導(dǎo)讀：這篇文章給家大家精選推薦的是15篇關(guān)于汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文大全，很多人不知道怎么寫(xiě)，本畢業(yè)論文聚焦于汽車(chē)領(lǐng)域的具體研究方向，旨在深入探討研究重點(diǎn)，通過(guò)對(duì)研究方法和數(shù)據(jù)來(lái)源的說(shuō)明，為汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供有益的見(jiàn)解和建議。

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第1篇

題目：高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題及對(duì)策研究

摘要：隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展和人們對(duì)于汽車(chē)服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)在高校中變得越來(lái)越受歡迎。隨之而來(lái)的是高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題。盡管汽車(chē)服務(wù)行業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)廣闊，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、畢業(yè)生技能匹配度低以及行業(yè)變革等因素的影響，很多汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生仍然面臨就業(yè)難題。本文將對(duì)高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題進(jìn)行深入研究，并提出可行的對(duì)策和建議，以提高其就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高校;汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè);畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題

引言

汽車(chē)服務(wù)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展和汽車(chē)文明的推進(jìn)起著至關(guān)重要的作用。高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生作為該行業(yè)的重要人力資源，其就業(yè)問(wèn)題的解決關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題嚴(yán)重影響了其個(gè)人發(fā)展和社會(huì)效益。本文將對(duì)高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行研究，旨在為解決這一問(wèn)題提供有效的解決方案，促進(jìn)汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的提升，推動(dòng)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)朝著更加健康和可持續(xù)的方向發(fā)展。

一、高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對(duì)策的重要性

(一)幫助學(xué)生更好地適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)需求

高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對(duì)策的重要性在于幫助學(xué)生更好地適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)需求。隨著汽車(chē)科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)也正面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過(guò)制定就業(yè)對(duì)策，可以根據(jù)市場(chǎng)需求，調(diào)整專(zhuān)業(yè)設(shè)置和課程體系，提高畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和技能水平，使其更好地滿足企業(yè)用人需求。還可以引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和市場(chǎng)敏感度，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

(二)促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)與實(shí)際需求的對(duì)接

制定高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對(duì)策的重要性還在于促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)與實(shí)際需求的對(duì)接。現(xiàn)實(shí)中，不少高校的汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)與實(shí)際用人需求存在一定的脫節(jié)，導(dǎo)致部分畢業(yè)生難以找到合適的就業(yè)崗位。通過(guò)與企業(yè)進(jìn)行緊密合作，了解實(shí)際用人需求，調(diào)整專(zhuān)業(yè)設(shè)置和課程體系，開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)課程和實(shí)習(xí)項(xiàng)目，使專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與市場(chǎng)需求相匹配。還可以建立就業(yè)信息交流平臺(tái)，加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系，及時(shí)了解就業(yè)市場(chǎng)變化，提供及時(shí)有效的就業(yè)指導(dǎo)和幫助。

二、高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題

(一)就業(yè)機(jī)會(huì)不足

高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面臨的主要問(wèn)題之一是就業(yè)機(jī)會(huì)不足。盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃的態(tài)勢(shì)，但就業(yè)機(jī)會(huì)與畢業(yè)生人數(shù)之間存在較大的不匹配。許多企業(yè)更傾向于招聘有經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際工作能力的職工，給新畢業(yè)生機(jī)會(huì)的機(jī)會(huì)有限。這導(dǎo)致了許多高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生難以找到理想的工作機(jī)會(huì)。

(二)缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

許多高校在汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置中側(cè)重于理論知識(shí)的傳授，但對(duì)實(shí)踐技能的培養(yǎng)相對(duì)較少。這使得畢業(yè)生在進(jìn)入職場(chǎng)時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足，無(wú)法滿足企業(yè)對(duì)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的要求。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)是至關(guān)重要的，因?yàn)槔碚撝R(shí)只有在實(shí)際操作中得到應(yīng)用才能真正發(fā)揮價(jià)值。缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使得畢業(yè)生在求職過(guò)程中處于劣勢(shì)地位，并且難以勝任工作。

(三)行業(yè)進(jìn)步和技術(shù)壓力

隨著汽車(chē)科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)和技術(shù)壓力。特別是近年來(lái)，新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)等新興領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，對(duì)汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員的要求也在不斷提高。這要求高校及汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生緊跟行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，不斷學(xué)習(xí)更新的知識(shí)和技術(shù)，提升自身的綜合素質(zhì)和適應(yīng)能力。由于行業(yè)發(fā)展速度快，相關(guān)技術(shù)和知識(shí)不斷更新，高校教育無(wú)法及時(shí)跟進(jìn)，畢業(yè)生很可能存在與行業(yè)脫節(jié)的問(wèn)題，難以滿足市場(chǎng)需求。

三、對(duì)策研究

(一)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)

在如今激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)對(duì)于提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。作為培養(yǎng)人才的場(chǎng)所，學(xué)校起著舉足輕重的作用。學(xué)校應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)學(xué)生的核心專(zhuān)業(yè)知識(shí)的重要性，并加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。為了幫助學(xué)生更好地掌握核心專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)校可以通過(guò)開(kāi)設(shè)針對(duì)性的培訓(xùn)課程來(lái)提升學(xué)生的實(shí)踐能力和解決問(wèn)題的能力。這些課程可以根據(jù)就業(yè)市場(chǎng)需求和行業(yè)動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以確保學(xué)生畢業(yè)后具備與市場(chǎng)需求相匹配的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。學(xué)校還應(yīng)密切關(guān)注就業(yè)市場(chǎng)的需求，并及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容。只有跟上時(shí)代的步伐，緊貼現(xiàn)實(shí)的需求，學(xué)生才能具備在就業(yè)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

(二)加強(qiáng)與企業(yè)的合作

高校應(yīng)當(dāng)與企業(yè)建立緊密的聯(lián)系和合作關(guān)系，這樣能夠更好地了解企業(yè)的需求和要求，并提供更加實(shí)用的培訓(xùn)和教學(xué)內(nèi)容。與企業(yè)的合作能夠給學(xué)生提供更多的就業(yè)和實(shí)踐機(jī)會(huì)，進(jìn)一步增加畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力。為了加強(qiáng)與企業(yè)的合作，學(xué)校可以積極推行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在這些項(xiàng)目中加入企業(yè)的參與和指導(dǎo)，使學(xué)生能夠在真實(shí)的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和實(shí)踐。學(xué)校還可以與企業(yè)共建實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)研發(fā)中心等，促進(jìn)雙方的交流與合作。通過(guò)這些合作，學(xué)校將更好地滿足企業(yè)的需求，為社會(huì)培養(yǎng)更多的專(zhuān)業(yè)人才，推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(三)完善就業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

為了更好地幫助學(xué)生了解就業(yè)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和信息，學(xué)校需要加強(qiáng)對(duì)就業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)與管理。除了提供各行業(yè)的招聘信息、求職技巧和就業(yè)政策等基本內(nèi)容，學(xué)校還應(yīng)該深入研究行業(yè)趨勢(shì)和就業(yè)需求，定期更新相關(guān)信息，以確保其準(zhǔn)確性和時(shí)效性。學(xué)校還可以進(jìn)一步擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的功能，提供職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)、就業(yè)心理輔導(dǎo)和創(chuàng)業(yè)資源支持等，以幫助學(xué)生更全面地了解就業(yè)形勢(shì)和市場(chǎng)需求，為學(xué)生提供更具針對(duì)性的就業(yè)服務(wù)。學(xué)校應(yīng)積極與企業(yè)進(jìn)行合作，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)信息的交流和共享。通過(guò)與企業(yè)的合作，學(xué)校可以更好地了解行業(yè)需求，為學(xué)生提供更合適的崗位推薦和職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。通過(guò)完善就業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，學(xué)校能夠提高就業(yè)信息的精準(zhǔn)性和效率，為學(xué)生提供更好的就業(yè)輔導(dǎo)和支持，并進(jìn)一步推動(dòng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作與交流，為雙方共同發(fā)展創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)。

(四)提供創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)資金支持

創(chuàng)業(yè)是一種新的就業(yè)選擇，在學(xué)校的環(huán)境中，應(yīng)當(dāng)提供創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)資金的支持。這樣做可以幫助那些有創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生更好地了解創(chuàng)業(yè)流程、市場(chǎng)分析和商業(yè)模式等知識(shí)，以提高創(chuàng)業(yè)的成功率。學(xué)校還可以設(shè)立創(chuàng)業(yè)基金，并與銀行等機(jī)構(gòu)合作，為有創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生提供資金支持，從而降低創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)激情。通過(guò)提供這些創(chuàng)業(yè)支持措施，學(xué)校不僅僅在幫助學(xué)生們實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，也為社會(huì)培養(yǎng)了更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)和創(chuàng)業(yè)資金支持在學(xué)校中具有重要意義，應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁又匾暫头e極推進(jìn)。

結(jié)束語(yǔ)

高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題是當(dāng)前亟待解決的一個(gè)問(wèn)題。通過(guò)本文的研究，我們發(fā)現(xiàn)，技能匹配度不高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和行業(yè)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)是制約高校汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要因素。為了更好地解決這些問(wèn)題，我們提出了一系列可行的對(duì)策和建議，如加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，提升畢業(yè)生的實(shí)際操作能力;加強(qiáng)行業(yè)與學(xué)校的合作，與企業(yè)建立更緊密的聯(lián)系，提高學(xué)生就業(yè)的機(jī)會(huì)和質(zhì)量;鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，引導(dǎo)畢業(yè)生積極創(chuàng)業(yè)等。

參考文獻(xiàn)

[1]張磊,王梅.汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題及其對(duì)策研究.職教研究,2020,36(8):82-87.

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第2篇

題目：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)方面領(lǐng)域探究

我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1營(yíng)銷(xiāo)理念發(fā)展滯后

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念作為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的靈魂，直接影響著其銷(xiāo)售質(zhì)量。因此，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始關(guān)注銷(xiāo)售理念，并積極制定了一系列銷(xiāo)售方案，以有效提升其銷(xiāo)售量，提高其市場(chǎng)聞名度和影響力。但就現(xiàn)階段來(lái)看，許多汽車(chē)企業(yè)仍堅(jiān)持傳統(tǒng)的銷(xiāo)售理念，僅僅將營(yíng)銷(xiāo)視為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品推銷(xiāo)，大搞產(chǎn)品促銷(xiāo)，沒(méi)有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設(shè)。

2營(yíng)銷(xiāo)體制層級(jí)過(guò)多

當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系中普遍存在銷(xiāo)售層級(jí)眾多、管理秩序雜亂、銷(xiāo)售監(jiān)督機(jī)制不健全等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了其營(yíng)銷(xiāo)能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠家對(duì)銷(xiāo)售市場(chǎng)的掌控力不足，一個(gè)品牌擁有過(guò)多銷(xiāo)售商，利潤(rùn)率越來(lái)越低。另外，還有一些汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷(xiāo)售中間需要經(jīng)過(guò)多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷(xiāo)售成本增加，嚴(yán)重?fù)p害了消耗者的利益，不利于汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的可繼續(xù)發(fā)展。

3銷(xiāo)售方式單一化

目前，國(guó)際上較為風(fēng)行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式有上門(mén)推銷(xiāo)、消耗信貸、展廳專(zhuān)賣(mài)以及網(wǎng)上銷(xiāo)售等。與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售方式較為單一，主要為展廳專(zhuān)賣(mài)，銷(xiāo)售效果總體不太理想。在此背景下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的潛力沒(méi)有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷(xiāo)售以及租賃銷(xiāo)售等對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售刺激作用不明顯。另外，隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷完善成熟，原有的銷(xiāo)售方式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷(xiāo)售模式，制定科學(xué)的銷(xiāo)售戰(zhàn)略。

4銷(xiāo)售服務(wù)短缺標(biāo)準(zhǔn)

在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上，企業(yè)短缺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，沒(méi)有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護(hù)消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷(xiāo)售的弱項(xiàng)，嚴(yán)重制約著企業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗(yàn)銷(xiāo)售服務(wù)，無(wú)法為消耗者供給更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)得不到應(yīng)有的注重，銷(xiāo)售人員僅僅將其視作一種附加項(xiàng)目，沒(méi)有充沛認(rèn)識(shí)到營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的首要性和必要性。在銷(xiāo)售人員看來(lái)，只要將汽車(chē)成功銷(xiāo)售出去即完成了其銷(xiāo)售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無(wú)。

汽車(chē)銷(xiāo)售形式的未來(lái)趨勢(shì)

隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)管理體制的日趨健全，我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售形式也會(huì)隨之發(fā)生變更。一項(xiàng)鉆研顯示，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售形式將出現(xiàn)以下幾方面變更。

1網(wǎng)絡(luò)車(chē)市與有形市場(chǎng)的結(jié)合

隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車(chē)市將逐漸成為汽車(chē)銷(xiāo)售的主要營(yíng)銷(xiāo)手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò)車(chē)市上選擇自己滿意的產(chǎn)品，并及時(shí)領(lǐng)會(huì)和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò)車(chē)市進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤(rùn)水平。通過(guò)比較不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消耗者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷(xiāo)方式不僅減少了場(chǎng)地占用，還極大地提升了其銷(xiāo)售效率，具有其獨(dú)特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。

2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務(wù)理念

隨著人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認(rèn)識(shí)到客戶(hù)管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過(guò)提升營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶(hù)的滿意度和忠厚度，為其未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，就必須從客戶(hù)的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶(hù)需求與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地滿足客戶(hù)的需求，堅(jiān)持以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析和鉆研客戶(hù)的需求標(biāo)準(zhǔn)，并制定行之有效的營(yíng)銷(xiāo)方案，以實(shí)現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷(xiāo)售者應(yīng)該將其銷(xiāo)售活動(dòng)視作一個(gè)滿足客戶(hù)需求的歷程，進(jìn)而樹(shù)立科學(xué)的客戶(hù)觀和營(yíng)銷(xiāo)觀，推動(dòng)其營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的可繼續(xù)發(fā)展。

3汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)場(chǎng)所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能

隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場(chǎng)先機(jī)，提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)力，紛繁制定了一系列營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習(xí)性多領(lǐng)會(huì)一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當(dāng)前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)際需求，逐步建立起集銷(xiāo)售、檢測(cè)、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營(yíng)銷(xiāo)模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)建獨(dú)具品牌特色的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)文化，豐厚汽車(chē)的應(yīng)用內(nèi)涵。

我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新思路

1營(yíng)銷(xiāo)理念的創(chuàng)新

僅從單一型營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)看，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道和營(yíng)銷(xiāo)技巧主要取決于其營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)其營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)，就必須及時(shí)更新和完善其營(yíng)銷(xiāo)理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢(shì)利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營(yíng)銷(xiāo)企圖。在現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)上，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐漸由價(jià)格轉(zhuǎn)向營(yíng)銷(xiāo)理念。因此，，管理者必須積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判斷當(dāng)前客戶(hù)的需求結(jié)構(gòu)，并制定有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，以提升其銷(xiāo)售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念，有意識(shí)地提升其服務(wù)品德，增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新

現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會(huì)與消耗者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶(hù)管理，提高客戶(hù)的忠厚度和滿意度，增強(qiáng)其對(duì)本品牌產(chǎn)品的認(rèn)同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺(jué)加強(qiáng)自身管理，有意識(shí)地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，增加其營(yíng)銷(xiāo)成功幾率。

2.1完善品牌專(zhuān)營(yíng)

目前，國(guó)內(nèi)普遍采取品牌專(zhuān)營(yíng)的方式進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售，并取得了一些成績(jī)。汽車(chē)企業(yè)通過(guò)與廠商簽訂合約的方式授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開(kāi)展銷(xiāo)售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴(kuò)張產(chǎn)品影響范圍。隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體”，即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋的專(zhuān)營(yíng)模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商利益的最大化。

2.2發(fā)展汽車(chē)超市

與品牌專(zhuān)營(yíng)相比，汽車(chē)超市具有以下幾方面特性：一是可以同時(shí)承擔(dān)多家品牌產(chǎn)品的代理銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售產(chǎn)品種類(lèi)更為豐厚;二是可以有效補(bǔ)充品牌專(zhuān)營(yíng)模式，滿足消耗者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車(chē)展示和銷(xiāo)售功能，還具備汽車(chē)配件供應(yīng)、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂(lè)等全方位服務(wù)，受到了客戶(hù)的一致好評(píng)。因此，我國(guó)應(yīng)該大力發(fā)展汽車(chē)超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第3篇

題目：汽車(chē)電子技術(shù)探析

摘要：介紹了汽車(chē)電子化發(fā)展概況，分析了汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)以及未來(lái)的汽車(chē)電子技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù);汽車(chē)傳感器技術(shù);微處理機(jī)技術(shù);網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

引言

汽車(chē)是當(dāng)前重要的交通工具，汽車(chē)的發(fā)明和汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車(chē)工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車(chē)上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，汽車(chē)電子化的程度也越來(lái)越高。汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車(chē)電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)了汽車(chē)功能的多元化和便捷化。汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。

1 汽車(chē)電子化發(fā)展概況

汽車(chē)電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)等各種各樣的電子裝置，汽車(chē)電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車(chē)電子裝置占整車(chē)造價(jià)的1/3，高級(jí)轎車(chē)有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說(shuō)是衡量汽車(chē)高檔與志。20世紀(jì)50年代，汽車(chē)上安裝了電子管收音機(jī)，這是電子技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用的雛形。60年代，汽車(chē)上應(yīng)用了硅整流交流發(fā)電機(jī)和晶體管調(diào)節(jié)器，到60年代中期，汽車(chē)上開(kāi)始采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應(yīng)用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車(chē)安全、污染和節(jié)油3大問(wèn)題。20世紀(jì)90年代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻(xiàn)的階段，超微型磁體、超高效電機(jī)及集成電路的微型化，為汽車(chē)上的集中控制提供了基礎(chǔ)。目前汽車(chē)電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)(含微機(jī)技術(shù))、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。

汽車(chē)電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機(jī)及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等;軟件主要是以匯編語(yǔ)言及其他高級(jí)語(yǔ)言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計(jì)算判斷、報(bào)警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車(chē)電子技術(shù)在汽車(chē)上作用越來(lái)越大，從一開(kāi)始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無(wú)處不在。在安全方面ABS剎車(chē)系統(tǒng)和安全氣囊也離不開(kāi)電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車(chē)?yán)走_(dá)、海拔測(cè)量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開(kāi)電子。現(xiàn)在比較高級(jí)的汽車(chē)電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過(guò)20%。

