未來，要認識到“一帶一路”是長周期和跨國的，是系統(tǒng)性的重大工程，不可能一蹴而就。未來還會有若干個十年，全球共同努力，才能把“一帶一路”的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。“一帶一路”必須立足于共建，而不是單靠中國一己之力。共商共建共享共贏，讓更多國家和國際組織參與“一帶一路”，使“一帶一路”成為像聯(lián)合國千年發(fā)展計劃一樣，全球共同認知的跨國行動。歷史上的絲綢之路積累了深厚的歷史文化價值，要把“一帶一路”的絲路精神轉(zhuǎn)化為世界的精神財富。

參考文獻

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有關于一帶一路的論文范文 第9篇

題目：基于”一帶一路”合作倡議下沿路經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務發(fā)展模式分析

摘要： 近些年來，“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務的發(fā)展受到了多方的高度重視，“一帶一路”倡議實施以來，我國跨境電子商務保持著蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，區(qū)域之間的聯(lián)系更加緊密，我國企業(yè)與國外企業(yè)獲得了經(jīng)濟貿(mào)易合作機會，使我國企業(yè)能夠走出國門，在國際舞臺上占據(jù)一席之地。 在國際形勢不斷變化的今天， 加強“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)的建設，積極發(fā)展跨境電子商務，對確保我國在對外貿(mào)易合作中占有優(yōu)勢， 獲得更加豐厚的社會經(jīng)濟效益，增強我國的國際影響力有著重要意義。

關鍵詞：”一帶一路”;合作;沿路經(jīng)濟區(qū);跨境電子商務;發(fā)展模式

引言

信息技術的進步為跨境電子商務帶來新的發(fā)展機遇，同時也面臨諸多挑戰(zhàn)。在“一帶一路”倡議的大背景下，作為全球最大貿(mào)易國之一，我國如何有效推動“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務進一步發(fā)展成為目前經(jīng)濟建設的重要內(nèi)容之一。本文在“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務發(fā)展現(xiàn)況的基礎上，提出具體可行的發(fā)展路徑，以期提高跨境電子商務的質(zhì)量與水平，促進電子商務的可持續(xù)化發(fā)展。

1“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務的先決條件

尋求貿(mào)易間的平衡點。“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)對于跨境電子商務的發(fā)展有著巨大的推動作用，要想充分發(fā)揮好其優(yōu)越性，還需要滿足以下幾個條件：一是相關部門要從資金支持、配套設施以及福利政策等方面支持跨境電子商務的快速發(fā)展，優(yōu)化完善電子商務基礎信息設施;二是要建立國際貿(mào)易的全新渠道商，為國內(nèi)外企業(yè)的合作交流提供廣闊的發(fā)展平臺。要建立良好的商品流通體系。我國開展跨境電子商務的初衷是促進國內(nèi)各地電商平臺跨國商貿(mào)活動，增加國內(nèi)的經(jīng)濟活躍度，在提升居民生活水平的基礎上，最大限度地拉動國內(nèi) GDP 的有效增長。

2當前“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務發(fā)展中存在的不足

2.1 網(wǎng)絡平臺亟需優(yōu)化

雖說“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)為我國電子商務發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，取得了顯著的發(fā)展成果，但是從長遠角度來看，我國跨境電子商務貿(mào)易發(fā)展與英國、德國、美國等發(fā)達國家相比仍舊存在顯著差距。隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國現(xiàn)有的電商從業(yè)者大都是由原來外貿(mào)行業(yè)的從業(yè)者轉(zhuǎn)變而來，由于網(wǎng)絡平臺亟待優(yōu)化，因此相關方面的改革實踐也并沒有取得理想效果，進而影響到了國際客戶對于本土跨境電商業(yè)務的信任度。

2.2 物流協(xié)調(diào)難度大

物流問題常常涉及商品倉儲分揀、商品包裝、配送運輸以及售后服務等環(huán)節(jié)，是連接賣家與買家的隱形紐帶，在電子商務交易中扮演著至關重要的角色。“一帶一路”為我國跨境電子商務的發(fā)展創(chuàng)造了得天獨厚的經(jīng)營環(huán)境，拉近了國內(nèi)外電子商務領域的交流合作，為我國電子商務企業(yè)的蓬勃發(fā)展奠定了良好基礎。