2 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)[2]

汽車(chē)電子技術(shù)成就汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：

(1)傳感器技術(shù)

由于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類(lèi)和數(shù)量不斷增加。為此，未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且還能對(duì)信號(hào)作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下仍能保持較高的精度。

(2)微處理機(jī)技術(shù)

微處理機(jī)的出現(xiàn)給汽車(chē)儀表帶來(lái)了革命性的變化，世界汽車(chē)工業(yè)的微處理機(jī)用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車(chē)上所有的待測(cè)量都檢測(cè)出來(lái)，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運(yùn)算、判斷、預(yù)測(cè)和引導(dǎo)等功能。微處理機(jī)將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。

(3)軟件新技術(shù)應(yīng)用

隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì)增加，并可能要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿足多種硬件的要求。轎車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴(lài)于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計(jì)算機(jī)完成越來(lái)越復(fù)雜的任務(wù)。

(4)智能汽車(chē)及智能交通系統(tǒng)(ITS)的研究及應(yīng)用

汽車(chē)智能化相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴(lài)于電子技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)(ITS)的開(kāi)發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員的目標(biāo)資料，向駕駛員距離最短而且能繞開(kāi)車(chē)輛密度相對(duì)集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車(chē)流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車(chē)路線。未來(lái)的某天，路上行駛的都將是由計(jì)算機(jī)控制的智能汽車(chē)。

(5)多通道傳輸技術(shù)

多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗(yàn)室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車(chē)中心計(jì)算機(jī)的信息。微處理機(jī)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收其他單元的信號(hào)。傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。

(6)數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用

汽車(chē)電子技術(shù)將實(shí)現(xiàn)整車(chē)控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個(gè)龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車(chē)用計(jì)算機(jī)的容量要求更大，計(jì)算則要求更高。由于汽車(chē)用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問(wèn)題

(7)人車(chē)交流

為了推進(jìn)創(chuàng)新，汽車(chē)工業(yè)逐漸形成了其獨(dú)特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設(shè)計(jì)工作室。在這里，對(duì)未來(lái)駕駛感受的設(shè)想被變成現(xiàn)實(shí)。機(jī)械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車(chē)交流：當(dāng)你走進(jìn)汽車(chē)，你和它的溝通就已經(jīng)開(kāi)始;他將解放您的身體，不需緊握方向盤(pán)，腳踏油門(mén)，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂(lè);在車(chē)?yán)铩Ｈ绱耍莻鞲衅骷夹g(shù)、微處理機(jī)技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車(chē)電子技術(shù)的完美體現(xiàn)。

3 結(jié)論

如今，汽車(chē)作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過(guò)程中，汽車(chē)的概念日趨成熟，未來(lái)汽車(chē)將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂(lè)、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車(chē)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。可以預(yù)見(jiàn)，汽車(chē)的電子化使汽車(chē)工業(yè)步入了數(shù)字化時(shí)代;帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車(chē)電子技術(shù)上得到及至得體現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 杜愛(ài)月. 汽車(chē)電子化的發(fā)展趨勢(shì)[J]. 汽車(chē)電器，20xx(1)1-3.

[3] 徐立. 汽車(chē)電子發(fā)展?fàn)顩r與對(duì)策. 汽車(chē)電子，20xx(8)17-19.

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第4篇

題目：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)理論實(shí)踐教學(xué)模式

摘要：

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人員需求量越來(lái)越大。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)每年為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸出大量專(zhuān)業(yè)性人才，然而該專(zhuān)業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需求脫節(jié)、理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密等問(wèn)題，因此本文對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會(huì)所需求的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)人才提供新思路。

關(guān)鍵詞：

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù);理論;實(shí)踐;教學(xué)模式

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量已躍居世界第一。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(zhǎng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。我國(guó)高職院校作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來(lái)就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對(duì)現(xiàn)狀對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

高職院校的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時(shí)設(shè)計(jì)、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐沒(méi)有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì)需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專(zhuān)業(yè)性人才，這也是在世界競(jìng)爭(zhēng)大背景下越來(lái)越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力大大降低，就業(yè)效果也不容樂(lè)觀。

二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索

(一)人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化

教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對(duì)于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長(zhǎng)期的理論與實(shí)踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會(huì)輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會(huì)做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。

(二)開(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式

理論知識(shí)和實(shí)踐對(duì)于學(xué)生從事未來(lái)職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來(lái)體現(xiàn)，實(shí)踐需要理論來(lái)加強(qiáng)。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實(shí)踐相結(jié)合。理論知識(shí)要以“必需、夠用”為度，必須是指該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識(shí)，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識(shí)。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)要以知識(shí)應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實(shí)踐是必不可少的。開(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識(shí)用實(shí)踐來(lái)體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核成績(jī)?cè)谡n程中所占的比例，在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始時(shí)，就明確該實(shí)訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)和平時(shí)注意知識(shí)積累和操作技能鍛煉。堅(jiān)持以賽促訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)以比賽的形式開(kāi)展，并推出以課程核心知識(shí)、技能為主線，增設(shè)趣味性競(jìng)賽，如汽車(chē)拆裝比賽、汽車(chē)文化知識(shí)競(jìng)賽、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

(三)建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人

實(shí)訓(xùn)基地是保證汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐上的有利平臺(tái)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場(chǎng)景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì)服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車(chē)企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運(yùn)作當(dāng)中，切身體驗(yàn)到實(shí)際工作的場(chǎng)景，這對(duì)于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來(lái)職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

(四)聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課

教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)的教師往往來(lái)自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì)實(shí)踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣?huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法為學(xué)生提供專(zhuān)業(yè)性的指導(dǎo)，更無(wú)法將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起。要開(kāi)發(fā)項(xiàng)目化教學(xué)校本教材，按照“提出問(wèn)題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)來(lái)組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師可以來(lái)自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(zhǎng)，需要大批量的專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。然而汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無(wú)法很好的與社會(huì)需求結(jié)合在一起。本文提出汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。

參考文獻(xiàn)

[1]曾令全。汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化人才培養(yǎng)模式探討[J]。當(dāng)代職業(yè)教育，2012，10：25—27。

[2]夏志華。高職汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探析[J]。中國(guó)市場(chǎng)，2016，14：134—135。

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第5篇

題目：汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)職業(yè)教育雙證融通

論文摘要：職業(yè)資格證書(shū)與學(xué)歷證書(shū)融通是促進(jìn)高職教育改革與發(fā)展的需要。高職院校應(yīng)從汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位(群)的職業(yè)能力與任務(wù)及相對(duì)應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)分析入手，從以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程理念、以“雙師型”為核心的教師隊(duì)伍建設(shè)、融合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)的雙證教材建設(shè)等三個(gè)方面探索汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)“雙證融通”的途徑。

論文關(guān)鍵詞：汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè);職業(yè)教育;雙證融通

近年來(lái)，“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，注重質(zhì)量提高，重視內(nèi)涵建設(shè)”的發(fā)展思路已經(jīng)成為高職院校的共識(shí)。一批在高職教育教學(xué)改革處于領(lǐng)先地位的院校，對(duì)我國(guó)本土化的高職課程模式進(jìn)行了積極的探索，逐步積累了一些經(jīng)驗(yàn)，并正在形成獨(dú)特的課程模式特色。這些高職院校高度重視教育教學(xué)改革，在辦學(xué)理念、教學(xué)思想、人才培養(yǎng)模式等方面取得了巨大的成就。先進(jìn)的辦學(xué)理念有力地帶動(dòng)了專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革，并逐步形成了較為鮮明的課程模式特色和教學(xué)特色。具體表現(xiàn)在兩個(gè)方面：“雙證”互通的課程模式走向成熟;實(shí)踐導(dǎo)向的課程模式正在形成。但是，實(shí)踐中也存在一些問(wèn)題，如教師對(duì)高職課程改革的理念還比較模糊;反映高職教育特色的課程模式有待進(jìn)一步探索;課程改革缺乏先進(jìn)的理論指導(dǎo);課程改革的動(dòng)力需要進(jìn)一步激發(fā)等。

汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)職業(yè)能力與資格證書(shū)

汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)(包括汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)改裝技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)整形技術(shù))的學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)的溝通，實(shí)質(zhì)是通過(guò)兩類(lèi)證書(shū)及其教育培訓(xùn)的相互對(duì)應(yīng)、相互承認(rèn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育(以文化素質(zhì)水平為主要標(biāo)志)與職業(yè)培訓(xùn)(以職業(yè)技能水平為主要標(biāo)志)的溝通與銜接，最終促進(jìn)勞動(dòng)者綜合素質(zhì)的提高。

學(xué)歷證書(shū)必須反映職業(yè)能力。學(xué)歷證書(shū)是受教育者綜合文化素質(zhì)和教育水平的反映。在普通教育中，它是文化程度的憑證;在職業(yè)教育中，則是文化程度和某類(lèi)(項(xiàng))職業(yè)能力水平的憑證。因此，在“雙證融通”中必須將職業(yè)資格認(rèn)證作為學(xué)歷證書(shū)的內(nèi)涵要求。

職業(yè)資格證書(shū)對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)核心能力，所謂“雙證融通”，指的是高職教育中以學(xué)歷證書(shū)為標(biāo)志的學(xué)歷教育和以職業(yè)資格證書(shū)為標(biāo)志的職業(yè)培訓(xùn)之間的一種融合和溝通。其實(shí)質(zhì)就是兩類(lèi)證書(shū)內(nèi)涵(即綜合文化水平與職業(yè)技術(shù)/技能等級(jí))的銜接與對(duì)應(yīng)。要實(shí)現(xiàn)“雙證融通”，首先要按照專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)對(duì)象的未來(lái)崗位，針對(duì)專(zhuān)業(yè)核心能力確定專(zhuān)業(yè)相對(duì)應(yīng)的職業(yè)類(lèi)別，一般一個(gè)專(zhuān)業(yè)可以對(duì)應(yīng)2～3個(gè)職業(yè)。其次，要確定職業(yè)資格等級(jí)與學(xué)歷層次的對(duì)應(yīng)關(guān)系，主要是文化水平要求與職業(yè)能力要求的對(duì)應(yīng)。

汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)“雙證融通”培養(yǎng)模式

(一)以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程理念

課程建設(shè)、課程模式開(kāi)發(fā)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要先進(jìn)的理念支撐，必須結(jié)合示范性院校建設(shè)中的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，借鑒國(guó)外職業(yè)教育課程改革的新范式，有效整合學(xué)校的教學(xué)與科研資源，全面推進(jìn)課程改革。具體而言，當(dāng)前高職院校在課程結(jié)構(gòu)上應(yīng)摒棄學(xué)科結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化的原則，確立以德國(guó)職業(yè)教育“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式為代表的“工作過(guò)程系統(tǒng)化”的思想，對(duì)傳統(tǒng)的課程模式進(jìn)行顛覆性改革。為保證先進(jìn)課程理念的引入，可聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家到校指導(dǎo)，以提高效率、少走彎路。

課程體系構(gòu)建突出對(duì)學(xué)生職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)，將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引入課程體系，并貫穿于教學(xué)全過(guò)程。通過(guò)對(duì)職業(yè)崗位能力的分析，我們?cè)谡n程教學(xué)體系中突出了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修、汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)與維修、汽車(chē)電器設(shè)備檢測(cè)與維修等主干課程的建設(shè)和改革，構(gòu)建了基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)、校外企業(yè)頂崗三個(gè)模塊，以此支撐學(xué)生核心能力所需的知識(shí)和技能。同時(shí)，對(duì)課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行篩選、整合，將專(zhuān)業(yè)主干課設(shè)計(jì)為理論與實(shí)踐相結(jié)合的綜合實(shí)訓(xùn)課程，突出核心能力培養(yǎng)。

依據(jù)職業(yè)崗位能力要求的知識(shí)與技能，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化。如將專(zhuān)業(yè)核心課程汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修，按照檢測(cè)與維修項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化。課程內(nèi)容的組織完全按照實(shí)際工作的基本過(guò)程與職業(yè)崗位的技能要求進(jìn)行。

(二)開(kāi)展以“雙師型”為核心的師資隊(duì)伍建設(shè)

“教”應(yīng)以“學(xué)”為前提，有什么樣的學(xué)習(xí)過(guò)程就應(yīng)有相應(yīng)的教學(xué)過(guò)程，所以，教師角色定位要更多地以學(xué)生角色的改變?yōu)橐罁?jù)。首先，教師是教學(xué)過(guò)程中的輔導(dǎo)者，即教師對(duì)整個(gè)教學(xué)做整體計(jì)劃與實(shí)施，確定任務(wù)后輔導(dǎo)學(xué)生完成作業(yè)。另外，教師是教學(xué)過(guò)程的指引者，教師對(duì)社會(huì)崗位需求的認(rèn)識(shí)程度，對(duì)崗位技能的把握程度，直接決定了案例選擇的側(cè)重點(diǎn)，也直接影響著學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。所以，實(shí)施任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法的教師負(fù)有重任。這就對(duì)教師提出了更高的要求：教師應(yīng)是優(yōu)秀的教學(xué)者、熟練的操作者和敏銳的崗位需求分析者。

提升師資隊(duì)伍質(zhì)量是保障“雙證融通”教學(xué)模式實(shí)施的關(guān)鍵。要將專(zhuān)業(yè)教師定期到企業(yè)鍛煉形成制度，有計(jì)劃、有目的地安排教師到企業(yè)進(jìn)行短期實(shí)習(xí)或頂崗實(shí)習(xí)。充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化教師的職業(yè)技能培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師參加各類(lèi)職業(yè)資格證書(shū)考試。在不影響教學(xué)的情況下，鼓勵(lì)教師到企業(yè)兼職，參與專(zhuān)業(yè)實(shí)踐。

要通過(guò)產(chǎn)學(xué)結(jié)合，建設(shè)一支相對(duì)穩(wěn)定的既有較高的學(xué)術(shù)造詣、又有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的兼職教師隊(duì)伍。聘請(qǐng)一定數(shù)量的來(lái)自于企事業(yè)單位的有關(guān)專(zhuān)家、學(xué)者和行業(yè)權(quán)威、骨干作為兼職教師，一方面滿足專(zhuān)業(yè)教學(xué)的需要，另一方面更好地架起學(xué)校與社會(huì)之間的橋梁，有利于爭(zhēng)取行業(yè)支持，使專(zhuān)業(yè)建設(shè)更貼近社會(huì)需求。

(三)融合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程標(biāo)準(zhǔn)的“雙證書(shū)”教材建設(shè)

引導(dǎo)高等職業(yè)教育實(shí)施“雙證融通”的主導(dǎo)教學(xué)模式。所謂“雙證融通”，就是堅(jiān)持以國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，采用高職學(xué)歷證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)并重的教育模式，確保在教育教學(xué)中體現(xiàn)兩個(gè)證書(shū)的水平，同步提高高職畢業(yè)生的科學(xué)文化素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。對(duì)于汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，職業(yè)資格證書(shū)包括助理汽車(chē)改裝工程師、汽車(chē)改裝工程師、高級(jí)汽車(chē)改裝工程師三個(gè)等級(jí);汽車(chē)修理工初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三個(gè)等級(jí);汽車(chē)裝配工以及汽車(chē)商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)師等。

建設(shè)一套融合學(xué)歷教育和職業(yè)資格教育的教材是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。通過(guò)“雙證書(shū)”課程的學(xué)習(xí)，可以在不增加學(xué)時(shí)、不增加投入的情況下取得學(xué)歷證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)。“雙證書(shū)”教材建設(shè)應(yīng)該圍繞職業(yè)能力來(lái)完善教材體系，在職業(yè)能力基礎(chǔ)上取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū)。

職業(yè)教育“雙證融通”是通過(guò)改革消除或減弱兩種證書(shū)的差異，增強(qiáng)兩者的一致性和兼容性，主要指以下三個(gè)方面：

(1)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的融通，它是“雙證融通”的實(shí)質(zhì)。而兩種標(biāo)準(zhǔn)的融通又依賴(lài)于學(xué)生個(gè)人發(fā)展目標(biāo)與社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的融通。高職教育改革的核心在于課程改革，課程改革的基本思路就是學(xué)習(xí)過(guò)程與工作過(guò)程的融通。

(2)課程評(píng)價(jià)方式與職業(yè)技能鑒定方式的融通。職業(yè)技能鑒定是一項(xiàng)基于職業(yè)技能水平的考核活動(dòng)，是由國(guó)家認(rèn)定的考核機(jī)構(gòu)對(duì)勞動(dòng)者從事某種職業(yè)所應(yīng)掌握的技術(shù)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力所作出的客觀測(cè)量和評(píng)價(jià)。這些內(nèi)容是依據(jù)國(guó)家職業(yè)(技能)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能鑒定規(guī)范和相應(yīng)教材來(lái)確定的，并通過(guò)編制試卷進(jìn)行鑒定考核。因此，學(xué)校的考核一般可以兼容職業(yè)技能鑒定的要求，以滿足技能考核要求。

(3)學(xué)歷教育管理與職業(yè)資格管理的融通。高職院校的課程設(shè)置和課程標(biāo)準(zhǔn)是由教育行政部門(mén)審定的，而職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)是由人力資源與社會(huì)保障部門(mén)審定的，兩種標(biāo)準(zhǔn)的融通客觀上也要求雙方管理者的溝通。通過(guò)建立一種經(jīng)常性的溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)社會(huì)管理協(xié)調(diào)的重要形式。

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第6篇

題目：基于高校新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革與創(chuàng)新研究

摘要：隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，高校設(shè)立了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)具有理論性和實(shí)踐性相結(jié)合的特征。因此，在高校新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中，教師不能僅僅注重理論知識(shí)的教授，更要綜合鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力。實(shí)訓(xùn)室新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)工作的主要內(nèi)容之一，將實(shí)踐活動(dòng)融入其中，從而引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)加深對(duì)理論知識(shí)的理解程度，有利于促進(jìn)學(xué)生理論知識(shí)水平與實(shí)踐能力的同步提高。本文對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)展開(kāi)研究，以期為推動(dòng)高校新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)技術(shù);實(shí)訓(xùn)教學(xué);教學(xué)模式

新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)涉及廣、教學(xué)內(nèi)容多，因此，教學(xué)實(shí)踐中，教師應(yīng)結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，做好實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)工作。實(shí)訓(xùn)課程是對(duì)于加深學(xué)生的理論學(xué)習(xí)質(zhì)量、強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐能力具有重要意義。開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)，以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供人才。

一、新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)特點(diǎn)