2.3 輻射區(qū)域較為分散

跨境電子商務企業(yè)要想實現(xiàn)長遠發(fā)展，不能僅依賴于國家政策扶持，而是要在“一帶一路”合作倡議的引導下，與各種新興的商務服務體系實現(xiàn)有效合作。以我國西北地區(qū)為例，該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模要遠落后于沿海城市，缺少完備的電子商務服務體系和配套的技術設備支持，這也是導致其跨境電子商務發(fā)展難以取得理想效果的原因所在。

3“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨境電子商務發(fā)展策略

3.1 建立健全國家方針政策。跨境電子商務的發(fā)展需

要強有力的制度保障和政策支持。“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)包含了60多個國家和地區(qū)，在具體進行貿(mào)易往來的過程中，跨境電子商務企業(yè)經(jīng)常面臨貿(mào)易壁壘的問題。因此國家應根據(jù)實際情況建立相關的政策與法律。通過建立健全政策制度發(fā)揮其保護作用，維護跨境電子商務市場的正常運轉(zhuǎn)，構建起國家與企業(yè)相聯(lián)合的保護機制。

3.2 搭建特色電子商務平臺。“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)不僅

涉及多個國家和地區(qū)，為其經(jīng)濟提供更多發(fā)展空間，還對國內(nèi)的省市地區(qū)具有積極的影響，為經(jīng)濟建設作出貢獻。隨著“一帶一路”的不斷落實與推進，我國與沿線國家的聯(lián)系日益密切，構建特色電子商務平臺對加強彼此之間的交流具有重要意義。充分利用特色產(chǎn)品、特色產(chǎn)業(yè)、特色資源創(chuàng)新電子商務的發(fā)展模式，以發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，縮小電子商務發(fā)展差距。東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)達，交通便利，但區(qū)域特色不明顯，因此可以發(fā)揮其運輸?shù)膬?yōu)勢發(fā)展跨境電商。西部地區(qū)雖然經(jīng)濟欠發(fā)達，交通不便，搭建特色電子商務平臺，從而實現(xiàn)多樣化跨境電商的發(fā)展目標，推動西部地區(qū)電商發(fā)展水平進步。特色電子商務平臺的建立為全國多個地區(qū)提供了更多的發(fā)展可能，充分利用地區(qū)優(yōu)勢實現(xiàn)跨境電子商務上的優(yōu)勢互補，從而實現(xiàn)共同進步。

3.3 進行金融引導。金融服務是“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)跨

境電子商務順利開展的基礎和必要保證。跨境電子商務目前正處于發(fā)展期，屬于新興產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗并不豐富，可以通過上海合作組織、亞洲基礎設施投資銀行等相關金融機構來獲取。還可以通過國際債券市場發(fā)行“一帶一路”特色債券來吸收一些投資者和投資結構的投資資金，使跨境電子商務具備充足的資金支持。需要注意的是，在促進跨境電子商務的更好發(fā)展的同時應保證融資投資的安全性和便利性。此外，還可以建立跨境電子商務第三方支付平臺，提高跨境電子商務的支付效率，引入市場競爭機制，形成電子商務和金融網(wǎng)絡的互選模式。

3.4促進物流企業(yè)與跨境電商的深度合作。跨境電子

商務的順利開展離不開強有力的物流系統(tǒng)，目前跨境電商在物流運輸過程中遇到的常見問題有貨物運損、貨物丟失、運輸時間過長等，因此解決跨境物流運輸問題成為亟需解決的一大難題。國家在“一帶一路”經(jīng)濟區(qū)建立倉儲中心，有效縮短運輸距離，降低運輸?shù)某杀尽Ｒ恍┯心芰Φ钠髽I(yè)可以自主建立海外倉儲中心，需要對當?shù)氐姆珊驼咭约拔幕瘋鹘y(tǒng)進行相應的了解，提高物流運輸效率。其次，“一帶一路”中的各個國家和地區(qū)為跨境電子商務帶來了新的商機，國家應積極引導物流公司與跨境電商展開深入的交流與合作。國家應出臺相應的物流政策促進物流公司發(fā)展，例如積極開發(fā)跨境物流路線，給予專項資金用于發(fā)展跨境物流業(yè)務，降低跨境物流產(chǎn)業(yè)的貸款利率等。

3.5培養(yǎng)跨境電子商務專業(yè)人才。人才是當今社會競

爭力的核心，建設跨境電子商務人才培養(yǎng)機制是跨境電商發(fā)展的必要路徑。跨境電子商務的具體實施過程中需要掌握基本交易的流程，并能夠根據(jù)國家的方針政策及時調(diào)整工作策略，同時能夠與不同國家的人員進行貿(mào)易交流。高校作為人才培養(yǎng)的基地，應積極承擔起相應的責任，可以在高等院校中增設相關專業(yè)，重點培養(yǎng)專業(yè)型人才，為跨境電子商務產(chǎn)業(yè)源源不斷地輸入相關人才。同時還可以對現(xiàn)有從事跨境電商工作的人員實行專業(yè)知識與專業(yè)技能的培訓，使其在不斷學習中提高工作能力，將專業(yè)知識與工作經(jīng)驗相結合，從而有效提高工作效率與工作準確度。

結語

“一帶一路”背景下，以跨境電子商務為主導的業(yè)務模式逐漸成為了國際經(jīng)濟交流的新媒介，并且在推動國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展方面發(fā)揮出了非常重要的作用。需要注意的是，新形勢下本土電商企業(yè)所面臨的也是機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展格局，因此需要以解決現(xiàn)存問題為前提做好相關方面的扶持、引導干預，進而以跨境電子商務模式為依托帶動沿線國家或地區(qū)的經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。前文中筆者就相關內(nèi)容進行了研究闡述，并且針對相關問題提出了對應的優(yōu)化改革措施，希望可以促進有關細節(jié)工作的優(yōu)化調(diào)整并且為跨境電商業(yè)務模式的推廣轉(zhuǎn)型積累些許經(jīng)驗。

參考文獻

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有關于一帶一路的論文范文 第10篇

題目：”一帶一路 “戰(zhàn)略實施與國際金融支持戰(zhàn)略構想

摘要：新形勢下，隨著全球一體化進程的加快，黨中央領導集體高瞻遠矚，“一帶一路”戰(zhàn)略政策就呈現(xiàn)到了大家的面前，讓中國的對外貿(mào)易和對外投融資都出現(xiàn)了重大的轉(zhuǎn)變。面對全球經(jīng)濟新常態(tài)，需要不僅需要做好區(qū)域經(jīng)濟一體化與國際化的對接工作，還需要為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供有力的基礎保障，提升是國際化探索和應用。建立整體的“命運共同體”，打造周邊各國的友好關系，促進外貿(mào)發(fā)展，讓我國在國際化的舞臺中獲得更多的“主動權”。因此，本文首先提出需要構思的主要問題和內(nèi)容，之后，根據(jù)現(xiàn)狀，加大合作，更好的構建出我國的經(jīng)濟昌盛的景象。

關鍵詞:”一帶一路”;國際金融支持;戰(zhàn)略構想

一、問題的提出

“一帶一路”戰(zhàn)略實施，加速了區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，屬于區(qū)域協(xié)同和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有力舉措，找到了全面深化改革的突破口。加強中國區(qū)域協(xié)同與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，給沿線國家?guī)砝妫恰懊\共同體”建設的重要路徑和支撐。一帶一路已經(jīng)落實和滲透到各個國家當中，并且保持了明確的發(fā)展目標，建立了區(qū)域之間的協(xié)同發(fā)展，進一步保持了產(chǎn)業(yè)化的延伸和轉(zhuǎn)型[1]。在絲綢之路經(jīng)濟帶的陸地骨架上，擴大開放，提升命運共同體之間的關系密切度。鑒于此，如何尋求國際合作，實現(xiàn)金融與貿(mào)易的發(fā)展和經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型?如何實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略實施與國際金融融合?就成為了當前，大家需要重點關注的問題之一。