(一)新能源汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同

根據(jù)電源類(lèi)型的不同，新能源汽車(chē)采用不同的傳動(dòng)系統(tǒng)，這導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)要配置更多的傳動(dòng)系統(tǒng)模型。因?yàn)榕c傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)更為靈活，不同的電機(jī)具有不同的駕駛性能。以純電池取代發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的新能源汽車(chē)可分為兩大類(lèi)。一類(lèi)省去離合器，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、固定速比減速器、差速器合為一體的新能源汽車(chē)。另一類(lèi)將輪轂電機(jī)與車(chē)輪融為一體。這兩種車(chē)輛的傳動(dòng)方式與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛相比有很大的不同，因而在實(shí)際訓(xùn)練中所需準(zhǔn)備的車(chē)輛和設(shè)備與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的不同，因而所教授的內(nèi)容也不盡相同。但是不同的傳動(dòng)系統(tǒng)具有相似性，如油電混合動(dòng)力汽車(chē)，其傳動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，在實(shí)際訓(xùn)練中可以采用常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)或常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)部件。

(二)新能源汽車(chē)技術(shù)更新?lián)Q代快，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容也要不斷更新

由于傳統(tǒng)燃料車(chē)在長(zhǎng)期的發(fā)展和不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累下，其傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展得相對(duì)成熟穩(wěn)定，因此傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容變化不大。而新能源汽車(chē)發(fā)展比較快，在技術(shù)研發(fā)、推廣等各方面都研發(fā)了大量的新技術(shù)，包括傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新與變革。因此，新能源汽車(chē)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容必須不斷更新，與市場(chǎng)發(fā)展匹配。

(三)新能源汽車(chē)操作的安全要求等級(jí)更高

新能源車(chē)中，純電動(dòng)、油電混合兩種車(chē)輛都是使用高壓電池作為純動(dòng)力源或者是輔助動(dòng)力源。所以在傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，會(huì)涉及到高壓系統(tǒng)的某些部件或部件的檢查、維護(hù)或拆解等工作，而對(duì)于高壓電池部件的操作既便是嚴(yán)格遵守保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，也存在著一定的危險(xiǎn)，這在傳統(tǒng)的燃料車(chē)中是不會(huì)發(fā)生的。因此，新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在著一定的危險(xiǎn)性，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中要特別重視。

二、新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)合理化建議

總之，教師要在課堂上要做好充分的準(zhǔn)備，結(jié)合新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)，確保實(shí)訓(xùn)課程安全、規(guī)范、實(shí)用、高效。

(一)實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)所的準(zhǔn)備

因?yàn)樾履茉雌?chē)傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)包含高壓系統(tǒng)，而傳統(tǒng)燃油汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)不包含高壓系統(tǒng)，因此，兩種實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)所要進(jìn)行區(qū)分。如無(wú)法將這兩種實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)所進(jìn)行區(qū)分，那么也應(yīng)該做出簡(jiǎn)單隔離，以保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)操作的安全性。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)室應(yīng)該設(shè)定專(zhuān)門(mén)區(qū)域放置高壓系統(tǒng)設(shè)備，還要做好各種防止高壓觸電的安全標(biāo)識(shí)工作。

在安排新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)課程前，首先要安排高壓用電安全操作課程，讓學(xué)生掌握高壓用電安全知識(shí)以及防護(hù)措施，讓學(xué)生掌握常規(guī)電學(xué)、安全防護(hù)知識(shí)以及新能源汽車(chē)高壓電池的理論知識(shí)以及在觸電后的緊急處理方法，保證高壓電池部分的操作安全。

只有在實(shí)踐中操作，學(xué)生才能更好地理解和掌握理論課程中的抽象知識(shí)，并在此過(guò)程中不斷強(qiáng)化實(shí)踐技能。因此，要充分利用新能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)的傳動(dòng)裝置設(shè)備，并確保有足夠的學(xué)習(xí)工位，這是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)資料對(duì)于保障實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容至關(guān)重要。開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)前，教師還需要給學(xué)生準(zhǔn)備相關(guān)的實(shí)訓(xùn)維修手冊(cè)以及其他的相關(guān)資料，保障學(xué)生能在后續(xù)的操作中規(guī)范、安全地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

(二)提供高壓安全防護(hù)裝置

在新能源汽車(chē)變速器的實(shí)訓(xùn)中，包含檢驗(yàn)高壓系統(tǒng)操作的部分。因此，在實(shí)訓(xùn)前，必須配備絕緣手套、絕緣鞋、絕緣帽、護(hù)目鏡、絕緣工具、絕緣電阻測(cè)試儀、汽車(chē)電腦故障診斷裝置等各類(lèi)高壓電作業(yè)保護(hù)設(shè)備，還有各類(lèi)安全操作防護(hù)標(biāo)識(shí)，如高壓作業(yè)標(biāo)志、高壓警示標(biāo)志、防止觸電標(biāo)志。

實(shí)訓(xùn)課程教師必須要具有高壓作業(yè)資格證書(shū)或者取得了相關(guān)的低壓電工操作證書(shū)，同時(shí)還要具備高度的責(zé)任心、高度的注意力以及對(duì)課堂較強(qiáng)的掌控能力。

在實(shí)訓(xùn)課程中，學(xué)生必須要按照操作要求穿戴好絕緣防護(hù)裝置，聽(tīng)從指導(dǎo)教師的安排和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守車(chē)間的安全環(huán)境，嚴(yán)格遵守環(huán)保法規(guī)等。

最后，實(shí)訓(xùn)課程還應(yīng)該做好緊急預(yù)案工作，在實(shí)訓(xùn)室配置好急救醫(yī)療設(shè)備、急救藥品，宣傳觸電事故正確的處理程序的方法，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師要掌握高壓觸電急救方法。

(三)構(gòu)建

“信息化”實(shí)訓(xùn)課程

在新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)課程中引入信息化教學(xué)手段對(duì)于保障新能源汽車(chē)教學(xué)效果具有重要意義。信息化模擬軟件能夠模擬新能源汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)操作信息化軟件研究新能源汽車(chē)技術(shù)能夠有效降低實(shí)訓(xùn)課程的危險(xiǎn)性。

引用信息化教學(xué)技術(shù)，在課前，教師可安排學(xué)生自主學(xué)習(xí)。教師可先將教學(xué)資料上傳至云班課等線上學(xué)習(xí)平臺(tái)上，學(xué)生登錄學(xué)習(xí)平臺(tái)自主觀看視頻課程，應(yīng)用線上平臺(tái)的線上討論功能，學(xué)生交流學(xué)習(xí)過(guò)程中遇到的困難。最后，通過(guò)線上測(cè)試，學(xué)生檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。通過(guò)線上自主學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠掌握新能源汽車(chē)的防護(hù)工具、維修工具、維修設(shè)備等基本的使用方法。信息化教學(xué)平臺(tái)突破了以往教學(xué)時(shí)間和空間的局限，師生、學(xué)生、學(xué)生可以相互交流、提問(wèn)。老師可以在“學(xué)習(xí)通”或“云課堂”上發(fā)布考試和作業(yè)，幫助學(xué)生修改和測(cè)試，并對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行及時(shí)的反饋，老師可以對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)知識(shí)進(jìn)行快速的匯總和分析(學(xué)習(xí)通平臺(tái)會(huì)自動(dòng)生成每一分的分?jǐn)?shù)，每一分的分?jǐn)?shù)，每一分的得分率)，方便老師隨時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，提升教學(xué)效率，同時(shí)學(xué)生還能隨時(shí)了解自己的學(xué)習(xí)狀況，隨時(shí)調(diào)整自己的學(xué)習(xí)狀況。

實(shí)驗(yàn)課程學(xué)生人數(shù)較多，由于空間位置限制或者操作不明顯，很多學(xué)生無(wú)法清晰觀察到教師的操作，很多學(xué)生都無(wú)法清楚地看到其中的一些細(xì)節(jié)操作，教師可通過(guò)投屏將操作過(guò)程清晰完整地呈現(xiàn)出來(lái)，讓所有同學(xué)都能清楚地看清楚操作過(guò)程。投屏的視頻可錄制下來(lái)上傳至線上平臺(tái)，對(duì)操作有疑問(wèn)的學(xué)生可以在課下反復(fù)查看。

(四)引入競(jìng)賽機(jī)制強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)效果

教師可將競(jìng)賽引入實(shí)訓(xùn)課程中，采用分組競(jìng)賽的模式強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)效果。將操作組的操作過(guò)程投屏，進(jìn)行直播演示，其他小組觀看直播操作并進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析該小組的操作是否規(guī)范。教師也應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生參與職業(yè)技能大賽，有全國(guó)性比賽，也有省市級(jí)選拔賽，鼓勵(lì)學(xué)生參與技能大賽的目的不僅僅在于讓學(xué)生獲得好的比賽成績(jī)，更在于借助技能大賽這個(gè)平臺(tái)強(qiáng)化學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力，教師就需要對(duì)技能比賽及時(shí)總結(jié)，在課堂上引入，提升教育效果。教師也結(jié)合技能大賽中的題目，以大賽主題為導(dǎo)向調(diào)整實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)的專(zhuān)業(yè)性。不斷引入技能大賽的項(xiàng)目、精神，能夠讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神的重要意義。

(五)建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，提供校外崗位鍛煉機(jī)會(huì)

高校不僅要變革實(shí)訓(xùn)課程體系，還應(yīng)大大推動(dòng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)程。高校需要加大資金投入量，引入新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)裝置，還要引進(jìn)VR、AR教學(xué)設(shè)設(shè)備，給學(xué)生營(yíng)造工作情境。為了解決實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)所需資金、設(shè)備問(wèn)題，并提高實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)質(zhì)量，使實(shí)訓(xùn)基地與新能源企業(yè)行業(yè)發(fā)展更加匹配，高校還可中大型新能源汽車(chē)企業(yè)，協(xié)同育人。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)完成后，可以引入企業(yè)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)和維修技術(shù)實(shí)踐案例，打造一個(gè)實(shí)踐教學(xué)資源庫(kù)，讓學(xué)生在最真實(shí)化的環(huán)境中實(shí)施實(shí)訓(xùn)，熟悉工作崗位要求。總之，校企協(xié)同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，一方面給院校帶來(lái)更鮮活的行業(yè)發(fā)展信息，另一方面能夠解決一部分學(xué)生就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)還有助于產(chǎn)、學(xué)、研的教學(xué)改革體系。學(xué)生在校外頂崗實(shí)習(xí)期間，遇到工作中的問(wèn)題，可以請(qǐng)教企業(yè)的技術(shù)人員，也可以進(jìn)入教師準(zhǔn)備的課程資源庫(kù)查閱資料，自主研究。

(六)鼓勵(lì)學(xué)生獲取技能證書(shū)

教師應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生考取新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，將學(xué)生行業(yè)工種考核和職業(yè)工種考核融入到實(shí)踐教學(xué)中，提高學(xué)生技能證書(shū)獲得率，讓學(xué)生在離開(kāi)學(xué)校前都能獲得上崗證，獲得工作所學(xué)的技能證書(shū)，讓學(xué)生能真正的將專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能、協(xié)作能力運(yùn)用做崗位中，讓學(xué)生真正體會(huì)學(xué)有所值，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

在“X”的定義方面，不應(yīng)該盲目追求技能證書(shū)的數(shù)量，需要考察證書(shū)的“含金量”，對(duì)接新能源汽車(chē)行業(yè)中高質(zhì)量的技能資格證書(shū)，這樣也可以增強(qiáng)用人單位對(duì)院校培養(yǎng)工作的認(rèn)可度。院校可針對(duì)上述新能源汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)證書(shū)，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)能力和未來(lái)從業(yè)意向等因素，對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)課程進(jìn)行細(xì)分。

結(jié)語(yǔ)

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高校教育工作的重要內(nèi)容，伴隨著社會(huì)發(fā)展，企業(yè)對(duì)于人才的理論和實(shí)踐技能的要求越來(lái)越高。為了提高教學(xué)質(zhì)量，更好地滿足用人單位的要求，院校有必要抓好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的關(guān)口，探索新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)工作，用實(shí)踐強(qiáng)化理論，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師需要根據(jù)崗位人才需求合理設(shè)置教學(xué)方案，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)整合起來(lái)，強(qiáng)化學(xué)生綜合水平，為學(xué)生今后就業(yè)提供保障。

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第7篇

題目：新形勢(shì)下高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的思考

摘要：隨著時(shí)代的不斷向前發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)各個(gè)行業(yè)都取得了很大的進(jìn)步，對(duì)人才的要求也變得更高。在這樣的情況下作為我國(guó)高等教育的重要組成部分之一，高等院校應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格規(guī)范內(nèi)部各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程。結(jié)合企業(yè)需求及時(shí)代發(fā)展更新教學(xué)理念以及教學(xué)內(nèi)容，為我國(guó)各個(gè)行業(yè)培養(yǎng)出更多高精尖的技術(shù)人才，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)尤其如此。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)在教學(xué)工作實(shí)際開(kāi)展時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合時(shí)代的發(fā)展對(duì)其相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行有效改變。綜合教學(xué)企業(yè)及社會(huì)需求有效解決當(dāng)前汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)在實(shí)際開(kāi)展中存在的一些問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：新形式;高校;汽車(chē)專(zhuān)業(yè);教學(xué)改革

引言：

自從我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，各個(gè)行業(yè)不斷引入高新科技促進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亦是如此。隨著一代又一代人的努力，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)的實(shí)際使用質(zhì)量變得越來(lái)越高，相應(yīng)技術(shù)變得愈加先進(jìn)。伴隨著新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保等新的概念出現(xiàn)在人們眼前且對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求量變得越來(lái)越多。由此可見(jiàn)，有必要針對(duì)當(dāng)前高校汽車(chē)教學(xué)活動(dòng)在實(shí)際進(jìn)行中存在的一些問(wèn)題采取針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行有效解決，從而為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的騰飛培養(yǎng)出更多高精尖的技術(shù)人才。

1高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)當(dāng)前存在的問(wèn)題

1.1教育問(wèn)題

對(duì)于我國(guó)高校來(lái)說(shuō)，在其開(kāi)展教學(xué)的過(guò)程當(dāng)中最為重要的目的是為了為社會(huì)各個(gè)行業(yè)培養(yǎng)出更多的應(yīng)用型以及學(xué)術(shù)型人才。讓學(xué)生在步入社會(huì)走入工作崗位之后可以將其個(gè)人價(jià)值充分的發(fā)揮出來(lái)，在其崗位上默默奉獻(xiàn)自身的價(jià)值，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。由此可見(jiàn)高校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在日常教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)代變化以及我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展需求為學(xué)生添加更多的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。然而當(dāng)前由于種種因素的影響，一些高校并未認(rèn)識(shí)到實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)對(duì)于學(xué)生今后發(fā)展所具有的重要意義。在教學(xué)時(shí)依然采取過(guò)去的填鴨式教學(xué)方式，學(xué)生在課堂當(dāng)中只能被動(dòng)的接受知識(shí)，循規(guī)蹈矩對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力產(chǎn)生了很大的阻礙。進(jìn)而削弱學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，很難在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中有所收獲。

1.2設(shè)施問(wèn)題

就當(dāng)前而言，各大高校在教學(xué)活動(dòng)開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中由于資金上的不足缺乏一些教學(xué)設(shè)施，這種問(wèn)題的存在也會(huì)對(duì)教學(xué)質(zhì)量的提高產(chǎn)生一定的阻礙。就正常情況而言，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的教學(xué)設(shè)備可以將其大致分為軟件以及硬件兩大類(lèi)型。要想學(xué)好汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，為汽車(chē)行業(yè)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才，需要在學(xué)校教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中采取一些必要的方式方法使得學(xué)生不但能夠掌握深厚的理論知識(shí)，同時(shí)也能具備一定的專(zhuān)業(yè)技能。理論與實(shí)踐兩手抓。通過(guò)教學(xué)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的正常進(jìn)行，可以使得學(xué)生對(duì)汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造產(chǎn)生更為深入的了解，讓學(xué)生能夠更加真實(shí)生動(dòng)的體會(huì)到汽車(chē)內(nèi)部的配套設(shè)備。然而就實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)一些高等院校由于經(jīng)費(fèi)等方面的問(wèn)題使得教學(xué)設(shè)施始終無(wú)法滿足實(shí)際教學(xué)需求，進(jìn)而無(wú)法保障教學(xué)質(zhì)量。

2高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)問(wèn)題解決措施思考

2.1完善課堂結(jié)構(gòu)

無(wú)論是對(duì)于何類(lèi)專(zhuān)業(yè)而言，課堂始終是理論知識(shí)教授的重要場(chǎng)所，對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)同樣如此。在教學(xué)的過(guò)程當(dāng)中為了滿足學(xué)生理論學(xué)習(xí)的需求，教師應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新教學(xué)理念。牢牢的樹(shù)立以人為本這一重要教學(xué)理論，明確學(xué)生才是課堂中的主體內(nèi)容。教師在課堂中應(yīng)當(dāng)通過(guò)指引、導(dǎo)向等一系列方式調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，全面提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性。告別以往填鴨式的教學(xué)方式，使得學(xué)生的主動(dòng)探索能力充分的激發(fā)出來(lái)。例如某高校為了提高其教學(xué)質(zhì)量，在學(xué)校內(nèi)部開(kāi)設(shè)了汽車(chē)結(jié)構(gòu)研討環(huán)節(jié)，為學(xué)生及教師提供了一個(gè)可以自由發(fā)言提問(wèn)交流設(shè)想的場(chǎng)所，進(jìn)而為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐操作提供了重要的理論基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)校企合作

為了對(duì)當(dāng)前高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)在實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中實(shí)踐性不足這一顯著缺點(diǎn)進(jìn)行有效解決，校園應(yīng)當(dāng)積極行動(dòng)起來(lái)與一些國(guó)內(nèi)車(chē)企加大合作力度。值得注意的一點(diǎn)是為了保障合作效果在合作的過(guò)程當(dāng)中不但要讓學(xué)生通過(guò)在企業(yè)的實(shí)習(xí)掌握大量的實(shí)踐技能，而且還要是對(duì)課程模式結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效改革。使其更加符合學(xué)生的身心發(fā)展需求，讓學(xué)生在學(xué)校中不但能夠?qū)W習(xí)到貼合時(shí)代發(fā)展的文化理論知識(shí)，而且還能通過(guò)校企合作的方式獲得大量實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。除此之外，學(xué)校應(yīng)當(dāng)是校企合作做的重點(diǎn)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各個(gè)學(xué)生的個(gè)性化需求給予其針對(duì)性的計(jì)劃任務(wù)。讓學(xué)生能夠在學(xué)校當(dāng)中學(xué)習(xí)到扎實(shí)的理論知識(shí)以及相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，然后使其在實(shí)踐操作中以正當(dāng)?shù)姆绞剑饾u了解汽車(chē)的各個(gè)構(gòu)造并且對(duì)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行深入了解。除此之外對(duì)于一些剛剛前往企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，要想快速融入工作環(huán)境，不同的學(xué)生難度不同。有些學(xué)生性格外向且適應(yīng)力能力極其強(qiáng)大，能夠及時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)指示完成相應(yīng)任務(wù)。但是有些學(xué)生由于適應(yīng)能力相對(duì)較差，因此其表現(xiàn)有些不盡人意。為此學(xué)校應(yīng)當(dāng)針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況制定出一套完整的管理措施，使得學(xué)生能夠在實(shí)習(xí)中嚴(yán)格遵守制度中的相關(guān)內(nèi)容，自覺(jué)規(guī)范個(gè)人在企業(yè)活動(dòng)中的一舉一動(dòng)。

2.3建設(shè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所

對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)活動(dòng)來(lái)說(shuō)，在實(shí)際進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中有著非常強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性特點(diǎn)。因此為了提高學(xué)生時(shí)見(jiàn)效果，校園內(nèi)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)分為三大組成部分，分別是基礎(chǔ)場(chǎng)所、核心訓(xùn)練場(chǎng)所以及綜合場(chǎng)所。使得學(xué)生能夠在各個(gè)場(chǎng)所當(dāng)中將在課堂中學(xué)到的理論知識(shí)淋漓盡致的發(fā)揮出來(lái)，使其各環(huán)節(jié)專(zhuān)業(yè)知識(shí)能夠得到有效細(xì)化。讓知識(shí)點(diǎn)與實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生在頭腦中形成更為深刻的認(rèn)識(shí)。除此之外學(xué)校應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大資金投入力度，為學(xué)生配備更加完善的教學(xué)設(shè)備。根據(jù)高校教學(xué)活動(dòng)以及當(dāng)前企業(yè)發(fā)展需求的實(shí)際情況對(duì)各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行有效篩選，在保障滿足時(shí)代發(fā)展需求的前提下，盡可能的降低設(shè)備的采購(gòu)成本。滿足學(xué)生的差異化發(fā)展需求，讓學(xué)生學(xué)習(xí)熱情得以有效激發(fā)，讓教學(xué)活動(dòng)更加順利的進(jìn)行下去。

3結(jié)束語(yǔ)

綜合文章上面所描述的內(nèi)容，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)活動(dòng)在實(shí)際進(jìn)行中存在的教育問(wèn)題以及設(shè)施問(wèn)題等高校應(yīng)當(dāng)積極行動(dòng)起來(lái)，加大對(duì)教師資隊(duì)伍的培訓(xùn)力度。使其能夠改變過(guò)去傳統(tǒng)的教學(xué)理念，明確學(xué)生主體地位。此外還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大與企業(yè)之間的合作力度，讓學(xué)生能夠通過(guò)大量的實(shí)踐將理論與實(shí)際緊密的結(jié)合在一起。培養(yǎng)出更多的專(zhuān)業(yè)型人才，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的騰飛打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第8篇

題目：高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究

摘要：實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型汽車(chē)人才不僅需要改善實(shí)訓(xùn)條件，增加實(shí)訓(xùn)時(shí)間，而且需要培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德，不斷更新專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力。因此，高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)的教學(xué)模式，以建構(gòu)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。基于此，本文闡述了高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)專(zhuān)業(yè);實(shí)訓(xùn)教學(xué);開(kāi)展策略

引言

高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，要以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育教學(xué)理念，建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機(jī)制，通過(guò)綜合性職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德，職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，從而培養(yǎng)出具備良好職業(yè)道德，掌握一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐技能和經(jīng)營(yíng)管理能力，能從事汽車(chē)維修、檢測(cè)、管理、評(píng)估等的技術(shù)應(yīng)用型人才。

一、高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)面臨的問(wèn)題

(一)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)內(nèi)容適用性不強(qiáng)

實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)置是在教學(xué)計(jì)劃的制訂或修訂過(guò)程中確定的。由于教學(xué)計(jì)劃修訂的不及時(shí)，加上專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃修訂前對(duì)職業(yè)能力和崗位能力的調(diào)研不夠深人和全面，使得課程定位與實(shí)際工作崗位技能存在一定的脫節(jié)，這其中就包括獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程。同時(shí)，很多高校的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，對(duì)專(zhuān)業(yè)理論課程和獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程之間的關(guān)系還存在片面的認(rèn)識(shí)，往往把理論課程確定為專(zhuān)業(yè)核心課程和專(zhuān)業(yè)主干課程，而把獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程視作輔助理論課程的角色，忽視了獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程的地位和重要性，導(dǎo)致獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程在課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容的安排上更多的是根據(jù)專(zhuān)業(yè)理論課程的設(shè)置情況而定，這便造成了獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程的訓(xùn)練項(xiàng)目和訓(xùn)練內(nèi)容無(wú)法與對(duì)應(yīng)的實(shí)際崗位工作任務(wù)相一致，在很大程度上制約了獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程在訓(xùn)練和提升學(xué)生崗位職業(yè)技能功能上的發(fā)揮，使得實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的能力原地踏步，甚至倒退，學(xué)生體會(huì)不到實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的訓(xùn)練在未來(lái)工作中發(fā)揮的作用，盲從性強(qiáng)，主動(dòng)性差，喪失了學(xué)習(xí)的積極性。

(二)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)實(shí)施存在隨意性

首先，高校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程大多作為支撐專(zhuān)業(yè)核心課程和主干課程的輔助性課程使用，重視程度不夠，實(shí)訓(xùn)教學(xué)大綱過(guò)于簡(jiǎn)單，實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排難以科學(xué)客觀地滿足學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。其次，高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)師資匱乏，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的場(chǎng)地和設(shè)施滿足不了實(shí)訓(xùn)課程實(shí)施要求，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師只能開(kāi)展自己掌握程度的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，或是按照現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備條件開(kāi)展相關(guān)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，這樣造成了實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容隨意性強(qiáng)、不系統(tǒng)、不規(guī)范的現(xiàn)象。最后，實(shí)訓(xùn)教學(xué)的考核也沒(méi)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏科學(xué)性。這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重制約了獨(dú)立實(shí)訓(xùn)課程功能的發(fā)揮，對(duì)學(xué)生實(shí)踐技能的鍛煉和提升產(chǎn)生了負(fù)面效應(yīng)，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成了很大的困難。

二、高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)類(lèi)型

(一)技能指導(dǎo)型教學(xué)

首先，技能指導(dǎo)隊(duì)注重實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革，把握實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的走向，使院校專(zhuān)業(yè)建設(shè)更高端，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域頂層建筑更完善。其次，技能指導(dǎo)看中知行合一，在理論課學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充恰當(dāng)?shù)膶?shí)踐，提高學(xué)生把理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的動(dòng)手能力。再次，技能指導(dǎo)教學(xué)高度關(guān)注實(shí)訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)化程度，而不是零散的基礎(chǔ)性實(shí)踐。最后，定期的職業(yè)技能訓(xùn)練，要求學(xué)生專(zhuān)心致志的進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，教師深入指導(dǎo)，更好的完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

(二)校企合作型教學(xué)

市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用，一旦缺失市場(chǎng)的資源分配信息，形成信息的不對(duì)稱(chēng)，對(duì)在校的應(yīng)屆畢業(yè)生造成不可抗的沖擊。企業(yè)尤其一線企業(yè)，作為人力資源市場(chǎng)、信息資源市場(chǎng)的龍頭，影響著資源市場(chǎng)的走向。校企合作使校方獲得資金支持及設(shè)備支持的同時(shí)，掌握大量信息，利用市場(chǎng)打造汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的品牌。互利共贏的合作模式，有利于企業(yè)招攬人才，合理投資。對(duì)在校生也起到一定的激勵(lì)作用。

(三)獎(jiǎng)勵(lì)型教學(xué)

獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制是快速有效的調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的教學(xué)方式。獎(jiǎng)勵(lì)型教學(xué)結(jié)合技能大賽，綜合評(píng)優(yōu)，學(xué)生之間存在競(jìng)爭(zhēng)，可以?xún)?yōu)化學(xué)生的技巧性選擇，提高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。

三、高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的策略

(一)加強(qiáng)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室是開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)的重要場(chǎng)所，在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力和實(shí)施素質(zhì)教育方面發(fā)揮著重要作用。高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，實(shí)訓(xùn)室管理水平、實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的種類(lèi)、數(shù)量等因素對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用。因此，高校應(yīng)加強(qiáng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。

首先，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的針對(duì)性。根據(jù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)設(shè)置和學(xué)生職業(yè)資格要求來(lái)建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，提高實(shí)訓(xùn)室的針對(duì)性。其次，實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施購(gòu)置要有計(jì)劃，兼顧實(shí)用性和前瞻性。實(shí)訓(xùn)室設(shè)備采購(gòu)要充分考慮行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，在常用設(shè)備與不常用設(shè)備的購(gòu)置之間做好統(tǒng)籌規(guī)劃和取舍，并且對(duì)一些確實(shí)不適合再使用的設(shè)備、物品及時(shí)報(bào)廢和更新，以減少維護(hù)成本。最后，提高實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備利用率。可利用課余時(shí)間開(kāi)放實(shí)訓(xùn)室，為學(xué)生提供更多實(shí)踐活動(dòng)計(jì)劃，同時(shí)可以依托實(shí)訓(xùn)中心，開(kāi)展一些汽車(chē)服務(wù)活動(dòng)，為學(xué)生提供更加真實(shí)的實(shí)踐平臺(tái)。

(二)開(kāi)展校企合作，建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地

校外實(shí)訓(xùn)基地模式就是學(xué)校為彌補(bǔ)自身實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源的不足，依托企業(yè)提供場(chǎng)地、設(shè)備、項(xiàng)目和師資等，通過(guò)付給相應(yīng)費(fèi)用，安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行體驗(yàn)學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)操作等方式進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，或者學(xué)生作為企業(yè)的準(zhǔn)員工，安排在相關(guān)崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，建立緊密型的校外實(shí)訓(xùn)基地和松散型的頂崗實(shí)習(xí)基地。

(三)加強(qiáng)高校師資隊(duì)伍建設(shè)

要不斷提高汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的動(dòng)手能力，滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要，就要求建立高素質(zhì)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍，在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中能夠給學(xué)生直接的生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)。為積極搞好汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育的實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作，必須加強(qiáng)師資隊(duì)伍特別是雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)。

首先，學(xué)校應(yīng)重視年輕教師職業(yè)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，以使他們樹(shù)立職業(yè)觀念，具備良好的職業(yè)道德和技能。其次，學(xué)校要盡可能為教師提供進(jìn)修條件，為教師積極創(chuàng)造條件，定期到有關(guān)企業(yè)頂崗鍛煉，增加教師的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)與管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)建立教師專(zhuān)業(yè)教研和培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師教學(xué)工作的指導(dǎo)，鼓勵(lì)年輕教師向經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)先進(jìn)的同行學(xué)習(xí)，以提高教學(xué)水平。最后，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)校企合作，聘請(qǐng)公司、企業(yè)實(shí)訓(xùn)能力強(qiáng)的專(zhuān)家與教師共同擔(dān)任實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)教師，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。

(四)改革實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核辦法

改革實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核辦法重在考核學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力和創(chuàng)新能力，改革現(xiàn)行的實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核體系和考核內(nèi)容。可以按照學(xué)期將專(zhuān)業(yè)技能分解為基本技能、綜合技能、核心技能，完善技能考核的標(biāo)準(zhǔn)，減少試卷分?jǐn)?shù)考核。將綜合素質(zhì)的培養(yǎng)納入考核，不單單考核技術(shù)，更要注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。以學(xué)年作為考核周期，通過(guò)自評(píng)與互評(píng)等方式衡量每個(gè)學(xué)生，專(zhuān)業(yè)各項(xiàng)基本技能的確定，以專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)技能為目標(biāo)，目標(biāo)可以是真實(shí)的題目。建立以技能比賽為標(biāo)準(zhǔn)的題庫(kù)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)。此外，將達(dá)標(biāo)比例作為對(duì)教師的要求和考核的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，只有注重規(guī)范化設(shè)計(jì)、規(guī)范化建設(shè)、規(guī)范化實(shí)施和規(guī)范化管理，才能不斷提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的質(zhì)量和水平，最終實(shí)現(xiàn)為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型汽車(chē)人才的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]霍海霞.高職院校實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)質(zhì)量提升初探[J].教育教學(xué)論壇，2015，(21)：228—229.

[2]程顯兵.高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)研究[J].學(xué)園周報(bào)，2010，(5)：156-157.

[3]王雷.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)與考核設(shè)計(jì)研究[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，(5)：13-16.

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第9篇

題目：新形勢(shì)下民辦應(yīng)用型高校汽車(chē)構(gòu)造課程教學(xué)內(nèi)容改革探究

摘要：教學(xué)改革作為高校教育教學(xué)工作的核心，是提高高校教學(xué)水平，培養(yǎng)高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化人才的關(guān)鍵，也是我國(guó)高校教育事業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。民辦應(yīng)用型高校是地方院校的重要組成部分，在新形勢(shì)下如何順應(yīng)社會(huì)需求，做好應(yīng)用型人才的培養(yǎng)成為其教學(xué)改革必須重視的關(guān)鍵問(wèn)題。本文以民辦應(yīng)用型高校對(duì)汽車(chē)構(gòu)造這一課程的教學(xué)改革為研究對(duì)象，充分分析民辦應(yīng)用型高校汽車(chē)構(gòu)造課程的現(xiàn)狀和教學(xué)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)存在的問(wèn)題，提出行之有效的改革方法。

關(guān)鍵字：新形勢(shì);民辦;應(yīng)用型;汽車(chē)構(gòu)造;教學(xué)改革

引言

近幾年，國(guó)家關(guān)于高等教育的新理念、新要求—中國(guó)制造2025、新工科、工程師認(rèn)證教育、“課程思政”等層出不窮。加之汽車(chē)工業(yè)的快速變革，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展、智能汽車(chē)制造技術(shù)不斷完善等，這些新形勢(shì)的出現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)高等教育培養(yǎng)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才產(chǎn)生了巨大沖擊。如何在新形勢(shì)下，培養(yǎng)出符合社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)需要的合格汽車(chē)專(zhuān)業(yè)型人才，是值得高等院校深思的問(wèn)題。

應(yīng)用型本科院校，是以培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才為本職使命。在融入?yún)^(qū)域地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接、新產(chǎn)業(yè)等方面比傳統(tǒng)院校更加具有優(yōu)勢(shì)。由于民辦應(yīng)用型本科院校普遍存在資金短缺、教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理、學(xué)生生源質(zhì)量不高等多種缺陷，導(dǎo)致目前培養(yǎng)的學(xué)生不能滿足新形勢(shì)下的要求。在現(xiàn)有條件下，如何快速扭轉(zhuǎn)這一情況，是民辦應(yīng)用型高校應(yīng)高度關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。

一、民辦應(yīng)用型高校汽車(chē)構(gòu)造課程現(xiàn)狀

1.學(xué)生情況分析

民辦高校因其辦學(xué)實(shí)力的不足，往往不受家長(zhǎng)和學(xué)生的推崇，這導(dǎo)致民辦院校招生困難。為了維持學(xué)校正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在招生環(huán)節(jié)上只能不斷放寬學(xué)校的招生政策，導(dǎo)致工科專(zhuān)業(yè)可能不僅僅只面對(duì)理科生，文科生和特長(zhǎng)生也會(huì)被調(diào)劑到工科專(zhuān)業(yè)。學(xué)生整體成績(jī)偏低，真實(shí)的體現(xiàn)出學(xué)生在學(xué)習(xí)上的短板—學(xué)習(xí)熱情不高、學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、學(xué)習(xí)方法不當(dāng)?shù)取W(xué)生學(xué)習(xí)情況不佳，導(dǎo)致汽車(chē)構(gòu)造這一專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課在授課過(guò)程中存在一定的困難。

2.授課課時(shí)分析

車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)運(yùn)用工程等專(zhuān)業(yè)都會(huì)開(kāi)設(shè)《汽車(chē)構(gòu)造》作為專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。因?qū)I(yè)定位不同，授課課時(shí)也稍有差異。

從目前情況來(lái)看，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)因畢業(yè)生主要從事汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造，所以汽車(chē)構(gòu)造課程開(kāi)設(shè)的課時(shí)較多，最多的可達(dá)128課時(shí)，分兩學(xué)期開(kāi)設(shè)。

而汽車(chē)服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，主要學(xué)習(xí)方向仍以汽車(chē)服務(wù)為主，所以汽車(chē)構(gòu)造課程開(kāi)設(shè)的課時(shí)較少，基本只在第三學(xué)期開(kāi)設(shè)，最少的僅有32課時(shí)。

課時(shí)雖然不能全部反應(yīng)出教學(xué)質(zhì)量，但是課時(shí)數(shù)的縮減必然會(huì)影響課程授課內(nèi)容的安排和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

3.現(xiàn)行教學(xué)情況分析

應(yīng)用型本科院校的培養(yǎng)目標(biāo)是要緊密結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)、企業(yè)人才的需要，為地方經(jīng)濟(jì)及周邊行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型人才。但是，在實(shí)際授課時(shí)所體現(xiàn)的培養(yǎng)情況，與這一目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

3.1課程銜接差

汽車(chē)構(gòu)造課程作為汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，其前期課程為《汽車(chē)文化》。但一般的民辦院校為縮減課時(shí)，往往會(huì)取消《汽車(chē)文化》課程的開(kāi)設(shè)。這就使得，學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車(chē)構(gòu)造課程時(shí)會(huì)有一種突兀感，使得學(xué)生學(xué)習(xí)熱情瞬間降低，如果任課教師不能很好的調(diào)整上課模式，必將影響本課程后續(xù)章節(jié)的學(xué)習(xí)。