二、”一帶一路”戰(zhàn)略實施與國際金融支持戰(zhàn)略構想路徑

(一)深化與沿線國家金融機構的務實合作

從本質(zhì)上看，“一帶一路”戰(zhàn)略需要結合現(xiàn)實的需要，將各個區(qū)域有機的整合到一起。在這個大的工程項目中，由于系統(tǒng)的復雜性較高，那么對于對應的資金支持力度也就會上升一個重要的臺階。但是，在各個國家之間，還存在著較大的差異性，阻礙了一帶一路政策的金融交往和發(fā)展。此時，就需要秉承科學發(fā)展觀的主要思想，在國際化金融的支持下，整合資源，優(yōu)化配置，建立高效的金融體系，加大民主發(fā)展建設，保持和諧的力度。在引進來和走出去的戰(zhàn)略下，延伸金融市場的份額，找到更多的服務方式。并且還需要在投資銀行、絲路基金等內(nèi)容的基礎上，合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，在多邊角的視野下，找到合適的跨地區(qū)的融資代理、銀團貸款等方式，建立一體化的服務方式，保持科學的發(fā)展動力。例如：亞洲投資銀行和“絲路基金”的建設，都為貿(mào)易合作等項目等相關的內(nèi)容建設，提供了多元化的發(fā)展和支持路徑[2]。

(二)制定金融支持戰(zhàn)略，推進人民幣國際化

金融支持戰(zhàn)略的建設，需要和人民幣國際化推廣有機的結合起來。分析各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不均衡問題，并且合理科學的探究各國的貨幣和匯率的波動性，找到其中的邏輯規(guī)律，加快人民幣在沿線地區(qū)的規(guī)范化使用。降低交易成本，最大限度的保持人民幣的輸出功能，在有機的融會貫通下，提高抵御風險的能力。以放眼全球金融市場不確定性，讓人民幣的結算，可以合理的避開美元價格波動，減少損失的力度，并且保持一帶一路各個國家的根本利益。此外，還需要在一帶一路的基礎上，擴大規(guī)模性建設，為下一步的經(jīng)濟發(fā)展提供更多的便利性。最后，需要最大限度的將產(chǎn)品資本的輸出結合起來，不管是哪一個類型，都需要以人民幣為基礎，加大合作的力度，提高參與者的主觀能動性，為國內(nèi)的各個地區(qū)發(fā)展提供了有效的基礎條件。

(三)構建國際金融監(jiān)管合作體系

從本質(zhì)上看，“一帶一路”不僅涉及到的國家眾多，并且涉及到的內(nèi)容也比較的復雜和繁瑣。國家與一帶一路沿線國家在金融機構存在著較大的合作空間，并且需要立足基礎，抓住機遇，很好的提升基礎建設，解決瓶頸的問題，在雙邊金融機構中，找到合適的機遇，為一體的綜合性金融服務提高基礎價值和作用。通過東亞等地區(qū)，保持政策監(jiān)管與協(xié)調(diào)一致性。并且建立統(tǒng)一的金融風險預警系統(tǒng)，促進區(qū)域體征信市場的快速發(fā)展，確保“一帶一路”區(qū)域金融的安全性建設[3]。中資金融機構還結合實際，建立了“一帶一路”的供應鏈。提升配套能力，擴大認可，提升核心企業(yè)主的方案，最大限度為下游企業(yè)提供資金。以運輸油氣等天然氣為重點的扶持項目 ，加大電力系統(tǒng)整改，增強各國之間的友好競爭，深化各國的經(jīng)濟貿(mào)易合作，制定共同監(jiān)管標準。

總結：隨著社會的進步，在全球化發(fā)展的趨勢下，“一帶一路”戰(zhàn)略屬于我國加強國際合作的新模式。應盡快制定沿線金融支持戰(zhàn)略框架，加快跨境人民幣業(yè)務政策創(chuàng)新，最大限度提升人民幣的國際化發(fā)展。結合不同的發(fā)展階段，有序擺布金融機構支持體系。將自貿(mào)區(qū)金融支持戰(zhàn)略復制或輻射到沿線的國家當中，并且保持供應鏈金融建設，推進中國金融市場的國際化，完善區(qū)域監(jiān)管協(xié)調(diào)機制，共同維護金融的穩(wěn)定性。

參考文獻：

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結束語：

以上就是給大家分享的有關于一帶一路的論文范文大全，“一帶一路”倡議是當今全球經(jīng)濟格局中的重要議題，其影響力波及眾多領域。本論文旨在深入探究“一帶一路”倡議的內(nèi)涵、意義及其對國際合作與發(fā)展的深遠影響。