3.2教材內(nèi)容嚴(yán)重滯后技術(shù)發(fā)展

教材作為教學(xué)過(guò)程中的重要工具，雖然近幾年其課堂地位有所降低，但對(duì)于新教師，它仍是不可替代的。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)近幾年飛速發(fā)展，汽車(chē)新技術(shù)如雨后春筍一般，但是由于教材編寫(xiě)、審核、出版整體周期長(zhǎng)、編者水平參差不齊等原因的存在，使得教材所反映的教學(xué)內(nèi)容嚴(yán)重滯后。教師無(wú)法通過(guò)對(duì)教材的學(xué)習(xí)了解到新的汽車(chē)技術(shù)。學(xué)生更不可能從教材中獲取到新的知識(shí)，這就使得學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性更差，影響學(xué)生專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)。

3.3課程講解毫無(wú)新意

汽車(chē)構(gòu)造課程主要學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：(零部件)總成的結(jié)構(gòu)、作用、工作原理等。知識(shí)枯燥，無(wú)法引起學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。如果不考慮學(xué)生情況，粗淺的講解傳統(tǒng)知識(shí)，一味的追求完成教學(xué)任務(wù)，則注定本課程的教學(xué)是失敗的。假如能深入挖掘這些傳統(tǒng)知識(shí)的新角度，并與當(dāng)今新技術(shù)、新工藝、新材料等結(jié)合起來(lái)，將“舊知識(shí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶轮R(shí)”，這對(duì)提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)質(zhì)量非常有幫助。

另外，教師應(yīng)該對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行深入研究，了解清楚本課程哪些知識(shí)對(duì)學(xué)生后續(xù)課程有用，哪些新技術(shù)需要在授課時(shí)引入。這樣才能切實(shí)提升學(xué)生的培養(yǎng)效果。

二、教學(xué)內(nèi)容改革

1.章節(jié)內(nèi)容重新劃分

傳統(tǒng)的《汽車(chē)構(gòu)造》教材，章節(jié)主要包括：概論、發(fā)動(dòng)機(jī)部分(電機(jī)部分)、底盤(pán)部分。講解內(nèi)容主要為零部件的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)工作原理等，整體看來(lái)知識(shí)體系完備，但是其中最大的問(wèn)題是信息滯后，不能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)新時(shí)期的需要。在短期內(nèi)無(wú)法改變教材編寫(xiě)內(nèi)容的情況下，就需要授課教師適當(dāng)擴(kuò)展授課內(nèi)容。

針對(duì)此問(wèn)題，本人在汽車(chē)構(gòu)造的具體授課過(guò)程中，作出了如下嘗試：

總論—拓展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)當(dāng)下發(fā)展情況的知識(shí)，講解行業(yè)新動(dòng)態(tài)，這樣可以對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣進(jìn)行深入挖掘;

液壓系統(tǒng)知識(shí)融合—潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)都是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部典型的液壓系統(tǒng)，針對(duì)后續(xù)不再開(kāi)設(shè)液壓課程的專(zhuān)業(yè)，可將這兩部分知識(shí)進(jìn)行融合，使學(xué)生更加全面、完整、深入的學(xué)習(xí)到機(jī)械工業(yè)中重要的液壓知識(shí);

知識(shí)體系重新架構(gòu)—由單一的結(jié)構(gòu)、工作原理，向縱深方向發(fā)展，從傳統(tǒng)知識(shí)向新材料、新能源、新工藝、新技術(shù)方面等轉(zhuǎn)變。拓展學(xué)生專(zhuān)業(yè)視角、提升跨學(xué)科的學(xué)習(xí)興趣。

2.課程思政建設(shè)

應(yīng)用型本科各專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容相對(duì)來(lái)說(shuō)比較廣泛，其中大多數(shù)都能與職業(yè)或崗位完成對(duì)接，但是對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)仍只注重專(zhuān)業(yè)能力的培養(yǎng)。對(duì)于學(xué)生的思想政治教育，不是很看重。這樣可能導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)道德缺失、責(zé)任感不強(qiáng)、社會(huì)適應(yīng)力不足等現(xiàn)象。應(yīng)結(jié)合國(guó)家要求，加強(qiáng)并完善汽車(chē)構(gòu)造課程思政的建設(shè)。

在汽車(chē)構(gòu)造“課程思政”授課內(nèi)容方面，專(zhuān)業(yè)教師可以從汽車(chē)的發(fā)展史、職業(yè)素養(yǎng)等角度充分挖掘該課程思政教育資源及相關(guān)素材，將思政教育融入到課程講授中去，努力提升汽車(chē)構(gòu)造“課程思政”的教學(xué)效果。

在深入學(xué)習(xí)課程思政建設(shè)主要要求，并深入研究課程后，對(duì)汽車(chē)構(gòu)造課程的思政教學(xué)進(jìn)行了以下嘗試：

轉(zhuǎn)變學(xué)生課堂地位，主導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)，體現(xiàn)以人為本的思想;

講授國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時(shí)，要求同學(xué)們一切從實(shí)際出發(fā)，客觀看待事物，不要盲目聽(tīng)信網(wǎng)絡(luò)謠傳。

講授汽車(chē)的新技術(shù)時(shí)，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)人鍥而不舍的敬業(yè)精神和工匠精神，培養(yǎng)學(xué)生良好的道德情操;

講授冷卻系統(tǒng)工作原理時(shí)，引申出世界的物質(zhì)原理;

講授潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，將潤(rùn)滑系主要作用—潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)變?yōu)槿穗H關(guān)系，培育學(xué)生正確處理同學(xué)關(guān)系、社會(huì)關(guān)系的方式方法;

講授拆裝注意事項(xiàng)時(shí)，通過(guò)安全生產(chǎn)引申出家庭倫理、社會(huì)道德、工作操守等。

通過(guò)以上嘗試，學(xué)生的精神風(fēng)貌，明顯得到改善，改革的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)分析課程現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)目前民辦應(yīng)用型本科高校在課程安排和教學(xué)效果方面的不足。其次針對(duì)目前存在的問(wèn)題，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行改革嘗試，通過(guò)對(duì)課程內(nèi)容的重新梳理和課程思政的引入，改善教學(xué)效果，并提升學(xué)生思想認(rèn)知的高度。

參考文獻(xiàn)

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[2]周海濤,劉俠.民辦高等教育發(fā)展研究報(bào)告—基于近近十年全國(guó)民辦高校數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與政策文本分析[J].中國(guó)高等教育,2016(1):18-22.

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第10篇

題目：基于汽車(chē)電控技術(shù)的汽車(chē)檢修策略分析

摘要：對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)維修來(lái)講，其主要是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行拆裝以及對(duì)零部件進(jìn)行維修或更換，其主要依靠經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但隨著電控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得汽車(chē)維修發(fā)生巨大的變化，其使得故障診斷向機(jī)電液檢測(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并且具備一定的數(shù)字化和系統(tǒng)化，為了更好的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障診斷和維修，需要對(duì)其維修策略進(jìn)行詳細(xì)的研究。本文主要分析基于汽車(chē)電控技術(shù)的汽車(chē)檢修策略分析。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電控技術(shù);汽車(chē)檢測(cè)技術(shù);檢測(cè)策略

引言

隨著汽車(chē)的不斷普及，近幾年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展速度越來(lái)越快，而汽車(chē)發(fā)展的方向則向著智能化高科技方向發(fā)展。汽車(chē)電控技術(shù)是現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)的一種核心技術(shù)，為現(xiàn)代汽車(chē)維修提供了良好的服務(wù)，同時(shí)也滿足汽車(chē)維修時(shí)的相關(guān)需求，保障了人們的出行安全。現(xiàn)代汽車(chē)維修策略與傳統(tǒng)維修策略不同，更加重視的是維修設(shè)備以及維修策略，并不是維修的工藝。

1、汽車(chē)電控技術(shù)主要內(nèi)容

汽車(chē)電控技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電系統(tǒng)的主要功能是點(diǎn)火控制、自檢功能、車(chē)速控制等等，并且發(fā)動(dòng)機(jī)電系統(tǒng)可以通過(guò)電控技術(shù)進(jìn)行燃油噴射，不僅完善了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，減少了汽車(chē)廢氣的有害成分，減少了汽車(chē)廢氣對(duì)環(huán)境的污染;控制系統(tǒng)包括變速控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)與穩(wěn)定性控制、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，變速控制系統(tǒng)將節(jié)能減耗寫(xiě)入程序進(jìn)而控制變速換擋功能，使得調(diào)檔次數(shù)減少，降低了汽車(chē)的消耗;驅(qū)動(dòng)與穩(wěn)定性控制可以在加速或者雨雪天氣時(shí)防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，保證汽車(chē)的穩(wěn)定性，如在平滑道路上甩尾的時(shí)候，穩(wěn)定性系統(tǒng)就起到了很好的作用;轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)有效提高了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能。總而言之，汽車(chē)電控技術(shù)提高了汽車(chē)的安全性與可靠性，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行信息進(jìn)行了整合與共享，可以更好的維修汽車(chē)故障，提升汽車(chē)的整體性能。

2、汽車(chē)電控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

想要讓汽車(chē)電控技術(shù)的使用效果得到提升，應(yīng)明確其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么。從現(xiàn)階段汽車(chē)電控技術(shù)的使用狀態(tài)進(jìn)行分析，其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)逐步向著智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化以及零件模塊化的方向發(fā)展。例如，當(dāng)下的汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與變速系統(tǒng)綜合逐步形成、制動(dòng)控制系統(tǒng)是由牽引系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合形成。由此可見(jiàn)，汽車(chē)技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程中，其整體呈現(xiàn)的是一種集成化的趨勢(shì)，形成了一體化的系統(tǒng)，也提高了汽車(chē)在使用時(shí)的最佳使用性能。隨著信息技術(shù)的逐步向前發(fā)展，汽車(chē)電控技術(shù)也出現(xiàn)了大幅度的提升，其引入了智能化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，很多汽車(chē)都已經(jīng)加入了自適應(yīng)系統(tǒng)、全球定位，能夠隨時(shí)隨地獲得天氣狀況、交通狀況等，為駕駛員提供最佳的駕駛路線。通過(guò)對(duì)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)時(shí)其研發(fā)的方向是什么，其中包括了汽車(chē)中的電子網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)通信、電控技術(shù)。由于市場(chǎng)中在不斷增加汽車(chē)設(shè)備使用時(shí)的品種，汽車(chē)零件的模塊化也降低了汽車(chē)維修的成本，對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)、使用、維護(hù)管理均有了更多的要求。而汽車(chē)電控技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向則直接決定了汽車(chē)維修發(fā)展時(shí)的整體方向。

電控技術(shù)的智能化與網(wǎng)絡(luò)化出現(xiàn)，促使汽車(chē)維修對(duì)象更加電子化，其所依靠的不再是傳統(tǒng)的判斷經(jīng)驗(yàn)，或者是依靠將汽車(chē)中所有的零部件進(jìn)行拆除，找到故障進(jìn)行維修。通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)，其能夠通過(guò)電子信息設(shè)備找到汽車(chē)中存在的損壞部位，減少通過(guò)大量的拆除提高汽車(chē)維修的準(zhǔn)確性。明確在汽車(chē)越來(lái)越普及的當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)的科技含量增加的情況下，要求汽車(chē)維修行業(yè)的科學(xué)技術(shù)含量也要一點(diǎn)一點(diǎn)的增長(zhǎng)，才能滿足這一階段汽車(chē)故障種類(lèi)的增加。選擇更加先進(jìn)的設(shè)備，比如說(shuō)常見(jiàn)的有掃描儀、示波器等對(duì)汽車(chē)可能存在的一系列問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)，改變傳統(tǒng)修理工具無(wú)法滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修這一問(wèn)題，讓智能化的、現(xiàn)代化的設(shè)備能夠廣泛能應(yīng)用在維修行業(yè)，并且提高所有技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，能夠更好地掌握各類(lèi)不同的維修設(shè)備。要求在汽車(chē)電控技術(shù)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，提高汽車(chē)維修的整體質(zhì)量。

3、汽車(chē)電控技術(shù)發(fā)展中現(xiàn)代汽車(chē)的維修策略

3.1創(chuàng)新汽車(chē)診斷和檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)汽車(chē)電控技術(shù)被廣泛應(yīng)用之后，不僅使汽車(chē)維修技術(shù)的科技水平大幅度提升，而且使汽車(chē)維修整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度明顯提高。所以，汽車(chē)發(fā)生故障的多面性得到充分的凸顯。在這樣的背景下，傳統(tǒng)的故障檢測(cè)技術(shù)無(wú)法對(duì)其維修需求進(jìn)行滿足。因此，需要對(duì)維修人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行大幅度的提升。同時(shí)，需要對(duì)汽車(chē)診斷和檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行有效的創(chuàng)新，可以對(duì)技術(shù)型人才進(jìn)行有效的征集和吸納，讓其對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行全面的研究，并對(duì)技術(shù)進(jìn)行有效的開(kāi)發(fā)，在現(xiàn)代化維修設(shè)備的基礎(chǔ)上，可以快速準(zhǔn)確的完成故障檢測(cè)，這樣不僅可以使汽車(chē)維修檢測(cè)的效率和質(zhì)量得到明顯的提升，而且可以為汽車(chē)維修智能化發(fā)展提供有效的助力。

3.2科學(xué)應(yīng)用汽車(chē)診斷儀器設(shè)備

應(yīng)明確汽車(chē)電控技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)在維修過(guò)程中非常常見(jiàn)的一種方式，這是由于在現(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程中依賴(lài)汽車(chē)診斷以及設(shè)備，比如說(shuō)常見(jiàn)的汽車(chē)示波器、解碼器、四輪定位儀器、動(dòng)平衡儀器等故障，這故障診斷設(shè)備先進(jìn)的現(xiàn)代化汽車(chē)故障診斷設(shè)備。將傳統(tǒng)的維修理念逐步轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)代的、科學(xué)的維修理念，使得汽車(chē)維修從一門(mén)維修手藝如逐步變成了維修的技術(shù)。現(xiàn)代化的汽車(chē)故障診斷設(shè)備是集合了電子檢測(cè)技術(shù)以及信息檢測(cè)技術(shù)為一體的高技術(shù)產(chǎn)品，能夠精準(zhǔn)的對(duì)汽車(chē)中存在的問(wèn)題進(jìn)行掌握，要求技術(shù)人員除了掌握相關(guān)的方法外，還需要不斷學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)技術(shù)與外語(yǔ)，更加充分的掌握與汽車(chē)維修有關(guān)的工作原理，科學(xué)地發(fā)揮出各項(xiàng)設(shè)備的檢測(cè)性能。

3.3運(yùn)用好維修數(shù)據(jù)檢索手段判斷汽車(chē)故障

目前，因國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠商較多，再加上國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)，它們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，不斷推出新款汽車(chē)，這在客觀上，給汽車(chē)維修人員帶來(lái)了較大維修難題。面對(duì)汽車(chē)車(chē)型的不斷更新變化和整車(chē)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使汽車(chē)維修人員不能將各種汽車(chē)類(lèi)型主要電控技術(shù)數(shù)據(jù)記入大腦當(dāng)中，這就需要汽車(chē)維修人員必須借助汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)各種汽車(chē)電控技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索判斷。事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)維修人員在維修汽車(chē)故障過(guò)程中，還必須要依賴(lài)汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過(guò)這樣的平臺(tái)，就能使汽車(chē)維修人員既方便，又快捷地查到每種類(lèi)型汽車(chē)的各種維修資料，并以此資料，助力汽車(chē)維修人員對(duì)汽車(chē)各種故障的正確判斷，利于快速維修汽車(chē)。不能否認(rèn)，目前的汽車(chē)維修，已然不能離開(kāi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。因?yàn)槠?chē)電控技術(shù)同樣是借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)孕育誕生的，因此，需要汽車(chē)維修人員要運(yùn)用好維修數(shù)據(jù)檢索手段，對(duì)汽車(chē)故障加以快速準(zhǔn)確判斷。

3.4重視維修數(shù)據(jù)的應(yīng)用與檢索

隨著信息化技術(shù)的提高，汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)智能化、自動(dòng)化與集成化，各種汽車(chē)品牌也不斷出現(xiàn)，汽車(chē)的功能更加豐富，汽車(chē)維修人員不可能繁雜的維修資料記住，也不可能像傳統(tǒng)汽車(chē)維修一樣去依靠維修人員的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，所以需要利用網(wǎng)絡(luò)來(lái)克服這個(gè)問(wèn)題，依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去對(duì)汽車(chē)維修信息、檢索資料、疑難等問(wèn)題進(jìn)行在線管理，提高汽車(chē)維修效率，因此要充分發(fā)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)揮汽車(chē)維修數(shù)據(jù)檢索作用，擴(kuò)大維修數(shù)據(jù)的應(yīng)用。

3.5提高維修人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

汽車(chē)電控技術(shù)的迅速發(fā)展使得汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，科技含量不斷提升，在汽車(chē)電控技術(shù)的發(fā)展下，現(xiàn)代汽車(chē)維修的設(shè)備必須更加現(xiàn)代化，滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修的要求，提高汽車(chē)維修效率，因此對(duì)維修人員有了更高的要求，不僅需要掌握基本的現(xiàn)代汽車(chē)維修理論與技術(shù)，更加熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修的各種現(xiàn)代化設(shè)備，以及計(jì)算機(jī)技術(shù)以最快的時(shí)間對(duì)汽車(chē)故障做出判斷并進(jìn)行維修，為客戶(hù)提供更高的服務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的論述可知，汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)為電控技術(shù)，隨著電控技術(shù)向智能化以及集成化方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，使得維修技術(shù)也隨之發(fā)生改變，不僅對(duì)維修人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)提出更高的要求，而且需要其對(duì)專(zhuān)業(yè)化的維修設(shè)備進(jìn)行合理化應(yīng)用，為了達(dá)到這樣的目的，需要對(duì)電控技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)維修策略進(jìn)行不斷深入研究，從而使其作用得到充分的凸顯，進(jìn)而為汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)保障。

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第11篇

題目：淺談汽車(chē)維修中汽車(chē)診斷技術(shù)的應(yīng)用

摘要：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，我國(guó)在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，更加注重應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。通過(guò)調(diào)查和分析可以清晰的認(rèn)識(shí)到，隨著公路里程數(shù)的不斷增加，人們的出行需求也越來(lái)越大，我國(guó)人均汽車(chē)擁有量也獲得了很大的提升。在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，為了保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全性，需要定期對(duì)其設(shè)備及性能進(jìn)行檢測(cè)與診斷，并對(duì)汽車(chē)行駛中存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行維修。因此，本文主要以汽車(chē)診斷技術(shù)為主要研究對(duì)象，在對(duì)基本內(nèi)容進(jìn)行闡述的同時(shí)，探討汽車(chē)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用，從而更好地為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供重要的發(fā)展動(dòng)力。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)診斷技術(shù);汽車(chē)維修;應(yīng)用

1 直接檢測(cè)方法的相關(guān)介紹

從理論知識(shí)的角度來(lái)看，直接檢測(cè)的方法主要是被稱(chēng)為人工檢測(cè)的方法，也就是依靠維修人員自身豐富的經(jīng)驗(yàn)和超高的專(zhuān)業(yè)水平來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的完成，只是簡(jiǎn)單的借助一定的工具來(lái)對(duì)其維修的工作進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)展，但是在無(wú)形當(dāng)中已經(jīng)增加了維修的難度，這主要是由于當(dāng)前的汽車(chē)結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，所以也只能對(duì)簡(jiǎn)單的故障情況進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，在實(shí)際操作的過(guò)程中，對(duì)于汽車(chē)檢測(cè)工作者的專(zhuān)業(yè)水平和經(jīng)驗(yàn)積累是有著一定的要求的，主要是在上個(gè)世紀(jì)的五十年代應(yīng)用較為普遍，比如，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障，就可以利用經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度、運(yùn)行正常性等進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試和判斷，這樣可以在摸索的過(guò)程中，提取一定的經(jīng)驗(yàn)，其自身的成本是比較低的，可以更好地適應(yīng)二十世紀(jì)初期汽車(chē)行業(yè)不發(fā)達(dá)的發(fā)展情況。

當(dāng)然，此種檢測(cè)方法自身也有著很大的不足之處，如果出現(xiàn)一些較為復(fù)雜的問(wèn)題，一些汽車(chē)維修人員不能更好地對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的判斷，就會(huì)加劇汽車(chē)使用的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行與穩(wěn)定發(fā)展也具有非常重要的影響。因此，從這個(gè)層面來(lái)看，在實(shí)際探究的過(guò)程中，還要結(jié)合實(shí)際的時(shí)代需求，不斷加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)的有效創(chuàng)新，從而解決實(shí)際操作出現(xiàn)的一些問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮與進(jìn)步。

2 普通儀器檢測(cè)的方法分析

第二個(gè)方面我們主要討論的是普通儀器的檢測(cè)，在這個(gè)過(guò)程中，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，其靈活性是比較大的，可以充分融合工作人員自身的豐富經(jīng)驗(yàn)，選擇合適的維修方式，最大程度上來(lái)提升診斷的質(zhì)量和效率，在這一階段之中，主要是由于相關(guān)汽車(chē)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，在實(shí)際檢測(cè)的過(guò)程中，一些內(nèi)部結(jié)構(gòu)的問(wèn)題和故障原因不容易被發(fā)現(xiàn)，很多情況之下，需要借助于一些簡(jiǎn)便的儀器設(shè)備，來(lái)對(duì)其實(shí)際的檢測(cè)需求進(jìn)行系統(tǒng)的支撐。比如，汽車(chē)內(nèi)部安裝故障報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)簡(jiǎn)單故障的情況之下，可以利用該系統(tǒng)，找出實(shí)際的故障點(diǎn)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地的分析，這樣可以充分做到具體問(wèn)題具體分析，對(duì)于維修質(zhì)量和維修效率的有效提升具有非常重要的影響。

3 精密檢測(cè)診斷方法分析

對(duì)于精密檢測(cè)方法而言，其主要是在前兩個(gè)發(fā)展階段的基礎(chǔ)之上進(jìn)行發(fā)展的。在這個(gè)過(guò)程之中，可以充分通過(guò)動(dòng)態(tài)性的檢測(cè)，來(lái)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)的把握，加強(qiáng)了與電子化設(shè)備的有效結(jié)合，很多國(guó)家積極研發(fā)精密型的檢測(cè)儀器，可以更好的支撐汽車(chē)維修事業(yè)的有效發(fā)展。在這樣的情況之下，就可以利用計(jì)算機(jī)等相關(guān)的技術(shù)，提升車(chē)輛檢測(cè)的質(zhì)量和效率。將檢測(cè)的需求和發(fā)展目標(biāo)與實(shí)際的車(chē)輛維修需求進(jìn)行系統(tǒng)的融合。

比如，在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，美國(guó)、日本等國(guó)家都積極研發(fā)車(chē)輛故障診斷系統(tǒng)，如美國(guó)通用汽車(chē)公司積極研發(fā)TECH-1型診斷儀器，可以更好的與其車(chē)內(nèi)的診斷儀器進(jìn)行系統(tǒng)的融合，通過(guò)車(chē)內(nèi)和車(chē)外的有機(jī)結(jié)合，不斷對(duì)其控制單位的參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的把握和控制，可以及時(shí)的根據(jù)檢測(cè)需求，提出一定的解決方案，已經(jīng)朝著智能化的方向進(jìn)行發(fā)展，但是還沒(méi)有達(dá)到一個(gè)較高的水準(zhǔn)，還需進(jìn)一步的分析和探索。

4 人工智能診斷方法分析

第四種方法也是最普遍應(yīng)用的一種方法，主要是智能的儀器自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，該技術(shù)是建立在以上兩種檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)之上來(lái)進(jìn)行發(fā)展的。

使用這種方法可以充分減少誤差，提升精確度，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，可以利用自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)對(duì)其結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)的分析，可以更好的，對(duì)于汽車(chē)使用過(guò)程的一些振動(dòng)情況都可以直觀的進(jìn)行系統(tǒng)的展現(xiàn)。

進(jìn)入到二十一世紀(jì)之后，由于電子裝備不斷發(fā)展，很多情況之下，其車(chē)型和控制技術(shù)已經(jīng)到了比較復(fù)雜的階段，只是簡(jiǎn)單地應(yīng)用精密型的儀器已經(jīng)不能滿足汽車(chē)維修和保養(yǎng)的需求，其自身性能的多元性也決定了其子在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，故障也具有一定的多元性，故障推理的空間逐漸增大。所以，針對(duì)此種發(fā)展情況。一些汽車(chē)公司積極研發(fā)智能化的故障檢測(cè)設(shè)備，不斷對(duì)其實(shí)際操作過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的解決。比如，車(chē)輛出現(xiàn)故障，顯示屏只有故障提醒，但是沒(méi)有具體的顯示，在這樣的情況之下，就可以充分利用專(zhuān)家車(chē)輛診斷系統(tǒng)，通過(guò)智能化的診斷方法，將其與互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)多個(gè)連接，從而更好地解決實(shí)際的故障問(wèn)題。

5 汽車(chē)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的檢測(cè)應(yīng)用

在前面的內(nèi)容中，我們對(duì)汽車(chē)診斷技術(shù)以及汽車(chē)維修的相關(guān)概述以及診斷方法進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與研究。從其基本內(nèi)容中，可以清晰的認(rèn)識(shí)到，在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，不斷加強(qiáng)汽車(chē)診斷技術(shù)的有效應(yīng)用，并且積極考慮汽車(chē)維修的需求是非常重要的。在這個(gè)過(guò)程中，還要充分從不同角度出發(fā)，積極對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行性能的檢測(cè)，從而更好的根據(jù)存在的問(wèn)題提出一定的解決措施，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)逐漸朝著科學(xué)化與合理化的方向進(jìn)步與發(fā)展。

5.1 關(guān)于動(dòng)力性能的有效檢測(cè)

在實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，積極利用故障診斷技術(shù)來(lái)對(duì)其動(dòng)力的性能進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)是非常重要的。在這個(gè)過(guò)程中，要在汽車(chē)維修的過(guò)程中不斷對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能的檢測(cè)，一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)功率如果越低汽車(chē)啟動(dòng)所需的時(shí)間就越長(zhǎng)，所以在這樣的情況之下，應(yīng)該不斷加強(qiáng)診斷技術(shù)。比如，聲波探測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用，在不拆卸的情況之下，對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率等數(shù)據(jù)資料進(jìn)行系統(tǒng)的記錄，從而更好的通過(guò)合理的維修，來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

5.2 關(guān)于經(jīng)濟(jì)性的有效檢測(cè)

不得不講的是，在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，積極對(duì)其車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)也是非常重要的。在這個(gè)過(guò)程中，要充分從整體和宏觀的角度出發(fā)，積極利用新型的診斷技術(shù)，不斷對(duì)輪胎、車(chē)輛、零部件的檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)的重視，在長(zhǎng)期使用之后，可以對(duì)其磨損的狀況進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)。一般來(lái)講，新系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)在使用的過(guò)程中，可以更好的提升車(chē)輛的性能，并且經(jīng)濟(jì)成本是比較低的，對(duì)于車(chē)輛生產(chǎn)與維護(hù)企業(yè)自身的品牌效應(yīng)也具有非常重要的影響。在這個(gè)過(guò)程中，可以充分利用診斷的參數(shù)，對(duì)其實(shí)際的技術(shù)狀況進(jìn)行系統(tǒng)的判定，不斷理順診斷參數(shù)與診斷對(duì)象之間的關(guān)系，從而更好地解決問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修事業(yè)逐漸朝著科學(xué)化與合理化的方向進(jìn)步與發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

綜合以上論述，在實(shí)際對(duì)汽車(chē)診斷技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行有效把握的過(guò)程中，積極利用全新的診斷技術(shù)來(lái)加強(qiáng)相關(guān)方法的創(chuàng)新是非常重要的，在這個(gè)過(guò)程中還要充分認(rèn)識(shí)到積極加強(qiáng)汽車(chē)診斷技術(shù)，對(duì)于汽車(chē)維修的重要意義，并且根據(jù)實(shí)際的發(fā)展需求，使用良好的機(jī)器設(shè)備，只有這樣，才能夠更好的從不同角度出發(fā)，積極發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修事業(yè)正朝著可持續(xù)化的方向進(jìn)步與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓高輝.電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的應(yīng)用研究[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49(17)：187-188.

[2]郭復(fù)欣.簡(jiǎn)析汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機(jī)，2018，49(07)：170.

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第12篇

題目：應(yīng)用型高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革探析

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)與日常生活中都占有重要地位。我國(guó)應(yīng)用型高校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育每年給社會(huì)輸送大量專(zhuān)業(yè)人才，但是教育體系還不完善。本文分析了我國(guó)應(yīng)用型高校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀，并且針對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)提出改進(jìn)措施，旨在為我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展及交通管理部門(mén)的管理工作提供參考。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型高校;汽車(chē)專(zhuān)業(yè);實(shí)踐教學(xué);體系改革

引言：

應(yīng)用型高校每年為社會(huì)和國(guó)家輸送大量實(shí)踐技術(shù)型人才，汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)作為實(shí)踐型很強(qiáng)的、社會(huì)需求旺盛的專(zhuān)業(yè)成為各大應(yīng)用型高校重點(diǎn)建設(shè)和重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。為了提高學(xué)生的實(shí)踐運(yùn)用能力，應(yīng)用型高校在培養(yǎng)計(jì)劃和課程設(shè)置方案上都重點(diǎn)突出了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，個(gè)別高校為了提高學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神，將實(shí)踐教學(xué)課程的比重提高到了50%，課程體系設(shè)置出現(xiàn)不平衡趨勢(shì)。為了提高汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生人才質(zhì)量，國(guó)家有必要對(duì)應(yīng)用型高校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教育內(nèi)容和模式作出改革。

1.應(yīng)用型高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教育現(xiàn)狀分析

我國(guó)應(yīng)用型高校起步較早，對(duì)于汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)也比較明確，但是在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中仍有許多不完善的地方，這些問(wèn)題阻礙了我國(guó)應(yīng)用型高校的教育水平提升，限制了高校學(xué)生素質(zhì)發(fā)展，下文將詳細(xì)分析目前我國(guó)應(yīng)用型高校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)存在的不足，為高校教育改革提供參考意見(jiàn)。

1.1教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法陳舊

應(yīng)用型教育在理論與實(shí)踐教育上更加看重實(shí)戰(zhàn)技術(shù)操作的訓(xùn)練，旨在于實(shí)踐操作過(guò)程中加深學(xué)生對(duì)于課堂上理論知識(shí)的理解，同時(shí)熟練操作技能，保證學(xué)生擁有滿足工作要求的能力。高校、教育部門(mén)對(duì)于教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法都應(yīng)該作出不斷改進(jìn)。但是考察我國(guó)各地區(qū)開(kāi)設(shè)有汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的高校，筆者發(fā)現(xiàn)，絕大部分應(yīng)用型高校的理論教學(xué)內(nèi)容都比較淺顯，教學(xué)方法也很落后，條件和設(shè)備都不完善。為了提高學(xué)生的畢業(yè)率，部分高校甚至降低教學(xué)難度，簡(jiǎn)化考核方式，放低考試的考核標(biāo)準(zhǔn)。大部分高校由于資金比較短缺，使用的汽車(chē)教學(xué)演練模型陳舊，款式老套，無(wú)法將最新技術(shù)融入到課堂教學(xué)中，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)最前沿的汽車(chē)技術(shù)缺乏了解。[1]除此之外，絕大部分高校在教學(xué)理念和教學(xué)方法上都存在通病：只注重知識(shí)和技術(shù)要點(diǎn)的灌輸，忽視了培養(yǎng)學(xué)生自主解決問(wèn)題和自主創(chuàng)新的能力，在教學(xué)過(guò)程中，老師沒(méi)有循循善誘，而是一味地要求學(xué)生對(duì)老師的實(shí)踐動(dòng)作模仿，甚至照搬照抄，只強(qiáng)調(diào)操作動(dòng)作的規(guī)范性，不重視對(duì)于問(wèn)題的解決和新技術(shù)的探索。學(xué)生失去了獨(dú)立思考的能力，沒(méi)有自主解決問(wèn)題的能力，只會(huì)解決出現(xiàn)過(guò)的陳舊性問(wèn)題，而遇到新的技術(shù)難題不會(huì)分析，更無(wú)從下手。高校和教育主管部門(mén)必須及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，注重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

1.2配套設(shè)施不完善

教學(xué)內(nèi)容陳舊、過(guò)時(shí)，很大程度上是因?yàn)榻虒W(xué)使用的設(shè)備比較老舊，配套設(shè)施不完善，教師的教學(xué)水平受制于教學(xué)設(shè)備，使用過(guò)時(shí)的配套設(shè)備極大限制了教師教學(xué)水平的發(fā)揮，也直接損害了實(shí)踐教育環(huán)節(jié)的教學(xué)效果。筆者考察了我國(guó)大部分高校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)建設(shè)，配套設(shè)施主要包括硬件設(shè)備及軟件設(shè)備。教師在使用硬件設(shè)備進(jìn)行教學(xué)時(shí)應(yīng)當(dāng)貫徹“產(chǎn)學(xué)研用”的精神，重視實(shí)用的同時(shí)，也要提高學(xué)生的研究水平，引起學(xué)生對(duì)于理論知識(shí)儲(chǔ)備的重視。在軟件方面，有條件的高校可以成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)、個(gè)性化定制適用于本校教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)軟件，形成校級(jí)特色，若無(wú)自主研發(fā)條件的高校可以邀請(qǐng)外部網(wǎng)絡(luò)公司以及軟件專(zhuān)家進(jìn)行商討，合作開(kāi)發(fā)教學(xué)軟件，使教材內(nèi)容更加生動(dòng)靈活，幫助加深學(xué)生的記憶和理解力。目前，我國(guó)高校的配套設(shè)施尚有很大提升空間，具備優(yōu)秀供應(yīng)商資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量不多，市場(chǎng)上的教學(xué)設(shè)備供不應(yīng)求，因此在提升配套設(shè)施方面需要政府部門(mén)和高校共同努力，共同投入資金和技術(shù)，逐步提高我國(guó)教學(xué)水平。[2]

1.3師資隊(duì)伍建設(shè)參差不齊

師資力量的強(qiáng)大與否直接關(guān)系到高校的教學(xué)質(zhì)量好壞。尤其是應(yīng)用型技術(shù)高校的學(xué)生和教師接觸的時(shí)間更加長(zhǎng)，次數(shù)更加頻繁，因此國(guó)家十分重視高校的教師隊(duì)伍建設(shè)。在目前的改革中，最引人注目的是“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。在“雙師型”高校教育中，學(xué)生除了在校內(nèi)有一個(gè)老師，在校外實(shí)習(xí)、實(shí)踐環(huán)節(jié)也有一個(gè)老師，但是不同專(zhuān)業(yè)的“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)細(xì)節(jié)處有所不同，對(duì)于汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，“雙師型”在滿足數(shù)量上有兩個(gè)老師外，對(duì)于老師個(gè)人的素質(zhì)和水平提出了新的要求。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師需要具備完善的理論知識(shí)和過(guò)硬的技術(shù)本領(lǐng)，不僅要做好理論教學(xué)老師，更要扮演好實(shí)踐操作師傅的角色，帶好手上的每一個(gè)徒弟。但是我國(guó)應(yīng)用型技術(shù)高校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，大多都無(wú)法做到上述標(biāo)準(zhǔn)，有的老師學(xué)歷很高，理論修養(yǎng)過(guò)人，但是自身沒(méi)有在汽車(chē)企業(yè)工作過(guò)，而是直接從事了汽車(chē)教育行業(yè)，因此實(shí)踐能力不夠。而實(shí)踐能力很強(qiáng)的教師又無(wú)法將國(guó)內(nèi)外最新的理論技術(shù)發(fā)明教授給學(xué)生，這極大損害了學(xué)生的全面發(fā)展。

2.應(yīng)用型高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革方法

2.1教學(xué)模式的改革

高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式比較單一，嚴(yán)重依賴(lài)以“教師當(dāng)場(chǎng)演示，學(xué)生機(jī)械模仿”為特點(diǎn)的教學(xué)模式，該模式自上世紀(jì)開(kāi)始實(shí)行多年，在今天學(xué)生思維差異明顯、教學(xué)環(huán)境和教學(xué)條件都發(fā)生巨大差異的時(shí)代，此模式已經(jīng)無(wú)法滿足新形勢(shì)，一方面，學(xué)生在課堂上被要求機(jī)械地模仿，極大損害了學(xué)生對(duì)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，教師現(xiàn)場(chǎng)演示不利于學(xué)生的記憶和知識(shí)吸收，當(dāng)場(chǎng)演示時(shí)，受制于觀看的角度和距離，許多重要的細(xì)小零件容易被學(xué)生忽視，不利于學(xué)生完全掌握操作要點(diǎn)。另一方面，傳統(tǒng)教學(xué)模式將理論教學(xué)和實(shí)踐演示兩個(gè)環(huán)節(jié)割裂，教室是理論教學(xué)的場(chǎng)所，而到了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)就必須去實(shí)訓(xùn)室，不利于學(xué)生將兩方面知識(shí)融會(huì)貫通，因此高校教學(xué)研究部門(mén)必須要對(duì)陳舊的教學(xué)模式作出改革。首先，老師的教學(xué)方法應(yīng)當(dāng)更具靈活性，理論知識(shí)的傳授也可以搬進(jìn)實(shí)訓(xùn)室，爭(zhēng)取將理論課程融入到實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，加深學(xué)生對(duì)于理論知識(shí)的理解程度。其次，在設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程時(shí)，教師應(yīng)當(dāng)將課堂主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，讓學(xué)生先大膽探索，嘗試主動(dòng)解決問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生在課堂上的參與感，讓學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)汽車(chē)類(lèi)知識(shí)。[3]部分高校開(kāi)始學(xué)習(xí)國(guó)外，將實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)從校內(nèi)推廣到了校外，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室承擔(dān)了學(xué)生的基本技能培養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)核心能力培養(yǎng)，校外實(shí)訓(xùn)以企業(yè)實(shí)習(xí)為主，通過(guò)全真的實(shí)操環(huán)境來(lái)對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)綜合能力進(jìn)行培養(yǎng)。

2.2實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

結(jié)合新的教學(xué)模式，實(shí)訓(xùn)基地由“基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)業(yè)核心實(shí)訓(xùn)、綜合實(shí)訓(xùn)”三個(gè)部分組成，三者具有連貫性，科學(xué)地考慮到了學(xué)生對(duì)于知識(shí)技能的掌握程度，針對(duì)這三個(gè)部分，高校需要設(shè)置相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)中心，以實(shí)訓(xùn)仿真為條件依托，促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。高校在建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地時(shí)，需要科學(xué)有效地結(jié)合汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方案，將專(zhuān)業(yè)知識(shí)點(diǎn)密集地融入實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)中，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)盡量密集，以合理滿足龐大的學(xué)生數(shù)量，學(xué)校和國(guó)家需要設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，劃撥專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地，購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)設(shè)備，同時(shí)邀請(qǐng)校內(nèi)資歷深的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和規(guī)劃提出意見(jiàn)，針對(duì)性地采購(gòu)教學(xué)設(shè)備，以滿足正常的教學(xué)需求，同時(shí)節(jié)省資金費(fèi)用。為了確保實(shí)訓(xùn)基地能夠最大化發(fā)揮教學(xué)效用，學(xué)校要提前對(duì)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)教師進(jìn)行培訓(xùn)，確保教學(xué)設(shè)備的正常使用不損壞，創(chuàng)造一個(gè)健康積極的時(shí)間教學(xué)環(huán)境，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的熱情。有條件的高校可以邀請(qǐng)區(qū)域內(nèi)知名汽車(chē)企業(yè)共同建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，推動(dòng)校外的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，從而為學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，提前為學(xué)生的工作實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備。

2.3提高實(shí)訓(xùn)教材編制的水平

汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)雖然是一個(gè)實(shí)踐型很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，但依然要重視理論教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)。教材對(duì)于老師實(shí)操演練環(huán)節(jié)的有效補(bǔ)充，也是學(xué)生重要的學(xué)習(xí)工具，目前高校使用的實(shí)訓(xùn)教材仍然有很大的改進(jìn)空間。最大的問(wèn)題是教材和實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容沒(méi)有百分百符合，在實(shí)踐環(huán)節(jié)無(wú)法仔細(xì)學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)卻沒(méi)有呈現(xiàn)在教材上，極大降低了教材的教學(xué)效果。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)科負(fù)責(zé)人在選用教材時(shí)應(yīng)當(dāng)深入考察，審核教材內(nèi)容是否適配于本校的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，有條件的學(xué)校可以自主編寫(xiě)教材，積極組織有能力的教師編寫(xiě)項(xiàng)目化教材、實(shí)訓(xùn)作業(yè)單、考評(píng)單等等，制定適用于本校學(xué)生能力的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，綜合選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，提高針對(duì)性和可操作性，最終推動(dòng)教學(xué)質(zhì)量的提升。[4]

2.4加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

好的應(yīng)用型高校擁有強(qiáng)大的師資力量。根據(jù)最新的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)文件，高職院校最終的目的就是給社會(huì)和國(guó)家輸送應(yīng)用型人才，在技術(shù)能力上必須過(guò)關(guān)。為此，高校需要加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，加大教師人才引進(jìn)力度，提高優(yōu)秀教師的待遇，在“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)上，要下功夫，一方面，學(xué)校要加強(qiáng)與校外汽車(chē)強(qiáng)企的合作力度，邀請(qǐng)強(qiáng)企中的資深從業(yè)人員擔(dān)任學(xué)生校外導(dǎo)師，為學(xué)生豐富校外實(shí)習(xí)實(shí)踐渠道，打開(kāi)學(xué)生視野，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另一方面，要切實(shí)提高本校在職教師的教學(xué)能力，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，選派優(yōu)秀教師到國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀高校學(xué)習(xí)，開(kāi)展研討會(huì)、座談會(huì)、學(xué)習(xí)沙龍等活動(dòng)，深入學(xué)習(xí)優(yōu)秀的教育教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，增加對(duì)國(guó)外的前沿教育技能的學(xué)習(xí)。除了派遣教師到示范院校學(xué)習(xí)外，高校也可以輸送教師到企業(yè)學(xué)習(xí)，到一線去掌握最新的研發(fā)科技和操作技術(shù)，同時(shí)學(xué)校要大力支持教師的科研活動(dòng)，撥付資金鼓勵(lì)教師自主研制教學(xué)設(shè)備，切實(shí)地提高“雙師型”教師的教學(xué)水平與課堂教學(xué)質(zhì)量，幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)熱情，主動(dòng)積極地參與教學(xué)實(shí)踐。

2.5建立健全考核制度

應(yīng)用型汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)要做好理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能的雙重考核，應(yīng)用型高校對(duì)于汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生首先要做好理論考試的考核，保證學(xué)生的理論素養(yǎng)過(guò)關(guān)。針對(duì)學(xué)生的實(shí)踐技能的考核是重中之重，不能像理論考試那樣，需要制定特定的考核方式。綜合考量每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)和實(shí)踐項(xiàng)目，鼓勵(lì)學(xué)生考取盡可能多的技能證書(shū)，嚴(yán)格考核標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)生的技能證書(shū)獲得納入到考核體系和評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)中來(lái)，督促其進(jìn)行自我約束，同時(shí)推動(dòng)等級(jí)證書(shū)考試更加細(xì)化，培訓(xùn)內(nèi)容增加豐富。增加校內(nèi)技能大賽活動(dòng)的舉辦，比如科學(xué)技術(shù)研發(fā)比賽、汽車(chē)維修保養(yǎng)比賽或者汽車(chē)類(lèi)軟件的開(kāi)發(fā)比賽等，激發(fā)學(xué)生的好奇心，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。在應(yīng)屆生的實(shí)習(xí)考核環(huán)節(jié)，增加實(shí)習(xí)日記、心得體會(huì)、視頻記錄等內(nèi)容，全方位了解和評(píng)估學(xué)生的實(shí)習(xí)情況，切實(shí)提高學(xué)生對(duì)于市場(chǎng)的適應(yīng)能力，及時(shí)、準(zhǔn)確地為企業(yè)輸送需要的綜合型人才。

3.結(jié)語(yǔ)

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展繁榮，汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)在校生數(shù)量龐大，應(yīng)用型高校必須針對(duì)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)作出改革，更新教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方法，提高教學(xué)教材的適配性，加強(qiáng)教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)，完善實(shí)踐考核制度，全面提升高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生素質(zhì)與水平，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第13篇

題目：基于大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽自制儀表

【摘要】大學(xué)生方程式賽車(chē)由大學(xué)生自行設(shè)計(jì)制造并駕駛,儀表盤(pán)是賽車(chē)的核心部件之一,在設(shè)計(jì)調(diào)試賽車(chē)過(guò)程中，技術(shù)人員可以通過(guò)儀表盤(pán)了解賽車(chē)當(dāng)前性能從而做出改善﹔在車(chē)手駕駛賽車(chē)過(guò)程中,通過(guò)儀表盤(pán)了解賽車(chē)速度﹑電池電壓等信息﹐從而合理操控賽車(chē)。

【關(guān)鍵詞】大學(xué)生方程式，單片機(jī)，電壓檢測(cè)模塊，波形轉(zhuǎn)換模塊，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，穩(wěn)壓模塊

方案總體設(shè)計(jì)

利用機(jī)械設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)儀表盤(pán)機(jī)械結(jié)構(gòu)，并采用亞克力板進(jìn)行實(shí)物制作。利用3D打印技術(shù)制作儀表盤(pán)后盒。利用單片機(jī)驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏和LED燈，通過(guò)轉(zhuǎn)換函數(shù)處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)﹐通過(guò)顯示函數(shù)在顯示屏上顯示數(shù)據(jù)并用LCD燈提供指示信息，利用自動(dòng)復(fù)位按鈕作為啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，連接控制器，從而激活驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。利用按鍵式開(kāi)關(guān)作為急停開(kāi)關(guān)﹐與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)串聯(lián)，從而在緊急狀態(tài)切斷動(dòng)力。

對(duì)大學(xué)生方程式賽車(chē)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，內(nèi)容包括基于CATIA的機(jī)械設(shè)計(jì)，基于DUE的單片機(jī)編程，基于AD的電路設(shè)計(jì)與模擬，激光雕刻機(jī)和3D打印機(jī)的使用﹐及多種工具、儀器的實(shí)踐操作。

1.儀表盤(pán)的組成結(jié)構(gòu)

賽車(chē)儀表盤(pán):包括儀表盤(pán)底板、儀表盤(pán)后盒、LCD顯示屏、機(jī)油指示燈、水溫狀態(tài)指示燈、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)、牽引力控制開(kāi)關(guān)、彈射起步控制開(kāi)關(guān)。

儀表盤(pán)底板形狀根據(jù)車(chē)架前環(huán)確定,通過(guò)耳片固定于車(chē)架。LCD顯示屏固定于儀表盤(pán)底板。機(jī)油指示燈和水溫指示燈固定于儀表盤(pán)底板。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)固定于儀表盤(pán)底板右下方，急停開(kāi)關(guān)固定于儀表盤(pán)底板左下方。儀表盤(pán)后盒固定于儀表盤(pán)底板背面。儀表盤(pán)后盒設(shè)計(jì)為楔形結(jié)構(gòu),在減小體積和減輕重里的同時(shí)保證了后盒的整體強(qiáng)度。儀表盤(pán)后盒還包括四個(gè)電路板固定孔、四個(gè)導(dǎo)線孔和LCD顯示屏風(fēng)扇的通氣孔。

2.電路設(shè)計(jì)

單片機(jī)安裝連接在控制器電路板上單片機(jī)連接LCD顯示屏、機(jī)油狀態(tài)指示燈、水溫狀態(tài)指示燈。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)火電路﹐急停開(kāi)關(guān)通過(guò)安全回路線束串聯(lián)在安全回路中。單片機(jī)采集傳感器信號(hào),通過(guò)轉(zhuǎn)換函數(shù)和數(shù)據(jù)處理后，顯示在顯示屏和指示燈上。

儀表盤(pán)底板形狀根據(jù)車(chē)架前環(huán)確定,通過(guò)耳片固定于車(chē)架。LCD顯示屏固定于儀表盤(pán)底板。速度指示燈和狀態(tài)指示燈固定于儀表盤(pán)底板。啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和急停開(kāi)關(guān)固定于儀表盤(pán)底板右下方。儀表盤(pán)后盒固定于儀表盤(pán)底板背面。儀表盤(pán)后盒設(shè)計(jì)為楔形結(jié)構(gòu),在減小體積和減輕重里的同時(shí)保證了后盒的整體強(qiáng)度。儀表盤(pán)后盒還包括四個(gè)電路板固定孔和四個(gè)導(dǎo)線孔。

為了追求賽車(chē)的輕量化,在選取各個(gè)部件材料時(shí)，應(yīng)盡里采用重量輕且強(qiáng)度高的材料,以保證各部件在賽車(chē)行駛過(guò)程過(guò)正常工作﹐且在特殊條件下不會(huì)發(fā)生破碎威脅車(chē)手安全。而儀表盤(pán)位于車(chē)手正前方，與車(chē)手距離較近，對(duì)材料要求應(yīng)該更高。

所以﹐儀表盤(pán)底板采用碳纖維底板，其安全性能好、自重輕、抗沖擊能力強(qiáng)、而且易于打孔加工。制作時(shí)，采用激光雕刻機(jī)一次切割成型，保證加工精度。儀表盤(pán)后盒采用3D打印成型，3D打印可快速成型﹐省去制模和脫模時(shí)間。3D打印耗材選取PLA材料,它自重輕﹐成型后柔韌性好且不易變形。

3.LCD顯示屏的驅(qū)動(dòng)

儀表盤(pán)是車(chē)手了解賽車(chē)的重要窗口，所以顯示屏的可靠性與穩(wěn)定性至關(guān)重要。方程式比賽在室外進(jìn)行，環(huán)境亮度較高，車(chē)手需要在賽車(chē)高速行駛過(guò)程中看清顯示屏內(nèi)容。LCD屏使用有機(jī)發(fā)光二極管,具有自發(fā)光、亮度高、對(duì)比度高的的特點(diǎn)。而且LCD屏反應(yīng)速度高,功耗低，十分適用于賽車(chē)顯示屏。車(chē)架前環(huán)后方空間有限,為了使儀表盤(pán)后盒不于車(chē)身發(fā)生機(jī)械干涉,將后盒設(shè)計(jì)成楔狀盒。分別建立LCD顯示屏、LED燈、開(kāi)關(guān)、單片機(jī)和緊固件的3D模型。將儀表盤(pán)各部件與車(chē)架進(jìn)行整體裝配，并做干涉檢查，如有干涉則進(jìn)行修改。

所選取LCD屏型號(hào)為50E01，大小5英寸，分辨率800*480﹐包括三個(gè)VCC 5-24V引腳、三個(gè)GND引腳、一對(duì)RX,RX交互陣腳、一對(duì)458信號(hào)針腳。所選取單片機(jī)型號(hào)為Arduino DUE，有三個(gè)RX,TS交互端口，可以穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)顯示屏。

單片機(jī)的驅(qū)動(dòng)程序用Arduino編寫(xiě),源程序包括寫(xiě)入字節(jié)函數(shù)、初始化函數(shù)、顯示函數(shù)、中斷函數(shù)、串口交互函數(shù)等函數(shù)﹐可以顯示16階灰度的阿拉伯?dāng)?shù)字信息、英文信息、漢字信息和圖片信息。在輸出時(shí),需要先進(jìn)行初始化，才能寫(xiě)入數(shù)據(jù)﹔還需事先建立相應(yīng)的ASCII碼庫(kù)、漢字庫(kù)和圖片庫(kù)﹐以便函數(shù)調(diào)用。

4.指示燈與開(kāi)關(guān)的實(shí)現(xiàn)

指示燈是輸出信息的圖形化表示，相比文字更加直觀。機(jī)油指示燈和水溫指示燈選取0.5豪米霧狀LED,它亮度高﹑功耗低。狀態(tài)指示燈共陰極接地，另一端連接直接連接單片機(jī)的3個(gè)輸出引腳。機(jī)油指示燈共陰極接地，另―端接繼電器﹐單片機(jī)輸出高電平信號(hào)給繼電器控制LED燈。

5.結(jié)論

第一﹐設(shè)計(jì)出了適用于大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽賽車(chē)的儀表盤(pán)。其機(jī)械結(jié)構(gòu)所設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)底板和后盒的形狀與尺寸能良好契合賽車(chē)車(chē)架前環(huán)。所選取制作材料都具有自重輕、安全性高的特點(diǎn)。

第二﹐設(shè)計(jì)出了儀表盤(pán)的電子電路，并且實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的顯示功能。選用了亮度高、功耗低的LCD屏和霧狀LED燈，滿足賽車(chē)儀表盤(pán)對(duì)快速、準(zhǔn)確顯示信息的要求。

參考文獻(xiàn)

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Arduino 魔法書(shū)：實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的工具和技術(shù). Jeremy Blum, 電子工業(yè)出版社, 2014

Arduino高級(jí)開(kāi)發(fā)權(quán)威指南. Steven F.Barrett. 機(jī)械工業(yè)出版社, 2014

AVR單片機(jī)入門(mén)與速成攻略. 高顯生. 機(jī)械工業(yè)出版社, 2014

汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第14篇

題目：智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工程中的應(yīng)用江蘇大學(xué)

摘要：跟隨時(shí)代發(fā)展的腳步，在汽車(chē)方面智能自動(dòng)化的發(fā)展和應(yīng)用越來(lái)越廣泛，推動(dòng)了汽車(chē)工程整體水準(zhǔn)的提升，同時(shí)智能自動(dòng)化也是汽車(chē)工程的發(fā)展目標(biāo)和理念。本文通過(guò)對(duì)智能自動(dòng)化在汽車(chē)方面的應(yīng)用方面及其使用價(jià)值進(jìn)行探討，闡述了智能自動(dòng)化的特征，為汽車(chē)智能自動(dòng)化的發(fā)展應(yīng)用做了準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞：智能自動(dòng)化技術(shù);汽車(chē)工程;應(yīng)用

1引言

汽車(chē)工業(yè)本身是以市場(chǎng)作為導(dǎo)向，并且涉及的工程技術(shù)也尤為多樣。近些年，汽車(chē)工程本身融合了多種自動(dòng)化的手段，為汽車(chē)的智能化生產(chǎn)提供必要的支持，此種方式能夠更好地降低汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中的資源耗費(fèi)以及其他類(lèi)型的成本，作為企業(yè)而言也可以獲取更好的綜合效益。總體而言，智能自動(dòng)化技術(shù)手段體現(xiàn)出了更高的安全性，并且為人們提供更加人性化以及更高舒適度的汽車(chē)產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)模式，智能化汽車(chē)生產(chǎn)具有更為顯著的可行性以及適用度。

2智能自動(dòng)化技術(shù)的具體應(yīng)用方向

2.1汽車(chē)空氣檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)空氣檢測(cè)系統(tǒng)亦為現(xiàn)階段汽車(chē)工程中智能自動(dòng)化的體現(xiàn)。所謂汽車(chē)空氣檢測(cè)系統(tǒng)，即為附加于車(chē)身內(nèi)部的車(chē)輛內(nèi)部空氣智能檢測(cè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。此類(lèi)系統(tǒng)現(xiàn)階段已實(shí)現(xiàn)根據(jù)車(chē)輛內(nèi)部空氣純凈程度展開(kāi)實(shí)施調(diào)控。當(dāng)車(chē)輛內(nèi)部空氣較為渾濁或存在有害氣體時(shí)，此系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保持車(chē)輛內(nèi)部空氣清新。此功能已受到消費(fèi)者的好評(píng)，有效滿足民眾對(duì)于生活質(zhì)量、健康質(zhì)量的需求。針對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程展開(kāi)分析，因車(chē)輛較為封閉，行駛過(guò)程中除打開(kāi)窗戶(hù)外，少有調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量的手段，且部分時(shí)間因天氣原因無(wú)法開(kāi)啟車(chē)窗，造成車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不佳。調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠切實(shí)改善此類(lèi)狀況，接收裝置能夠?qū)?chē)內(nèi)空氣展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不佳，將發(fā)送信號(hào)至傳感器，傳感器接收到信號(hào)，將空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)打開(kāi)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)的實(shí)際手段。智能自動(dòng)化系統(tǒng)的展開(kāi)更不僅于此，現(xiàn)階段調(diào)節(jié)系統(tǒng)亦分為內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)，外循環(huán)即為將車(chē)外空氣循環(huán)至車(chē)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣調(diào)節(jié);而內(nèi)循環(huán)則為將車(chē)內(nèi)空氣與車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的氣體展開(kāi)循環(huán)，盡可能減少其對(duì)環(huán)境造成的污染，提升車(chē)輛使用體驗(yàn)的同時(shí)減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展。未來(lái)發(fā)展方向中，汽車(chē)空氣檢測(cè)系統(tǒng)還包含自動(dòng)開(kāi)啟調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)測(cè)量氧氣含量，根據(jù)駕駛者狀況展開(kāi)較為實(shí)際化的空氣凈化手段等。

2.2汽車(chē)駐車(chē)智能剎車(chē)系統(tǒng)

現(xiàn)階段，汽車(chē)使用自動(dòng)變速箱的比較多，而且駕駛?cè)藛T在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行剎車(chē)的時(shí)候，也是非常方便的，不需要換擋，通過(guò)手動(dòng)變速箱即可。手動(dòng)變速箱的存在，可以最大限度的確保汽車(chē)的正常運(yùn)行，假設(shè)汽車(chē)在上坡的時(shí)候，傳感器通過(guò)傾斜的角度便可以準(zhǔn)確的獲取到汽車(chē)傾斜方向的相關(guān)數(shù)據(jù)。最常見(jiàn)的例子，是目前應(yīng)用較廣泛的汽車(chē)智能剎車(chē)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮了智能技術(shù)的作用和優(yōu)點(diǎn)。其原理是，根據(jù)汽車(chē)的系統(tǒng)和功能較為復(fù)雜但又各自運(yùn)行的特性，采取模塊化的設(shè)計(jì)方式，對(duì)汽車(chē)內(nèi)部不同位置的系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。為了汽車(chē)的美觀性，現(xiàn)在的汽車(chē)工程都追求隱蔽性設(shè)計(jì)，應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)在不影響汽車(chē)的相關(guān)功能的情況下，運(yùn)行那些隱蔽式的系統(tǒng)。除此以外，基于智能技術(shù)的自動(dòng)防撞系統(tǒng)，也對(duì)汽車(chē)工程的質(zhì)量起到了極大的促進(jìn)作用。這一系統(tǒng)能夠?qū)?chē)輛的駕駛情況進(jìn)行檢測(cè)和分析，在必要情況下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行減速和制動(dòng)操作，這能夠有效保障駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

2.3關(guān)于汽車(chē)的后視系統(tǒng)

汽車(chē)如果要順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，則不能缺少后視系統(tǒng)為其提供保障。但在常規(guī)性的汽車(chē)配置中，駕駛員通常都要依賴(lài)后視鏡來(lái)鑒別現(xiàn)有的路況狀態(tài)。但是不應(yīng)忽視，汽車(chē)后視鏡很可能呈現(xiàn)較大的視覺(jué)誤差，同時(shí)也呈現(xiàn)較窄的后視鏡視角。與之相比，具備自動(dòng)化與智能化特性的后視系統(tǒng)在根源上優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)。作為用戶(hù)而言，其能夠憑借全方位的視角來(lái)觀測(cè)后視系統(tǒng)，其中包含模糊控制以及隨動(dòng)性的汽車(chē)位置監(jiān)控。在智能化的新型后視系統(tǒng)中，駕駛員能夠借助自動(dòng)化的后視鏡來(lái)隨時(shí)監(jiān)控現(xiàn)有的汽車(chē)位置，對(duì)于現(xiàn)有的監(jiān)控信息予以全方位的精確反饋。這是由于，汽車(chē)內(nèi)部設(shè)有隨動(dòng)系統(tǒng)，其能夠憑借模擬性的數(shù)字控制來(lái)監(jiān)控全方位的汽車(chē)行駛視角，同時(shí)也保障了汽車(chē)行駛能夠達(dá)到的安全性。在可逆電路的輔助下，對(duì)于實(shí)時(shí)性的輸入量以及輸出量就能夠妥善進(jìn)行全方位的操控，進(jìn)而杜絕了偏差的汽車(chē)行駛位置。

2.4汽車(chē)組裝制造

汽車(chē)生產(chǎn)流程是比較復(fù)雜的，而且屬于工業(yè)化生產(chǎn)，其中比較簡(jiǎn)單的就是沖壓—焊裝—涂裝—總裝，汽車(chē)生產(chǎn)要想能夠成功就需要在汽車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)配線這種生產(chǎn)裝配線中進(jìn)行自動(dòng)化改造。在進(jìn)行總裝的時(shí)候，所有的步驟都需要防止產(chǎn)生問(wèn)題，不然就會(huì)影響到汽車(chē)的構(gòu)建，大多數(shù)的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題主要就是因?yàn)樵谶M(jìn)行總裝的時(shí)候，很難有效地組合汽車(chē)零部件，所以會(huì)出現(xiàn)比較多的問(wèn)題。在升級(jí)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)的時(shí)候，智能的自動(dòng)化生產(chǎn)可以確保生產(chǎn)線保持一個(gè)平衡的狀態(tài)，而且生產(chǎn)線在進(jìn)行裝配的時(shí)候可以更加有效，而且可以有著一定的底線，不會(huì)受到人為因素的影響，進(jìn)而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，需要完成對(duì)座椅、擋風(fēng)玻璃以及發(fā)動(dòng)機(jī)的架構(gòu)，一般的非智能生產(chǎn)僅僅做到合格的情況，如今的智能化生產(chǎn)形式可以做到合格。這樣可以看出，汽車(chē)在進(jìn)行裝配工作的時(shí)候需要充分使用智能自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)，要是沒(méi)有充分使用智能自動(dòng)化技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)總裝配就會(huì)出現(xiàn)比較多的問(wèn)題，而且整體的工作也會(huì)受到影響。

3智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)工程中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)分析

3.1能夠提升制造速度

在汽車(chē)工程中應(yīng)用該種技術(shù)，一方面能夠使制造速度顯著提升，另一方面能夠有效解決我國(guó)汽車(chē)工業(yè)存在的瓶頸，從而是我國(guó)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)中占有一定優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)制造能力不僅是汽車(chē)綜合性能的一個(gè)體現(xiàn)，還關(guān)系著人們對(duì)于汽車(chē)的喜愛(ài)，影響著汽車(chē)的銷(xiāo)量，目前我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售逐漸增多，這與智能自動(dòng)化生產(chǎn)有著緊密聯(lián)系，在很大程度上推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)展。

3.2能夠提升制造質(zhì)量

人們需要汽車(chē)有著良好的性能，以此來(lái)提高汽車(chē)質(zhì)量，但通過(guò)智能自動(dòng)化技術(shù)能夠達(dá)到這一要求，不僅能夠?qū)ζ?chē)生產(chǎn)進(jìn)行有效把握，還能為汽車(chē)質(zhì)量提供技術(shù)上的參考依據(jù)，這對(duì)于汽車(chē)制造是非常有利的。汽車(chē)工程是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，所涉及的內(nèi)容眾多，需要工作人員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行細(xì)節(jié)處理，在確保質(zhì)量的前提下提高經(jīng)濟(jì)效益，從而達(dá)到互利共贏的目的。

3.3能夠提升制造可能性

制造可能性主要指最大限度內(nèi)使汽車(chē)設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期的效果，增強(qiáng)可能性，在實(shí)際生產(chǎn)中，常常受到一些因素的限制，給設(shè)計(jì)帶來(lái)較大影響，但應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)能夠使汽車(chē)舒適性顯著提升，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4結(jié)束語(yǔ)

任何銷(xiāo)售產(chǎn)品都是根據(jù)人們的需求來(lái)生產(chǎn)的，如今人們對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性的要求不斷的提高，汽車(chē)企業(yè)為了迎合消費(fèi)者的需求就必須加快推動(dòng)智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。就目前來(lái)看，智能自動(dòng)化技術(shù)在我國(guó)的汽車(chē)工程中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛了，現(xiàn)在要往技術(shù)成熟的方向進(jìn)步，因此汽車(chē)行業(yè)必須加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)，讓智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的更加科學(xué)，不斷提高汽車(chē)的性能。

參考文獻(xiàn)

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汽車(chē)方面的畢業(yè)論文范文 第15篇

題目：汽車(chē)銷(xiāo)售信息化銷(xiāo)售系統(tǒng)信息化

摘要：

隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來(lái)很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買(mǎi)到各種各樣的商品，信息化營(yíng)銷(xiāo)已成為一種必然的趨勢(shì)。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)銷(xiāo)售應(yīng)該怎樣提升競(jìng)爭(zhēng)力?汽車(chē)信息化銷(xiāo)售的模式有時(shí)怎樣的?本文以此為題，對(duì)于當(dāng)前的汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：

汽車(chē)銷(xiāo)售;信息化銷(xiāo)售;系統(tǒng)信息化

在當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營(yíng)銷(xiāo)也成了商家新的營(yíng)銷(xiāo)武器。信息化營(yíng)銷(xiāo)可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類(lèi)也很多，讓人們對(duì)于商品了解的更加詳細(xì)具體。線上商家可以與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應(yīng)，更好地為客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為一種必然，信息化營(yíng)銷(xiāo)方便客戶(hù)的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，舊的營(yíng)銷(xiāo)方式和新的營(yíng)銷(xiāo)模式的碰撞將為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭(zhēng)力和營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的一次良好的契機(jī)。

1、汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析

在當(dāng)前，汽車(chē)銷(xiāo)售以傳統(tǒng)型銷(xiāo)售居多，以以下幾種銷(xiāo)售方式為主，第一種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給客戶(hù)。第二種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷(xiāo)售公司。第三種，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷(xiāo)商成立本公司品牌的專(zhuān)營(yíng)店。第五種，普通經(jīng)銷(xiāo)公司。現(xiàn)今我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，這也是非常傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方式。現(xiàn)今信息化營(yíng)銷(xiāo)模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營(yíng)銷(xiāo)，汽車(chē)行業(yè)也逐步在向信息化營(yíng)銷(xiāo)所發(fā)展，信息化營(yíng)銷(xiāo)對(duì)于生產(chǎn)公司和客戶(hù)都提供了方便，建立起一站式的平臺(tái)，讓客戶(hù)能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細(xì)的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細(xì)和具體，一些問(wèn)題也可以通過(guò)信息化平臺(tái)與客戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車(chē)信息化營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售體系的快速發(fā)展，是未來(lái)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的一把利器。

2、當(dāng)前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在的問(wèn)題

2.1售后服務(wù)工作不到位汽車(chē)在出售到客戶(hù)手中后，進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說(shuō)，汽車(chē)跟很多商品一樣，出現(xiàn)問(wèn)題后是可以通過(guò)維修和更換零部件進(jìn)行修復(fù)的。商家將汽車(chē)賣(mài)給客戶(hù)只是我們服務(wù)的開(kāi)始，客戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車(chē)的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問(wèn)題。在客戶(hù)將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護(hù)保養(yǎng)也好，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，出問(wèn)題后客戶(hù)不僅僅會(huì)對(duì)4s店的服務(wù)不滿意，也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對(duì)于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì)收到嚴(yán)重的影響。

2.2信息反饋不能全面開(kāi)展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議對(duì)于企業(yè)來(lái)講非常的重要，客戶(hù)的意見(jiàn)和建議所反映出的是客戶(hù)的需要和需求意向，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶(hù)的反饋區(qū)進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶(hù)的需求，讓客戶(hù)對(duì)商品的使用更加的滿意，從而增強(qiáng)商品的競(jìng)爭(zhēng)力。這些信息回饋目前都是靠客戶(hù)在去4s店進(jìn)行維修、保養(yǎng)時(shí)，所填寫(xiě)的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問(wèn)題，不清楚在客戶(hù)眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶(hù)因?yàn)槭裁聪矚g我們的商品，又因?yàn)槭裁床幌矚g我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重要依據(jù)。

2.3缺少專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員現(xiàn)今我國(guó)不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，所有的銷(xiāo)售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，就是銷(xiāo)售人員都是非專(zhuān)業(yè)。銷(xiāo)售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對(duì)于所有的銷(xiāo)售行業(yè)而言無(wú)疑是杯水車(chē)薪。所以汽車(chē)銷(xiāo)售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門(mén)檻，這就很大程度的影響了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。銷(xiāo)售人員必須要有親和力，良好的語(yǔ)言能力和溝通能力，還要對(duì)產(chǎn)品知識(shí)熟悉了解，為了能夠提升銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售水平和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，必須要對(duì)銷(xiāo)售人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和銷(xiāo)售技巧培訓(xùn)。

3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵

電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來(lái)越多的廠商和客戶(hù)所青睞，而且發(fā)展也越來(lái)越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越完善，從客戶(hù)產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來(lái)了很多的方便。企業(yè)要將信息化營(yíng)銷(xiāo)引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫(kù)存和生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)訂單和業(yè)績(jī)進(jìn)行計(jì)劃生產(chǎn)和計(jì)劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門(mén)之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售、配送等部門(mén)，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數(shù)據(jù)共享。

3.1ASP模式的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統(tǒng)間通過(guò)Web進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)管理經(jīng)銷(xiāo)商，部署經(jīng)銷(xiāo)商部分的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的平臺(tái)。國(guó)內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營(yíng)銷(xiāo)就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立起銷(xiāo)售平臺(tái)，現(xiàn)今我國(guó)用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺(tái)是通過(guò)外包給第三方，由第三公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺(tái)搭建等等工作。使用此平臺(tái)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

(1)管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進(jìn)行定義，而且客戶(hù)使用也非常的簡(jiǎn)單，操作使用起來(lái)特別的規(guī)范。

(2)實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負(fù)責(zé)維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，而且收費(fèi)方式可根據(jù)客戶(hù)需要進(jìn)行更改，節(jié)約了大量的人力成本。

(3)提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

3.2汽車(chē)信息化銷(xiāo)售系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶(hù)就可通過(guò)平臺(tái)共享相關(guān)數(shù)據(jù)。

(1)企業(yè)內(nèi)部銷(xiāo)售系統(tǒng)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)。這一部分的系統(tǒng)平臺(tái)由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商訂單的審核和查詢(xún)，產(chǎn)品庫(kù)存量查詢(xún)等還包括車(chē)輛返廠等相關(guān)問(wèn)題的咨詢(xún)。經(jīng)銷(xiāo)商所負(fù)責(zé)的就是向廠家提交訂單，車(chē)輛接收等工作。

(2)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)。在進(jìn)行平臺(tái)功能設(shè)計(jì)時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商在平臺(tái)上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。這一平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的職能區(qū)分開(kāi)，平臺(tái)所提供的服務(wù)要符合客戶(hù)的需求方向。

3.3有專(zhuān)門(mén)的門(mén)店進(jìn)行售后信息反饋汽車(chē)銷(xiāo)售廠商可以有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的店門(mén)進(jìn)行車(chē)輛售后以及車(chē)輛信息的反饋，對(duì)聽(tīng)取客戶(hù)對(duì)整個(gè)信息方面的意見(jiàn)，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，很多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機(jī)遇，讓汽車(chē)的售后更加的完善有競(jìng)爭(zhēng)力。在沒(méi)有客戶(hù)的時(shí)候，門(mén)店的售后人員需要對(duì)之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對(duì)本企業(yè)的成長(zhǎng)有利的信息，反饋給研發(fā)部門(mén)，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車(chē)行業(yè)中越做越好。

4、對(duì)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售體系信息化建設(shè)的展望

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷(xiāo)售相互結(jié)合，為客戶(hù)提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶(hù)提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶(hù)的出行方便，可以提供路況咨詢(xún)系統(tǒng)，為客戶(hù)找到最快捷的到達(dá)方式;還可以為客戶(hù)提供整個(gè)地區(qū)的地圖，根據(jù)語(yǔ)音找到對(duì)應(yīng)的路線;同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計(jì)研發(fā)出來(lái)一系列的求救信號(hào)，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。

信息化不僅僅是對(duì)車(chē)?yán)锏南到y(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)汽車(chē)的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶(hù)服務(wù)，滿足客戶(hù)對(duì)于汽車(chē)的要求，賣(mài)出的不僅僅是一臺(tái)車(chē)，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程信息化加強(qiáng)統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車(chē)行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹(shù)立以客戶(hù)為主的觀點(diǎn)，保證了汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定。同時(shí)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過(guò)質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶(hù)對(duì)不同汽車(chē)的需求，讓我國(guó)的汽車(chē)能夠走上國(guó)際，同更多的廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

總之，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中一定要意識(shí)到營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統(tǒng)而不是獨(dú)立存在的，我們要在信息建設(shè)的時(shí)候注意對(duì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來(lái)。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達(dá)到節(jié)約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過(guò)程中，還需要把管理做的更加細(xì)致，達(dá)到精細(xì)化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)水平。

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結(jié)束語(yǔ)：

已經(jīng)就是給大家分享的關(guān)于汽車(chē)方面的畢業(yè)論文(精選15篇)所有內(nèi)容，通過(guò)本次研究，期望能夠?yàn)槠?chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，助力汽車(chē)在未來(lái)繼續(xù)成為人類(lèi)便捷、安全、綠色出行的重要伙伴。

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